62万入手大众途锐，行驶5820公里体验分享,车主真情流露

62万提了辆大众途锐，开了5820公里，这里程数正好处在刚过磨合期，又能反映一些初步的使用感受，确实是个“有话要说”的时候。我们可以从几个方面来推测和畅想一下这位车主可能的心路历程和吐槽点/爽点：
"车主可能想说的话（吐槽为主，因为62万预算选择途锐通常期望值较高）："
1. "关于油耗：" 这绝对是绕不开的话题。“62万的车，市区开个油老虎？这油耗也太‘硬’了吧！’’ 每升油跑个七八个甚至九个，可能让车主觉得心疼，和同价位的BBA对手或者一些合资SUV的油耗表现相比，可能会有落差感。 2. "关于动力：" 2.5T的发动机虽然够用，但在拥堵的城市路况下，可能感觉“肉”一些，需要深踩油门。相比一些同价位的2.0T高功率发动机，或者一些性能车，动力储备的“随叫随到”感可能稍差。 3. "关于变速箱：" DSG双离合变速箱在低速蠕行或者频繁启停时，可能会有轻微的顿挫感或闯动，这是很多DSG用户的共同抱怨点。虽然高速表现通常不错，但这个初期体验可能就留下了“不够平顺”的印象。 4. "

相关内容：

导语：62万提了辆大众途锐，行驶5820公里后，车主一肚子话要说

大众途锐外观个人看来很犀利，家族式前脸，虽然没有老款的圆润和辨识度。买了自己喜欢的就行。内饰很大气，就是看了这车内饰才决定买它。空间还不错，后排比较大，腿部空间宽敞。坐3个成年人没问题，就是中间的人比较难受。

试驾的时候觉得动力还可以，不差，开了一段时间发自内心的感觉动力弱，起步还比不过宝马2.0T级别的车，这个官方6.8秒怎么开出来的？我是一次性付款，真后悔没有分期买3.0T给后期买车的一点建议。可能之前开多了日本车。这车还没适应，底盘是稳，油门不够敏感刹车硬不习惯目前为止我还是比较喜欢开日本车。

油耗方面，目前油耗市郊13个左右，高速8个都不到，这个超出想象。还是比较满意的。这车座椅有点偏硬，开高速时间久了腰酸，很累，跟某宝空间和日本车大沙发不能比，轿车永远比SUV舒服。

去年摇到车牌以后就把买车提上了日程，因为疫情影响拖了一段时间，3月份的时候在家也待得发霉了就跑4S店去看车。这是本人换的第三辆车，第一辆日本车开了10年了没有一点问题。第二辆某马，质量一塌糊涂，所以刚开始还是打算买日本车，就去看了雷车，试驾以后觉得还可以，谈价格的时候加价太厉害就果断放弃。然后又发愁不知道买什么的时候发现途锐50出头，我以为我看错了，跟4s店联系以后确认这个价格以后心中有点小激动，那可是途锐啊，10年前就心心念的百万级SUV现在只要50出头。立马奔去4s店试驾等一系列操作，然后回家跟父母商量，父母的意思是大众品牌不是很理想，不同意。接着几天就开始做父母的思想工作，这期间也去看了XC90跟XT6，后来坚持要买途锐，父母也就松口了，就去定了车

优点：车买了差不多十五天，大部分跑得高速。新途锐外观大气，最满意的当然是它的价格了，十年前就心心念的百万级SUV,现在差不多一半价格就能拿下，还有什么比这更满意的。(虽然买的是没有灵魂的2.0T发动机，可毕竟是途锐，管他呢)。还有第一眼就被吸引了的内饰大屏幕，内饰氛围灯，简直帅了，大爱另外同级别这价格少有超高的配置，尤其是空气悬挂(虽然有人会说后续维修成本高，但有总比没有强)。

缺点：最不满意的是这个价格的车没有座位记忆，这点很难理解。其二，锐翼版轮毂太丑，根本不配这车。其三，试驾的时候没觉得动力不足。买回家以后总感觉动力有点小马拉大车的感觉，有钱还是要上3.0T，最后就是外观实在太低调，开到农村还没有宝马X3和奥迪Q5L档次高。