日产骐达深度解析,二手车选购指南，专业综合分析必看收藏篇
这是一篇关于日产骐达（在中国市场也称为轩逸）的综合分析，以及购买二手车时的选购建议。考虑到文章篇幅较长，确实建议您收藏备用。
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## 日产骐达（轩逸）综合分析及二手车选购指南（深度长文，建议收藏）
日产骐达（Nissan Sylphy），在中国市场长期以“轩逸”的名字与大众朗逸、丰田卡罗拉等车型并列为“家轿三剑客”，是紧凑型轿车市场当之无愧的常青树和销量冠军之一。它以实用、可靠、经济著称，深受广大消费者喜爱。然而，随着市场环境的变化和竞争的加剧，骐达/轩逸也面临着新的挑战。对于打算入手二手骐达/轩逸的车主来说，了解其优缺点、历史问题以及选购要点至关重要。
本文将从多个维度对骐达/轩逸进行综合分析，并重点提供二手车选购的实用建议。
"一、 骐达/轩逸的核心优势与特点"
1. "市场保有量大，口碑基础好：" 作为常年销量领先的车型，骐达/轩逸拥有庞大的用户群体。这意味着维修保养相对方便，配件供应充足，且积累了丰富的用车经验和口碑信息。遇到问题，寻找维修师傅或配件通常不成问题。
2. "空间实用性强：" 尽管车身尺寸并非同级别最大，但
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日产骐达作为曾经的两厢销量王，在新能源崛起的今天，又将何去何从？二手骐达该怎么选？我做了相关研究，给大家做个整理，希望能对你有所帮助！内容较长，请先收藏。
骐达从05年在中国上市，现已发展了20年！非常有底蕴的车子，但前后只历经三代改款，现在售的24款也是在16年之后的第三代之上做小改款。被网友戏称：“什么车子不改款，骐达能进博物馆”。
以下是日产骐达从2005款至今的各代车型分析，涵盖车型特点、配置、优缺点，按代际划分：
一、初代骐达（2007-2010款）
车型特点
- 平台与空间：基于雷诺-日产C平台打造，以“越级空间”为核心卖点。车身尺寸为4250×1695×1535mm（手动挡），轴距2600mm，后排座椅可前后滑动150mm，后备箱最大扩展至1370L，同级领先。
- 动力系统：全系搭载1.6L HR16DE自然吸气发动机，最大功率80kW（109马力），最大扭矩153N·m，匹配5MT或4AT变速箱，动力平顺但加速较慢（0-100km/h约12秒）。
- 悬挂与底盘：前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适，但烂路滤震较差。配置特点- 基础配置：织物座椅、手动空调、卤素大灯。高配车型（如1.6GS）配备真皮座椅、电动天窗、无钥匙启动等。- 安全配置：标配双气囊，无ESP或安全带未系提醒（2009款后才增配）。
优缺点- 优点： - 空间利用率高：魔术座椅设计满足家庭多样化需求。 - 可靠性强：发动机耐用，故障率低，保养成本低（年均维护费约300元）。 - 油耗经济：综合油耗7-8L/100km，手动挡更低至6L/100km。
- 缺点： - 动力弱：高速超车乏力，4AT变速箱顿挫感明显。 - 配置简陋：低配无倒车雷达、铝合金轮毂；悬挂过烂路时异响明显。 - 环保标准低：仅国三排放，现多数城市限行。
二手车选购建议：
初代骐达凭借空间和耐用性成为“家用神车”，但动力和配置已落后于时代。二手价仅万元（车况良好），适合预算有限的代步需求。这一代相对落后，且年限太久，二手车中车况好的少之又少，后期用车整备费用偏高，个人不建议，若预算有限考虑手动挡。
二、第二代骐达（2011-2015款）
车型特点
- 设计革新：采用日产“V-Motion”家族前脸，轴距加长至2700mm，车身线条更运动。- 动力升级： - 1.6L版本：最大功率提升至93kW（126马力），匹配CVT变速箱，油耗降至6-7L/100km。 - 新增1.6T涡轮增压：最大功率140kW（190马力），峰值扭矩240N·m，0-100km/h加速8.3秒（性能版）。
- 悬挂优化：后悬仍为扭力梁，但调校更兼顾舒适与操控。
配置特点- 科技配置：首次搭载i-CONNECT智能互联系统（支持蓝牙）、自动空调、中控彩屏（高配）。- 安全提升：全系标配ESP、6安全气囊，高配增盲区监测和车道偏离预警。
优缺点- 优点： - 动力选择丰富：1.6T版本媲美性能钢炮，CVT平顺省油。 - 空间再优化：2700mm轴距，后排腿部空间达681mm，媲美B级车。 - 保值率较高：二手市场热门，13款酷伽版（棕色内饰）尤其受欢迎。
