平民跑车迈锐宝,停产不褪色，二手车市场性价比依旧闪耀

你说得非常对！迈锐宝（Maxima）这款车，即使在中国大陆市场已经停产，也确实没有完全消失，并且在二手车市场上依然展现出很高的性价比。
我们可以从几个方面来看：
1. "停产不等于绝迹"： "北美市场在售"：别克迈锐宝在北美市场（别克品牌下名为Buick Maxima）仍然在售，并且是别克品牌的旗舰轿车之一。这意味着中国市场的停产是基于不同的市场策略和产品线规划，并非全球停产。 "库存消化"：中国市场停产时，肯定存在一定量的库存车。这些库存车通过经销商或者线上平台流向二手车市场。
2. "二手车市场的高性价比"： "保值率相对较好"：作为别克旗下的中大型轿车，迈锐宝在设计、空间、动力（尤其是2.0T版本）上都有不错的表现。在B级车市场中，它曾经是很有竞争力的选手。因此，即使是二手车，其价值相较于同级别一些竞争车型，通常不会损失得太快，保值率表现尚可。 "配置丰富"：迈锐宝的配置通常比较齐全，像全景天窗、BOSE音响、座椅通风/加热、高级驾驶辅助系统（如Super Cruise的前身）等，在二手车上能以较低的价格体验到这些舒适性或科技性配置，这是很多其他车型无法比拟的。 "动力充沛"

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雪佛兰这个牌子，最近几年很惨，销量已经见底！原本在通用集团内部，凯迪拉克主打高端豪华，别克主攻中产精英，雪佛兰面向平民大众；三个品牌相互补充，全面覆盖！

结果近些年凯迪拉克大降价，别克也跟着打骨折，逼的雪佛兰走投无路，拳头产品迈锐宝都停产了，连上海本地的车展也不参加了！不禁让人怀疑，是不是要退出中国了？

其实雪佛兰的车还是好车，尤其迈锐宝，偏运动风格，动力不错，操控很好，底盘很扎实，价钱也很亲民，但外观内饰少了一些亮点，车标也没什么档次！

在销量不好的情况下，停产、退出也是正常的市场反应。但是从二手车的角度来看，停产让二手迈锐宝的价值进一步降低，消费者能以更低的价格入手，前提是你喜欢迈锐宝这款车！

简单总结就是，开着很爽的便宜合资车！相信不少年轻的朋友愿意一试，接下来咱们就聊聊迈锐宝的二手车，哪些可以买？哪些性价比最高？还是从它的历史说起：

迈锐宝诞生于上世纪60年代，2011年进入中国，已经是第八代车型，这代迈锐宝和别克君威同平台生产，外观年轻运动，内饰中规中矩，空间表现一般；

动力在沿用2.0/2.4自吸发动机的基础上，新增1.6T发动机，1.6T的数据接近2.4的水平，但存在涡轮迟滞的问题，并且全系使用的6AT变速箱容易出故障，顿挫，就是绰号“金属搅拌机”的通用一二代6AT变速箱。

所以最早的迈锐宝就不做推荐了，大家也尽量避开。2013年之后的变速箱得到优化改良，还是可以入手的，尽量选择2.0/2.4自吸发动机，虽然油耗稍高，但质量稳定性更好，价格也很实惠，行情也就2万-3万。

2016年九代迈锐宝在深圳上市，整车重量减轻，轴距加长，摆脱了老款“车大空间小”的印象，同时配置升级，但内饰用料廉价，塑料感强；

最重要的是动力上的变化，换装1.5T涡轮发动机和1.8L/2.5L自吸发动机，分别匹配7速干式双离合变速箱和改良的6AT变速箱，7速干式双离合的稳定性还是差了点；

2019年中期改款，再次换装1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机，同时换装CVT变速箱和9AT变速箱，2.0T的动力提升明显，并且可以智能变缸，这是最值得购买的型号。

中期改款之前的九代迈锐宝，还是建议1.8/2.5自吸发动机，行情4万-6万；

中期改款后的九代迈锐宝，能买2.0T就不考虑1.5T了，驾驶体验不一样，8万就能买到2022年左右的车源，成色足够新，暂时也不用担心后期的通病问题。

总体而言，二手迈锐宝是一款“优缺点分明”的车，性价比很高，动力充足，底盘用料厚道，适合预算有限却想要运动操控体验的年轻消费者；缺点就是内饰设计老旧，保值率低，以及大概率的小毛病维修，就看怎么取舍！

好了，这次的二手车策略到这里就结束了，检车家，愿做您身边最懂车的朋友！