日产逍客惊喜升级,竟然没有缩水！车主感叹已然是巨大的欣慰

哇，听到这个消息真是让人松了一口气！汽车内饰，尤其是像逍客这种经常使用的部分，出现缩水确实挺让人烦恼的。
“没有缩水”意味着：
1. "品质稳定"：说明当前批次或者这款车整体的制造工艺和材料控制还是不错的。 2. "省心省力"：避免了后续可能需要更换内饰件、重新处理或者花费时间和精力去解决缩水问题带来的麻烦。 3. "物有所值"：对于购买了逍客的车主来说，这是一种积极的体验反馈。
确实，对于汽车这种大件商品来说，内饰的质感和耐久度是评价其品质的重要方面。很高兴您能获得这样的体验，也算是对逍客产品的一次肯定吧！

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这辆新款日产逍客，很多朋友都想知道它的内部做工用料如何，是否会进一步缩水！今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家一起聊聊。

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前防撞梁

双层辊压钢板

拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.27毫米，宽度仅能覆盖车头的66.10%。老款逍客的前防撞梁也是双层辊压钢板，厚度为1.22毫米，两者相差无几。

与老款一样，前防撞梁与杠皮之间也有一根宽大的行人保护泡沫，这个优良传统还得以保留。

防撞梁下方装有主动式进气格栅，这倒是之前老款车型所没有的，但进气格栅只有下半截，上半截空空如也。显然想做一些硬件上的升级，但预算又不太够。

前防撞梁与后方水箱之间的距离依旧比较近，没有太多的缓冲空间。如果发生低速碰撞，水箱受损的概率较高。

水箱框架下方左右两侧，各有一个金属支架，用于固定前方的塑料护板，起到对前杠皮的支撑作用，但并没有安装行人防卷入横梁。

这辆车依旧有应对25%碰撞测试的Shotgun结构，上半部直接从A柱延伸出来，呈短臂状，下半部通过支架与纵梁相连，起到闭环结构的作用。

前吸能盒做得比较规矩，不仅有溃缩褶皱，还有溃缩打孔。

后防撞梁

双层辊压钢板

后防撞梁与前面一样，都是双层辊压钢板防撞梁，厚度同样为1.27毫米，能覆盖车尾的70.06%，与老款逍客基本保持一致。

后防撞梁上方带有缓冲泡沫，与老款逍客的设计一样。

后吸能盒也很规矩，带有相应的溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁很明显要更为凸出一些，在一定程度上，能起到不错的缓冲和保护作用，最大程度的减少损失。

总结

竟然没有缩水！

这辆新款国产逍客的前后防撞梁基本上与老款没什么区别，结构、样式、材质，甚至连厚度都几乎一模一样。这辆车并没有像其它日系品牌那样，不仅没有对现有产品进行缩水和成本优化，而且还有一些小改进！在这个市场环境下，也是挺难得。当然，改进内容极其有限，能看得出来，这辆车的成本预算并不宽裕。

那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款日产逍客防撞梁评分