2025上半场震撼来袭,轮胎厂利润暴跌一半！揭秘行业危机

这个标题“2025上半场：轮胎厂利润腰斩！”点出了一个关键的行业现象。轮胎行业在2025年上半年面临利润大幅下滑（腰斩）的情况，这通常是由多种复杂因素交织造成的。
以下是一些可能导致轮胎厂利润腰斩的潜在原因分析：
1. "原材料成本持续高位：" 天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢材等主要原材料的价格波动是影响轮胎成本的核心因素。即使价格有所回落，可能也难以完全弥补之前的上涨压力，或者企业采购成本依然较高。 2. "激烈的市场竞争：" "价格战：" 轮胎行业是典型的成熟竞争行业，参与者众多，同质化程度较高，导致企业间容易爆发价格战以争夺市场份额，从而压缩利润空间。 "产能过剩：" 全球轮胎产能相对过剩的问题可能依然存在，供需关系紧张会抑制价格上涨能力。 3. "宏观经济环境影响：" "汽车行业景气度：" 轮胎是汽车的重要零部件。如果整体汽车市场需求（尤其是新能源汽车和替换胎市场）增长放缓或不及预期，会直接影响轮胎销量。 "经济下行压力：" 全球或区域性的经济不确定性、消费降级趋势等，可能减少对汽车及相关产品的需求。 4. "成本传导不畅：" 企业可能因为市场竞争压力、客户议价能力强等原因，难以将上涨的原材料成本和

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近日，多家轮胎企业公布2025年上半年业绩，最引人关注的是，9家轮胎公司在营收整体正增长的情况下，利润相比去年全部呈现下滑趋势…“增收不增利”成为全行业的普遍现象。

如上表所示，9家轮胎企业上半年净利润下滑幅度在7.7%到77.56%之间，整体出现腰斩，轮胎越卖越多，赚钱越来越少，背后的市场现实是什么？

我们来看看各家轮胎企业在财报中给出的解释：

赛轮集团表示，2025年上半年，轮胎原材料价格呈现高位回落的运行趋势，但其整体水平仍高于去年同期。其中，主要原材料天然橡胶、 合成橡胶及炭黑的价格在第二季度出现下滑，一定程度上降低了轮胎的生产成本。

然而，国际贸易壁垒呈现全面升级态势，美国在全球范围内扩大关税征收范围；欧盟委员会宣布对原产于中国的新乘用车及轻型卡车轮胎启动反倾销调查；南非对原产于中国的汽车轮胎作出第三次反倾销日落复审肯定性终裁；埃及对原产于或进口自越南的卡车和公共汽车轮胎启动反倾销调查。

玲珑轮胎则表示，轮胎核心原材料价格曲线虽然呈下行趋势，但较去年同期相比，成本还是显著增加，直接挤压公司毛利。以天然橡胶STR20为例，2024 年上半年平均价格为每吨1662 美元，而2025年上半年平 均价格为每吨1905 美元，仍比去年同期高出14.63%。

尤其加征关税、贸易壁垒等措施对全球贸易格局产生了深远影响，企业面临综合成本上升和市场不确定性增加的双重压力。

在轮胎价格上，由于市场结构变化及玲珑内部产品结构的调整，第二季度公司轮胎产品单条价格环比2025年第一季度提升0.29%，同比2024年第二季度提升5.24%。

三角轮胎认为，轮胎行业上半年产销整体稳中有升，但增速放缓、结构性分化明显，市场竞争激烈，企业盈利波动大。

在轮胎价格方面，上半年轮胎产品价格受市场竞争、供需关系影响保持相对稳定；轮胎制造成本因此居高不下，对利润形成较大影响；二季度以来天然橡胶、合成橡胶等主要原材料市场价格回落，净利润环比增长38.45%。

以全钢胎制造为主的贵州轮胎表示，占比最高的天然橡胶价格自去年三季度开始持续上涨后仍处于高位，今年5月开始呈现高位震荡下行。

尤其受房地产市场下行等导致的市场需求疲软因素影响，轮胎行业出现结构性产能过剩，加剧了市场内卷，原材料成本上涨的压力难以有效向下游转移，叠加关税与汇率波动的外部冲击，企业盈利空间受到显著挤压。

积极的一面是，二季度以来，几家轮胎厂的盈利能力得到了恢复，如三角轮胎二季度净利润环比增长了38.45%， 玲珑轮胎第二季度归母净利润为5.14亿元，同比上升6.1%，实现正增长。

那么对于轮胎也普遍利润下滑的现象，以及下半年盈利水平能够恢复？您有什么看法？欢迎下方留言参与评论。