日系二手MPV宝藏精选,第二篇深度推荐

接续之前的推荐，这里再为您介绍几款备受好评、具有“宝藏”潜质的日系二手MPV，它们在空间、舒适性、可靠性或特色功能上各有千秋：
1. "丰田 Sienna (塞纳)" "推荐理由:" "空间与实用性:" Sienna 通常拥有非常宽敞灵活的内部空间，座椅布局多变（尤其是第三排），无论是载人还是装载都非常出色。部分年份的车型还提供类似“剧院模式”的座椅放倒功能，将第三排变成超大的平板空间。 "舒适性与舒适性:" 座椅舒适度高，尤其是前排和第二排。隔音降噪水平在同级别中表现优秀，车内静谧感好。 "可靠性与口碑:" 丰田品牌一贯的可靠耐用，Sienna 作为主力MPV，保有量大，维修保养方便且成本相对可控，故障率较低。 "技术与配置:" 智能座舱系统（如Toyota Safety Sense）配置丰富，驾驶辅助功能完善。后期一些车型还提供了混动版本，燃油经济性更好。 "关注点:" 二手车价格相对较高，尤其是中高配车型。部分车友可能会觉得设计略显中庸或不够时尚。
2. "本田奥德赛 (Odyssey)" "推荐理由:" "乘坐舒适性与空间:"

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事情的起因是，最近笔者举家搬迁的天津，为了孩子上学（北京户口太难弄了），参加了天津小客车摇号，暂时还没有中签，打算中签以后，弄一辆小型MPV作为家用，这辆车基本上就是周末我从北京回天津后，带着家人游玩使用，平时都放在地库，使用强度不大。所以还要同时满足可靠耐用、维护成本低廉、油耗较低这几个条件，毕竟三天两头修车很烦人。日系稳定性真的还不错。行驶质感就。。。。。，无所谓了，毕竟作为保姆车，实用为主，另外有一个硬性指标就是自动挡。我和媳妇都不会开手动挡。

备选的车型我还做了功课的。包括早期款普力马（自动档太稀缺）、途安2.0、08奥德赛、马自达5、马自达8（有点大),丰田逸致等。

其实五座版的普力马是俊逸的前身。我作为前经典马三2.0运动版车主，对马自达驾驶体验十分留恋，而这代普力马正是基于323（马三前身）打造的。1.8+4AT是看起来非常靠谱的配置，02-04年的前期款车型也有着大量的进口零件。五个独立座椅，空间非常大，而且还有后排小桌板这类看起来就在内饰设计上下了本儿的东西。普力马几千块就能买到车况一般的，一两万也能遇到车况非常好的。

普力马这种车龄老、价格低、没情怀且装载能力强大的车，往往车况都不太好，有一多半的车日常身份就真的是“货车”，我看过几台都明显是常年疏于养护的状态。想提高预算买一台车况好些的正经家用普力马，京津冀周围车源太少了，这车在北方根本没人认。

正在这时，我突然想到了日产骏逸这个东西。国内销量惨淡的一款MPV，是日产廉价小车平台+大空间看起来跟笔者的要求简直是完美契合，又有技术日产品牌加持，错不了，不会踩坑的。

接下来我们就来聊一聊这辆日产小众MPV(权且称为MPV吧）。

骏逸东风日产的独立车系，开出去肯定会有人把它认成骊威，其实骏逸本来就是骊威的一个单独版本，主要是因为销量惨淡，市场保有量极其稀少，导致很多人对这车并不太熟悉。

俊逸其实可以说就是超大杯的骊威（也可以说是精装修的骊威）。

早在2006年，骊威/骏逸在我国东风日产发布，这是日产有史以来在我国首发的第一款新车型，也是一款面向第三世界国家量身打造的廉价车——日本不生产（不知道吧？？）。这俩东西的区别，你可以简单理解成骊威PLUS款，但当时在东风日产的产品序列里，骊威和俊逸却是两个独立的车型。在骏逸的产品生命末期，因为销量不佳，就被划给了骊威系列，2010款的骊威劲逸版就是骏逸。前脸和尾部和骊威一毛一样。

骊威/骏逸脱其实就是用的日产和雷诺联合开发的B平台，中国市场上大家熟悉的满大街的老骐达、老轩逸包括当时的雷诺Clio均诞生自这个平台，在当年来说属于全新平台，属于一个妈妈不一个爹，一套动力和底盘套不一样的外壳。

俊逸在第三排折起来的情况下，后备箱空间非常平整且实用，虽然不能当床车，但是搬个小家具家电完全可以应付，我用做装孩子自行车，露营装备，真的不要太实用。且第三排座椅后面地台里还有一个能打开的储物格，空间利用率确实可以。如果放倒第二排座椅，进深就更大了，而且是全平的，妥妥的床车啊。

90年代末，日产汽车因为疯狂扩张正赶上石油危机，汽车帝国摇摇欲坠，到99年因为雷诺的入股才得以续命。而后，领头人戈恩主导的成本削减计划逐步推进，雷诺99年入股，等到联盟步入正轨并有双方合作的新车型诞生之时已经过去了几年时间。而骏逸正是脱胎于日产和雷诺联手打造的B平台，是日产和雷诺合作结晶的第一批车型。

骏逸这台车是1.8自吸搭配4AT变速箱（和我的经典马三一样都是4AT)， 注定油耗不会很友好，不过在日常驾驶工况下的动力真还不错。低转速区间很轻快，动力响应非常不错，日产的4AT无论在平顺性还是响应速度上都还说得过去（比马三好很多，马三顿挫比较明显），油门很跟脚、开起来很轻松。当油门轻轻踩下去，液力变矩器马上把转速滑高，这种顺滑好开的体验在2006年推出的车里面真的可圈可点，所以考虑到定位，我认为骏逸在动力总成方面完全可以给好评。

说一下油耗，预估高速油耗8升以内（120km/h以内），市区11升以内能打住，这个油耗对于一台用十几年前技术的纯燃油的MPV车型来说，完全可以接受。

各位觉得呢？

接下来就是漫长的淘车旅程了，我的淘车范围只能在天津本地找，因为天津限迁国五排放，俊逸是国四，只能选天津本地二手车，估计注定是一个漫长的过程，无所谓，反正我的天津车牌还没有摇到号。