宝骏560（20）千里自驾之旅,网友深度解析全面体验分享

宝骏560（20）作为一款曾经非常火爆的MPV车型，确实承载了很多家庭的“千里自驾梦”。下面咱们就来聊聊网友们对宝骏560（主要指1.5T和1.8T版本，即20T和30T车型）的全面体验，这通常也是大家最关心的点：
"一、 空间与实用性 (Space & Practicality) - 核心优势"
"内部空间宽敞:" 这是宝骏560最受称赞的一点。无论是前排、中排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，即使满载7人长途旅行，也不会感到过于压抑。很多网友提到，即使自己开着，后排坐三个成年人也不会觉得太挤。 "后备箱巨大:" 3+2+2的座椅布局非常灵活，尤其是中间的两个独立座椅，可以放倒形成纯平空间，后备箱纵深极大。网友普遍反映，带全家出游，露营装备、儿童座椅、各种行李都能轻松装下。放倒中排座椅后，后备箱可以容纳两个28寸的行李箱加一个背包，实用性极高。 "座椅舒适与灵活:" 座椅设计比较符合人体工程学，长时间驾驶不易疲劳。尤其是中排座椅，不仅空间大，而且可以调节靠背角度、前后位置，部分高配还有加热、通风甚至按摩功能（虽然基础版可能没有），非常舒适

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上周有幸获得了XCP常测车宝骏560的网友试驾资格，正好计划了周末全家跟朋友一起去梅州的私家果园自驾游，直接来了一个货真价实的长途体验。

拿到宝骏560之初，并未把这个自主品牌车当一回事，自身的座驾为宝马325i，与宝骏一样也是马，呵呵！只是想敷衍一下随便写个用车体验交差就算了。但是这一路来回接近1000公里的驾驶感受，大大改变了我对宝骏560这个新生品牌以及车型的认知，所以准备啰嗦一点，详细说说我对这个车的真实感受。

从视觉质感，驾驶质感，乘用质感这三个方面表述一下自己的感受吧。

视觉质感，其实就是看上去这个车的外观，大小，做工等这些直接的感受，以满分10分为标准（以下相同），我评7分。主要扣分在品牌知名度上，如果这个车换个合资品牌的LOGO，恐怕档次马上就上一个台阶了哈。外观设计确实进步很大，做工也算的上不错，只是内饰用料差了点（就这个价位，也不能要求太高了）。不看品牌，只看外观，宝骏560跟其他车放在一起，外形真不差咯！

驾驶质感，包含了动力，底盘，驾驶体验这些综合的感受，我评6分。这个分数，是动力拖了老大的后腿，如果不谈动力，可以给到7.5分。说到动力，1.8L这个机器，空载是够用了，去梅州的高速公路，有不少山路，去程基本没鸭梨，但是回程，四个成年人 满载的行李、柚子、橙子，这个1.8L的动力就捉襟见肘了，遇到一个长上坡，时速100km/h就得5挡退4挡用力爬了。日常用车，我对动力要求并不高，不求动力富余，但求动力够用就好。虽说动力一般，但油耗是真低，没有仔细计算，看表显平均油耗在6.3-7.2L/100km之间，相比我自己那个平均油耗11升的油老虎来说，太省了！！！

底盘的调教，是大大加分项，也是我对自主车刮目相看重要一点。整个旅程中，无论平坦颠簸路面，还是山路，弯道，这套底盘带来的驾控感受都很不错，稳定性都很强，看来是下了点功夫的，此处给热烈掌声！

说到驾驶体验，只能说中规中矩。这个价位的车，手动挡，带定速巡航功能，是让我很惊讶。但在实际使用中这套定速巡航很不方便，按钮设计的很别扭，设定巡航程序也很不便捷（再次但是，总比没有好吧！哈哈）。方向盘的手感倒是不错，加分项。还有原装导航系统，配置那确实是杠杠D。

这个5MT的变速箱其实匹配的很一般，3档的齿比设定的实在一般一般一般（重要的话说三遍），再就是换挡的质感，一如大部分国产车，换挡不够清晰干脆，换挡行程中经常有生涩的感觉，什么时候能提升一下这种驾驶质感的细节，恐怕就是国产车真正大进步的时刻！

乘用质感，这个可以给8分。乘坐感受主要是家人的反馈，首先是表扬的宝骏560的大空间，第二排空间出奇的大，可以用宽敞来形容了，这个必须赞！特别是第二排脚下地面是平的，让空间感大大提升！只是第二排座椅舒适感拖了点后腿，虽然靠背可以调整角度，但舒适性欠佳，如能提升一下，实际可以给8.5分。后备箱的空间，用宽敞一点不为过，之前XCP的文章只是用尺寸来表示空间，我用实际使用来体现一下尾厢空间之大。

总结一下这一趟试用的感受，对咱们纯国产车进步，确实要表扬一下，当然缺点还是有的，对于宝骏560，我真实的评价，用一个形容来说吧，这是一只勤勤恳恳的耕牛。嘿嘿，懂得自然懂，不多解释啦！

路宝2015年12月9日