谋变共生，华胜引领汽修产业开启新商业蓝图探索之旅

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"核心解读："
"谋变 (Móu Biàn):" 指华胜在当前汽修行业面临挑战（如技术升级、市场变化、竞争加剧、客户需求升级等）背景下，主动寻求变革、制定新策略、进行内部调整和创新的决心与行动。 "共生 (Gòng Shēng):" 指华胜不仅仅着眼于自身的单打独斗，而是强调与上下游伙伴（供应商、配件商、技术伙伴、加盟商、甚至竞争对手）、员工、客户乃至整个行业生态建立更紧密、互利共赢的合作关系。这是一种更开放、更具生态思维的发展模式。 "华胜 (Huasheng):" 指的是具体的实施主体——华胜汽车集团。 "探寻 (Tàn Xún):" 表明这是一个探索性的过程，不是既定方案，而是基于对行业趋势的洞察和对自身优势的把握，寻找新的、更优的商业发展路径。 "汽修产业新商业蓝图 (New Business Blueprint for the Automotive Repair Industry):" 指华胜希望描绘并实践的未来发展愿景和具体策略，可能涉及服务模式创新、技术应用深化、数字化转型、渠道拓展、

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5月26日，以“逐光而行”为主题，第十一届云山汽修大会在广州举办。在产业风云激荡之下，汽车后市场将面临哪些挑战与机遇？汽车产业变局下的产业链各方又会出现哪些冲突，背后又有怎样的成长逻辑？作为一家从90年代开始就一路陪伴并见证中国汽车后市场发展的企业，华胜自2013年创办云山汽修大会至今，一直秉承“想为行业做点事”的坚持，通过大会集结行业精英、分享行业优质经验，共寻机遇、推动行业发展。

中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树分析，新车与售后服务仍然是中国豪华品牌经销商的两大产值/盈利支柱；未来，只有通过深度挖掘客户价值，扩展用户运营空间，重塑售后价值链，不断优化业务结构，才能有效提升整体盈利能力的核心竞争力。

罗兰贝格全球合伙人兼大中华区副总裁时帅则认为，新能源等新四化趋势的推动下，汽车后市场将出现行业更集中、生态更丰富、收入更多样、渠道更扁平、服务更数智等五大演进方向。

作为独立售后的领先企业代表，华胜在专注传统豪华车专修的同时，也早已察觉到这一趋势和变化。华胜通过25年在售后行业实干经验的沉淀，自2022年提出了 “豪华车维保+新能源售后”双轮驱动新模式、新战略，并取得了阶段性成果。华胜集团董事长、总裁周大军现场分享了汽修后市场发展尤其是独立售后企业的发力新风向，以及华胜在新时期市场变化的实践成果与经验。

华胜周大军认为，“未来3—5年是转型新能源窗口期，豪华燃油车业务2030年前仍具生存和发展空间，但整个后市场进入加速淘汰整合阶段”。而行业“内卷”、淘汰加速，传统发动机系统等传统机电业务量在未来将大幅降低，取而代之的是诸如事故钣喷、空调、底盘、电池维修等新能源汽车维修业务。

当前，国内汽车后市场既处于传统燃油车售后的收获期，也进入了新能源售后的快速爬坡期。早在2016年，华胜便启动了新能源汽车钣喷项目，进入新能源售后赛道。2017年起，华胜陆续争取了包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等在内的新势力的新能源售后授权业务，并积极布局涉足电池维修服务，与宁德时代、孚能锂电、捷威动力等动力电池厂家合作建店。2021年，华胜还专门成立了新能源服务公司，负责新能源主机业务开拓、授权门店运营。

周大军承认，华胜在新能源售后业务上也存在经验不足：2022年进展走得太快、未控制好投资节奏，没有聚焦与自身关联度高的品牌与产业，多品牌多系统操作数据未拉通，人才队伍建设不足，运营管理滞后，等等。但他仍然对汽车后市场充满信心，“2024年将迎来新能源出保的维修机会，而独立售后维修服务能力与运营效率的提升，将成为新能源售后运营的关键。”

华胜进一步促进数字化转型升级，强调“内修本领，外拓运营”：一方面，华胜将结合新能源售后服务的市场特点，提升三电服务能力，同时不断优化并提供数字化解决方案；另一方面，华胜将集结25年来深耕后市场所累积下来的优势资源，整合应用，探索售后代运营业务模式。

华胜集团副总裁、董事周因因认为，当前在资本退潮下，行业应该回归商业本质，与时俱进，构建盈利能力，这才是活下来并且活得长久的关键。她表示，接下来，华胜将在广东、四川、湖北、辽宁、陕西、黑龙江、吉林、山东、河北、福建省内及北京的21个城市开放并招募城市合伙人，打造产业生态共同体，构建新时期独立售后新商业蓝图。

【南方+记者 邵玉梅】

【作者】 邵玉梅

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端