麋鹿测试亮点频现，奇瑞星途成绩喜人却销量低迷,背后原因何在？

我们来分别探讨一下这两个问题：
"1. 麋鹿测试有啥用？"
麋鹿测试（Mule Deer Test）是中国汽车行业广泛采用的一种综合性车辆操控稳定性测试。它得名于北美的一种鹿（麋鹿），因为这种鹿在受惊时动作灵活、转向半径小、容易做出急转弯或变向，被认为能模拟车辆在复杂路况或紧急情况下的表现。
"麋鹿测试的主要目的和作用包括："
"评估车辆的操控极限和稳定性：" 测试车辆在高速下进行小角度方向盘转动的极限，考察车辆在转向、制动、加速等综合作用下的稳定性，以及是否容易失控。 "衡量循迹性（Traction Control）和电子稳定系统（ESC/ESP）的有效性：" 看看车辆在极限转向时，电子系统是否能有效帮助车辆保持预定轨迹，防止侧滑。 "检验车辆底盘调校水平：" 包括悬挂的支撑性、转向的精准度、车身姿态控制能力等。 "提供一个相对客观、标准化的对比平台：" 不同车型、不同品牌可以在同一个测试标准下进行对比，让消费者对车辆的操控性能有一个大致的了解。 "辅助安全评级：" 虽然不像碰撞测试那样直接衡量被动安全，但良好的麋鹿测试成绩通常被视为车辆主动安全性能（尤其是在紧急避障时

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前几天奇瑞星途的麋鹿测试成绩确实是挺喜人的，82.3的测试成绩。可能很多朋友不知道麋鹿测试82.3是什么概念，好像都没到百公里，平时上高速都是轻松跑到百公里。

以下这张图片是历年世界各地车子麋鹿测试的排名，奇瑞星途的成绩排得非常靠前。而且排名靠前的车型里面，基本没有10万级别的SUV，很多都是跑车，甚至超跑。奇瑞星途的成绩，拿当前高考举例子，像一个在偏远山区，没有经过任何培训，师资环境很差的条件下，一个孩子以很不错的成绩考上了清华北大。

喵哥也非常欣喜地看到国产车，能够在麋鹿测试这个项目上，达到这么好的成绩，最关键是奇瑞星途还是一台10万级别的，量产型的国产SUV。那么我们来看一下到底什么是麋鹿测试，在一个固定的场地内，摆上S形的砖筒，车子以一定的时速通过S形的砖桶，如果没有碰到砖桶，车子又没有翻车，通过多次测速之后，取最好的成绩。

麋鹿测试可以看出车子在遇险的时候，它的避险能力到底怎么样，很考验车子的底盘调教水平。底盘调校确确实实是所有车企，投入与产出比不太成正比的东西，所以都不太愿意投入，毕竟可能投了几个亿，产出却非常微弱甚至可能失败。

奇瑞的三大件在国产车里面，喵哥个人觉得算是一股清流，扎扎实实做自己的技术研发，但是在营销的层面上，好像始终弱了一些。比如这次麋鹿测试，考了一个这么好的成绩，本来是应该敲锣打鼓人尽皆知的，最后只有几个专业人士或者关心奇瑞的人才知道，所以奇瑞在营销水平上确实差一点。

奇瑞的麋鹿测试成绩，喵哥个人感觉可能奇瑞做完之后，以后想在这个方面去挑战国产车，估计这个项目很多人会闭口不谈，毕竟想要超越这个成绩，确实是很有难度的。

第二点，麋鹿测试对于我们用车到底有什么的影响。麋鹿测试的成绩实际上决定了，在极限情况下，车辆的安全性能。比如在高速上面前面突然出现一个障碍物，想通过打方向避险，那些成绩差的车子，直接就会打滚翻车。成绩好的车子就可以通过这一项考核，而且车子不会出现翻车，能够保证在极限情况下的生命安全。

奇瑞的麋鹿项目，虽然没有喵哥去看，但是看到奇瑞有这样的成绩，打心里面还是很高兴的。毕竟对于扎扎实实做技术的老实人，我们还是要给予更多的点赞，对于奇瑞做出这样的成绩，希望大家可以通过自己的实际行动，去多多支持奇瑞。同时喵哥也希望奇瑞在技术流这条路上，能够越走越好，也别忘记自己的营销，因为酒香也怕巷子深。