这个问题很有趣，它触及了为什么一个庞大、分散的群体（如“大众”）似乎对来自个体的批评或辱骂反应相对“迟钝”或“无感”。这背后有多重原因：
1. "规模庞大与个体化 (Huge Scale and Individualization):"
“大众”不是一个单一的实体，而是由成千上万甚至数以亿计的独立个体组成的。任何单个的辱骂声音，在如此庞大的群体中微不足道，很容易被淹没。
你骂的可能是某个代表“大众”特征的人，但这并不能代表所有“大众”成员。每个人都是独立的，有自己的想法和感受。
2. "匿名性与分散性 (Anonymity and Dispersion):"
在网络等平台上，个体可以匿名或化名发表言论，感觉不到直接的压力或威胁。辱骂者可能只是一个匿名的数字，无法具体指向和影响“大众”的任何特定个体。
“大众”成员彼此之间可能并不熟悉，甚至互不相识。个体的辱骂很难形成合力去针对整个群体。
3. "认知偏差与焦点转移 (Cognitive Bias and Attention Shift):"
人类大脑处理信息有限，更容易关注与自己相关的、新颖的或强烈的刺激。针对“大众”的辱骂，如果不够极端或频繁，可能很快被遗忘或被视为噪音。
“大众”
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大众其实并不是说“不怕被骂”，之所以给人留下了“不怕骂”、“不怕开水烫”的错觉，主要还是因为大众来中国来得早，粉丝比较多。而且大众还经常喜欢采取冷处理手段，来应对负面的热点。不过真的是被骂多了，哪个品牌其实都是慌的。
大众底蕴深厚
大众之所以能做到一边被骂，一边销量还不错，原因就在于：大众在中国的市场，品牌底蕴深厚。这句话怎么讲？改革开放之后，国内汽车市场进入了新的阶段，大众早早就抓住这个机会，来中国了。《中外企业文化》期刊上面有篇论文的，《中国乘用车的发展脉络》上面说。上海大众是改革开放之后，国内第一家轿车合资企业。第一家，好吧？
就有点像，KFC在外面被干得稀里哗啦的，到了中国：“麦当劳，你给我跪下！”就有种这种味道了。不光是来得早，而且大众上来就拿出了中型轿车的标杆产品——三厢版帕萨特B2，也就是大家熟知的桑塔纳，打了个头阵。在当时的国内市场，杀得来是一众苏联仿货丢盔弃甲，算是真的让国内消费者感受了一次“「哇」这才叫‘高级车’”的感觉。有点像是苹果拿过来，跟那些诺基亚、Windows Phone说：“告诉你，这个才叫‘智能手机’，好吧？”是这种味道了。
刚才讲的是“来得早”，其实还有一个叫做“粉丝多”。波士顿咨询公司曾经做了个调查报告的，《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》上面说。就是：国内自主品牌的车主，打算去升级成国外中档品牌的车子的人中，高达40%倾向于选择大众。而且大众品牌在中国市场拥有42%的意愿忠诚率，也是远高于跨国品牌29%的平均水平的。简单讲就是说：没买大众的，下一辆想买大众；买了大众的，后面还是继续想买大众，这个是比较狠的。你先别管自己喜不喜欢大众、对大众是怎么看的，我跟你讲的是大众的粉丝，他们的确还是比较热情的。《重庆文理学院学报（社会科学版）》上面有篇论文，《互联网时代“粉丝经济”存在的问题及对策》上面讲。人一旦有了立场，在主观上确定了自己喜欢还是讨厌某种东西，那么所谓的“理性”、“知识”也只是会为主观感情来服务的。就好比：有一家店，你认识的，小炒肉非常地好吃，很适合你自己的口味，有可能你就感觉这家店什么地方都是好了。“虽然只是一个小店，我感觉比其他的大酒店还要好。就是这家店，什么都棒、什么都好，虽然其实我吃的只是小炒肉，没有去看它的大盘鸡到底怎么样。”也就是说：即使网上面都在骂大众，粉丝们也是觉得，这个小问题就被放大了。我过来就是吃个小炒肉，你说我一次性的筷子没有用掰开来的，是2根分开来的，这种算什么东西？小炒肉才是重点，好不好？“你们黑大众，你们这样有良心吗？”就容易会觉得是抹黑大众，粉丝就是这么看的。
其实大众也怕骂
不过“大众不怕被骂”，这个话本身有可能是有偏颇的，其实算是一个假象，大众还是怕的。之所以给人家留下“不怕骂”的印象，原因之一就是：大众在处理负面新闻的时候，常常是在风口浪尖、「哇哇」的这种事情上，保持沉默，让人就觉得有点是“不怕开水烫”的味道。是这样的，但其实大众是在等待热点降个温而已了，不代表它是不重视舆论。
相反，根据营销行业媒体Morketing研究院发布的《汽车行业营销花费榜单》上来看。大众集团是以1620.45亿元，高居榜首，花那么多钱，「呱呱呱呱」搞营销，还不算奥迪和兰博基尼的花费。你看，大众对于塑造良好口碑，推广产品方面，其实从账单上看出来是非常非常在意的。并不像它表现的那样，好像说是：“我不怕，我就是不怕你骂我，你想怎么样？”也没有这种高高在上的味道，真金白银在掏出去的。
但是，这个东西怎么讲呢？骂多了，对销量还是会产生影响的。拿前段时间中保研的事件举个例子，乘用车市场信息联席会给出了一个统计结果。自从2019年12月，帕萨特经历了一个所谓的“碰撞门”事件之后，2020年上半年，帕萨特的销量已经跌出了轿车销量排行榜前15。而此前帕萨特几乎常年都在这个榜单里面的，2019年甚至是国内最畅销的中级车了，「砰」一撞，销量就撞下去了。在影响超出预料之后，大众其实也有高层人员站出来，对事件进行回应的。
实际上，大众很在意自己的名声
总得来讲，大众看起来一点也不怕被骂，主要是因为在中国底蕴深厚，粉丝众多，销量不太容易被网络舆论影响。但实际上，大众真的还是很在意自己的名声，我们看了它的账单，真的是花了不少钱的，只是这个方法上，有没有优惠的可能性？
修不好的大众，开不坏的丰田真的吗
汽车圈子里面，其实话题还是很多的，“开宝马，坐奔驰”，对吧？有的人觉得对，有的人觉得不对，都是讨论讨论、聊聊的。还有一个就是：“修不好的大众，开不坏的丰田”，到底是不是这么回事情？一汽大众和上汽大众，到底哪里是不一样的？广汽丰田和一汽丰田，又有什么区别？你有没有发现都2家2家的？看看牌子是一样的，真的落到我自己去买的时候，不要跟我说一句：“随便的，差不多的，你就随便买好了，反正都一样。”我还是想搞搞明白的，对不对？斯柯达又算不算是比较廉价版的大众呢？我都给你准备了一些资料、历史故事、案例和具体分析的对比。
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