全合成机油护航，老王一年狂奔五千公里，网友,你这是不是太奢侈了？

哈哈，你这话说的有点道理，听起来好像是“浪费”。不过，这里面其实有几个关键点需要考虑：
1. "“好”的全合成机油，到底“好”在哪里？" "保护性更强：" 全合成机油的基础油纯度更高，添加剂技术更先进。它能在更高的温度下保持性能稳定，提供更长效的引擎保护，减少磨损，延长发动机寿命。 "清洁性更好：" 它能更有效地清洁发动机内部，抑制积碳和油泥的形成。 "低温启动性更好：" 在寒冷天气下，流动性更好，能更快地润滑关键部件。 "高温稳定性更好：" 在长时间高负荷运转（比如激烈驾驶、爬坡、拖拽重物）时，不易失效，能持续保护发动机。 "换油周期更长：" 通常可以支持更长的换油间隔（具体参考车辆说明书），虽然不一定是为了省油钱，但确实能减少换油的频率和麻烦。
2. "“五千公里”是多久？跑多久算“高强度”或“严苛”使用？" "如果是每天通勤，路况良好：" 那确实，普通矿物油可能也足够。但“严苛使用”不仅仅指速度，还包括： "频繁启停：" 城市拥堵路况。 "短途

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老王这个人啊，抠门得很，但是对车是真好，一年开不到5000公里，用的还是嘉实多极护，两年就做了四次保养，你说这得花多少钱，所有人都在说他是不是被4S店给忽悠了，总里程才1万公里，就这么折腾，真的有必要吗。

以前老人们都说，车得按时保养，不然容易坏，4S店也是这么说的，你不按时保养，出了问题他们可不负责，他们就吃准了你怕车坏的心理，其实现在想想，哪有那么娇气啊，关键还是看你跑了多少路，跑得少，就不用那么频繁地保养，你看人家数据都说了，2022年中国乘用车年均行驶里程不足1万公里，一年下来都跑不了多少路，还瞎折腾啥。

其实机油这东西，放着不动它还能放个四五年呢，只要没开封，保存得好就行，关键是看发动机工作的时候，它才容易坏，那些好的机油，像美孚一号、嘉实多极护，跑个2万公里都没啥问题，最重要的还是选对机油，用对级别的，你给一个涡轮增压的车加个差的机油，那不是白花钱吗，就跟生病了，药不对症一样，花再多钱都没用。

到底该啥时候换机油，还真得好好说说，要是你开的破车，就是那种老掉牙的，或者对机油没啥要求的，那就用矿物油，5000公里或者6个月换一次，要是你开的是那种一般的车，自然吸气的，就用半合成油，7500公里或者9个月换一次，要是你开的是好车，带T的，或者经常跑高速的，那就用全合成油,1万到1万五千公里或者一年换一次，现在好多车都是带T的了，还是用全合成的比较好，但是一年跑不到1万公里的话，就别听那些“半年/5000公里”的鬼话了。

你要是那种每天在城里开开停停的，一年也跑不了多少公里，就用全合成的机油，一年换一次就行了，不用老是担心堵车，你要是那种经常跑高速的，一年能跑1万公里以上，那就用好一点的SP级别的全合成机油，也是一年或者1万公里换一次，跑高速对机油要求高，但是堵车少啊，所以周期不用变。

现在4S店那帮人啊，太黑了，你完全可以不在他们那里保养，平时的小保养，随便找个地方就行了，他们既赚你机油的钱，又赚你工时费，搞不好给你用的是差的机油，收你好的机油的钱，现在外面的连锁店也挺好的，价格比4S店便宜多了，同样的牌子，同样的规格，能便宜个20%-40%，国家现在也有规定，你可以自己选地方保养，只要你有保养记录和凭证就行，不影响除了发动机之外的质保，不然他们就吓唬你，说不在他们那里保养就没质保了。

所以说啊，用户手册得好好看看，不然很容易被坑，没事也得想想，自己一年跑多少路，多久保养一次，是不是得换个保养方式，别傻乎乎地被别人牵着鼻子走，省下来的钱，干点啥不好，大家都在想，这到底是怎么一回事，很多人看完这个故事，都会去想，我到底要不要换个机油，感觉被4S店坑的人还真不少，下次可得注意点，别再被当冤大头了，脸上也有光不是。