开了5年帕萨特，升级大众辉昂仅3月，车主揭秘真实用车体验大不同

我们来模拟一下一位开了5年帕萨特，然后换了辉昂3个月的车主，可能会有的真实用车感受。这会是一个结合了期待、现实和主观评价的口吻：
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“嘿，哥们儿/姐们儿，跟你唠唠。开了5年帕萨特，那车吧，确实是个好伙伴，实用、皮实，开着也顺手。但是，说实话，5年了，空间确实有点挤，尤其是后排，感觉跟坐沙丁鱼罐头似的。后备箱也小，放几个大件就有点勉强了。开着开着，就觉得少了点‘高级感’，内饰看着也旧了。
所以呢，去年底看大众出了辉昂，就心动了。主要是看中它大啊！‘D级旗舰’嘛，名头响亮，空间肯定没得说。而且感觉开着肯定不一样，有气场。咬咬牙，也就换了。
开了辉昂到现在快三个月了，整体感觉怎么样呢？跟你说说我的真实感受：
"优点："
1. "空间，绝对没话说！" 这是我换车的首要原因，体验真的太爽了。尤其是第二排，空间巨大，坐三个人完全不挤，腿都能伸直。去亲戚家坐全家也没问题。后备箱也大到吓人，买东西、搬家都方便多了，感觉能装下一个小型仓库。 2. "内饰质感提升明显。" 相比

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在国内的汽车领域，来自德国的汽车品牌大众可以说是比较成功的品牌之一了，无论是哪款车型几乎都能赢得消费者的信赖，这也归功于大众进入国内较早，而且很早便将部分车型国产，拉低售价从而抓住了消费者的消费心理。不过也有一些车型是比较“失败”的，并不是产品质量不好，而是大众的定位已经深入人心，一些高端车型很难得到消费者的认可，例如2016年上市的大众辉昂，定位中大型轿车，与奥迪A6L几乎如出一辙，销量却一直不温不火，奇怪的是车主们的口碑都很不错。那么，这款车究竟怎么样呢？空间、动力能否满足日常使用？来听听最真实的车主用车感受。

来自山东的马先生是380TSI 两驱商务版的辉昂的车主，目前开了3000多公里。之前的座驾是帕萨特领驭，保养得很不错也很好开，5年来兢兢业业基本没掉过链子。本想着再换一台帕萨特，但是销售推荐辉昂，在经过一番对比后，觉得不到30万买个C级车也是不错的。

其一、对于车辆的外观，看起来一般般，和帕萨特有几分神似，很多时候都会被认为是帕萨特。不过侧面看起来很好看，超过5米的车身要比帕萨特大气不少，个人觉得并不比奥迪A6L差多少，尾部最喜欢的是排列的字母车标，很有当年辉腾的风范，也彰显出大众旗舰的身份，不过现在帕萨特也有这样的设计，搞不懂大众是怎么想的。内饰设计也很大众，沉稳大气，适合自己的职业。做工和用料比之前的帕萨特好不少，摸上去几乎都是软的，而且触感很棒。

其二、现在两个孩子都长大了，对于空间的要求也就大了许多。辉昂超过3米的轴距带来的乘坐空间很不错，自己身高180cm，体重220斤，在前排调整到舒适的坐姿后，后排还有足够的空间供孩子们玩耍。这也是选择辉昂很大的一个原因。后备箱的进深很深，即便是全家长途旅行也都能胜任，前排的储物空间一般，自己平常的小物件比较多，放了手机以后其它的还得找地方，要是能在多一些储物空间就好了。

其三、这台2.0T涡轮增压发动机最大输出功率224马力，据说和奥迪A6L的是一样的。但是开起来真的不一样，奥迪开起来有高端车的感觉。但是辉昂也不差，动力输出很线性，高速上超个车啥的基本没有问题。相比较之前的帕萨特，辉昂的操控很舒服，顿挫感少了很多，而且辉昂的转向很精准，在市区开车也不会觉得很长，游刃有余。现在的油耗保持在12L左右，有点高了，可能是新车的原因吧，希望首保以后能降下来。

总结

看完车主的分享，想必大家对大众辉昂也有了大致的了解，整体来看，车主最满意的地方在于：1、外观商务很合适，不张扬，也不掉价；2、空间宽裕，家商两用都很合适；3、动力足够，因为自己平常开车比较温柔，这样的动力表现足够了等等。最不满意的地方在于：1、油耗比较高，希望能改善；2、后排的中央隆起较高，影响乘坐舒适性；3、扶手箱空间小，储物空间不足等等。

那么，您对辉昂有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~