电瓶正负极接反烧毁充电器？一视频揭秘故障原因及解决方法

电瓶正负极接反确实会损坏充电器，但损坏的具体部位可能不是充电器内部电路，而是"充电器的输出接口部分"。
"为什么会烧坏充电器？"
1. "短路:" 充电器的输出端被设计成输出特定电压（如+13.8V）和特定电流（如6A或10A）。当正负极接反时，充电器试图向电池（此时被当作短路负载）输出正电压，同时其内部电路的另一部分可能（虽然设计上不应如此）产生一个相对负的电压（或者电池本身的负极通过充电器内部元件被拉到一个异常低的电位）。这就会在充电器输出端子之间形成一个非常低的阻抗路径，导致"大电流"瞬间流过。 2. "大电流的后果:" 充电器的输出接口（通常是带正负符号的插头或接线柱）及其内部的连接线、焊点、保险丝（如果有的话）都是按照正常工作电流设计的。这个异常大的电流会迅速超过它们的承受能力： "接口发烫、熔化:" 接口金属片会被大电流烧红、熔化甚至变形。 "内部连接线熔断:" 连接接口和内部电路的细线会被烧断。 "焊点断裂:" 接口与内部电路的焊点会开裂。

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大家好，我是大飞。今天继续来修一个大功率的充电器。这个充电器输入是190伏到264伏的宽电压，输入输出是29.2伏直流。这个充电器什么问题？网友说把输出级的正负极给接反导致烧的。

接下来把它外壳上面的螺丝全部拆掉。充电器的板子拆出来了，输出正负极接反导致烧的。首先来看一下有没有明显损坏、损毁的元器件。在后级，后级的整流管炸了，好像4颗都炸了，后级损坏，前级也有可能损坏。

接下来从头开始检测。万用表打到二极管档，首先从它的输入端开始查，但是看这块板子输入端竟然是没有保险的。接下来就查整流桥，查前极的两个开关管有没有损坏。直接来测整流桥，0.54没问题，0.52没问题，0.54没问题，0.53没问题。测前极的两个开关管看有没有问题，这一个0.43没问题，测这一个0.43没问题。前极开关管、整流桥都正常，次级用肉眼都可以看到几颗管子全部炸开。

接下来把次级的管子拆掉，看把次级4个管子换掉能否成功捡漏？先把固定散热片的两个螺丝拆掉，管子拆掉之后4颗管子全部损坏。再把板子上来测一下，看除过这4颗整流二极管损坏还有没有其他的东西损坏。这里还有两个断脚，一会给它取下来，我感觉应该没有了。

直接给它换上4颗新的管子，原来的管子拆掉，给它换4颗新的管子，直接给它装上，剪掉多余的引脚。这块板子上后级损坏的四颗整流管已经换好了。

接下来给它通电试机，插头上面给它接上220伏，通电，看灯亮不亮。通电之后没反应，这里有个开关按一下，绿色指示灯已经点亮。

接下来把板子翻过来测量一下这两个电容上的电压，看有没有先关机。万用表打到直流电压600伏，这个档位打到200伏，来看一下电容在这个位置，先来测一下看有没有，没有，现在是没有。

继续来开机，这个表上显示的是输出是42伏，42.6没问题，兄弟们，一切正常。

接下来带负载测试，这里有块表，就是这个表头，大家可能看不到，我给大家看一下，就这里显示42.2伏，一切正常。

关机，关机之后带负载测试，这个应该有充电指示灯的。板子翻过来，红色是接的板子的正极，就直接用电子负载调一个两安的电流。

现在已经转红灯了，没问题，但是这个风扇没转，这个风扇应该是受温度控制的，这里有个温控，温度高了风扇才会转。

这个充电器的维修过程就给大家分享到这里。