耐久力MAX,开不烂的丰田，故障率低的凯美瑞，品质典范再现江湖

“开不烂的丰田”和“故障率低的凯美瑞”这两个说法，都精准地抓住了丰田品牌及其核心车型凯美瑞在消费者心中最突出的优点："极高的可靠性和耐用性"。
让我们来分析一下：
1. "“开不烂的丰田” (Toyota that doesn't rust/break down):" "历史声誉:" 这个说法源于丰田汽车，尤其是其皮卡（如Tercel、HiAce）和部分轿车在过去几十年中，以其出色的防锈能力、皮实耐用的机械结构和相对低廉的维修成本而闻名。很多开了十几二十年甚至更久的丰田车依然能跑能开，这在其他品牌中相对少见。 "耐用性:" 丰田在设计时往往就考虑了耐用性和成本效益，使用相对简单可靠的机械部件，并且制造工艺比较扎实。 "“不烂”的引申义:" 这不仅仅指防锈，也泛指整体结构坚固、不易出严重故障、维修保养相对容易且便宜。
2. "“故障率低的凯美瑞” (Camry with low故障率):" "数据支持:" 凯美瑞作为丰田的旗舰轿车之一，长期在美国《消费者报告》(Consumer Reports) 等权威机构的可靠性调查中名列前茅。这表明其在实际使用中的故障概率确实相对较低。 "技术成熟:" 凯

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坊间传言，“开不烂的丰田”，一句总结了丰田品牌在大家心目中，质量稳定，故障率低是标志性的口碑符号。而在丰田的众多品牌中，最受到大家欢迎的B级车，凯美瑞的人气一直居高不下，受到广大车友的热切关注，从生活中到网络上，都是大家喜闻乐道，百看不厌的车型。

据《腾讯新闻》消息，近期广州某车行，2015款凯美瑞车型可享现金优惠2.8万元，由于受到经济下行压力的影响，各地的凯美瑞都有一定幅度的降价。此番动作，将会一定程度上刺激大家购买凯美瑞。价格降了，值不值得买，合不合适买，都是因人而异，下面小编带大家来回顾一下2015款凯美瑞的卖点和槽点：

1、D-4S双喷射+6AT/CVT变速箱，属于技术控的诱惑；

D-4S双喷射系统，提供缸内直喷喷油嘴和另一个进气歧管喷嘴，可根据行驶状况进行只能切换两种模式，在保持经济性的基础上进一步提升动力；6AT，六速手自一体变速箱，动力输出更加均匀，油耗更加经济舒适性好；CVT，无级变速，档位设定更加自由，机械效率、省油性更好。如此般的动力搭配，双方向在油耗和提速方面给凯美瑞提供加分选项，对于技术控车迷来说，更是挡不住的诱惑。

2、与时俱进的时尚动感，更符合年轻人的口味；

与之前方方正正的车头造型相比，15款凯美瑞通过用匀称跳跃的曲线勾勒出前卫的前脸，设计一张大嘴，独特的进气格栅让人在细看的时候能感受到设计师的独具匠心；侧面在保持稳重的基础上，更加突出车身的流线造型，包围更具时尚感；尾部的尾灯大做文章，用LED灯代替之前的卤素灯，被具有流行元素的渐变线条一分为二，非常精致。整体设计动感十足，符合年轻人追求时尚的口味。

3、内饰中经典的延续，空间大、省油让人满意；

内饰保持凯美瑞一贯的经典风格，按键显眼，一目了然，操作起来简单方便，大方块造型更像是给高端人士设计的；座椅和扶手都使用皮革材料，做工精良，各部件都相当精致，舒适而富有质感；空间大，后排相当充裕，地板几乎没有凸起，储物格、档位后的储物槽、扶手箱等精细空间的设计，都有惊喜；油耗低，对于一台B级车，综合油耗达到5.41升/百公里，令人满意。

当然，除此之外，低速时隔音效果很好，座椅的包裹性很强，座椅腰部支撑设计结构非常人性化等等，都是消费者可在4S店里体验到的。

反观，凯美瑞的槽点并不是很多，在普遍车友反应故障率低的情况下，还是能看到，大家对“方向盘略重”、“后排座椅不能放倒”、“高速超过80KM/h胎噪略大”等等问题的一些小小抱怨，都不会干扰到车主对凯美瑞的喜爱。毕竟这部是“看不厌的凯美瑞，开不坏的丰田”嘛！

（作者：汽车头，转载请注明出处与作者）

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