- 缺点： - CVT耐用性争议：长期使用后可能出现钢带打滑，维修成本高。 - 1.6T定位尴尬：操控未达运动标准，2016年停产。
二手车选购建议：
第二代在动力和配置上显著进步，1.6L版本仍是家用优选，1.6T适合追求动力的用户。二手价2-4万元，性价比突出。这一代的骐达在二手车市场中占比很大，我需要用一定篇幅，来给你具体解读下这代车的选购建议。
骐达从这代开始就换装了1.6+CTV的动力组合，而且最大功率也提升到了126匹，动力有所提升换挡也很平顺，特别适合城市代步。轴距从一代的2600提升到了2700mm，空间绝对是亮点，同价位中难逢敌手。配置不高但乘坐确实舒服，移动大沙发毋庸置疑。家用还是很不错的。
但在选购是一定要注意变速箱检查，尤其是11款的。这款变速箱故障集中在两点：①冷车提不上速，原因在于还低温保护，尤其是在天寒地区，冷车启动后速度40码左右就是提不上去。用车需要注意热车。②换挡打更、异响，故障码，故障码为P0846，多数情况为滑阀箱故障，维修费用大概在2-3000左右。③部分会有发动机烧机油、抖动：公里数过高时，发动机油封及活塞环容易受积碳卡滞，造成烧机油，包括节气门也容易脏导致发动机故障灯亮，建议定期保养并清理节气门积碳。
1.6+CTV的动力组合，不会有出色的动力表现，油耗在7个油上下，但非常适合家用代步。如果你希望在动力上找补，可以考虑1.6T版本，最高配的1.6T GST俗称“GTR小表弟”，但由于CTV的特性，动力表现一般，价格比普通自吸版本略高一些。
这代骐达还是不错的选择，重点在于变速箱的检测，及用车保养上点心，总体来说故障率不是太高，相对稳定。
三、第三代骐达（2016款至今）
车型特点
- 设计语言：延续V-Motion前脸，回旋镖LED大灯+双色车身（红黑/白黑），更年轻化。- 动力回归实用：取消1.6T，全系HR16 1.6L发动机（122马力）+CVT，WLTC油耗6.1L/100km，优化低速响应。
- 尺寸微增：车身长4393mm，轴距保持2700mm，后排空间不变。
配置特点- 智能安全：增配NISSAN i-SAFETY系统（预碰撞刹车、车道偏离预警、盲区监测）。
- 科技升级：8英寸中控屏支持CarPlay、360°全景影像；顶配配双12.3英寸联屏+自适应巡航。
优缺点- 优点： - 安全与智能化：L2级辅助驾驶、远程启动等配置领先同级。 - 燃油经济性：双VTC技术进一步降低油耗，维护成本低。 - 价格下探：2023款起售价8.99万，顶配11.59万，性价比提升。
- 缺点： - 后悬架未升级：仍为扭力梁，滤震和操控弱于独立悬架竞品。 - 动力单一：缺乏涡轮选项，驾驶乐趣有限。
二手车选购建议：
第三代骐达在智能化和安全上达到合资两厢车标杆，但受新能源车冲击（如比亚迪海豚），销量下滑。适合注重实用、低成本的用户。二手价（4-8万）值得考虑。这代骐达我个人比较喜欢，虽然16至今外观改款较小，但相对于二代骐达，V-Motion2.0前脸还是很入眼的。而且智能化配置也有所提升。
但相较于目前新能源汽车的冲击，新车销售已经惨不忍睹。但对于预算有限，又追求空间稳定耐用的朋友来说，这代二手骐达确实值得入手。
个人推荐16款-20款，价格在4-6之间，年限不长性价相对较高。16款改款之后，CTV也做了升级优化，具体过于专业这里不做说明，从投诉反馈来看确实改善很多。21款之后的车子，很多客户反馈车子亏电故障频繁，其他故障率较低。
总结：二手车选购建议
骐达的核心价值始终是空间、经济性、可靠性，虽然配置和动力没啥竞争力，但家用还是挺好的选择。适合城市代步场景：代步通勤，偶尔短途旅行，满载空间也较为舒适；尾箱空间有限，但短途出行行李储备有限，没有太多的动力要求，但省油耐用。
初代的年限较长，若预算有限建议考虑手动挡；均衡之选推荐二代1.6L，价位不高，练手代步的不错选择，但要注重变速箱的检测，以及后续用车保养要用心；不敢说追求新科技则三代更优，但确实推荐三代，主要是性价比高，故障率更小，用车更稳定，颜值也在线。关于CTV变速箱，简单的介绍下其原理就像山地自行车超速速器，主要由一条钢带链接。换挡平顺但不适合暴力驾驶，如果车况陷困最好就是等待救援，不要尝试强行脱困！
变速箱的保养也非常重要，润滑不好容易导致钢带磨损；预热也非常重要，二代变速箱部分位置偏上，启动后需要充分预热，油液才能到达润滑点；强调避免频繁急加速、长时间怠速等不良驾驶习惯，以降低钢带和电磁阀的负荷。
关于骐达我就总结这么多，在新能源崛起的今天，你还会考虑购买日产骐达吗？对于骐达这款车你还有什么看法，欢迎评论区留言分享吧！
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