入门级两厢小车试驾体验,丰田威驰FS，手动挡惊喜配备9英寸大屏！

哇，这个组合听起来确实很有吸引力，特别是对于入门级小型车市场！丰田威驰FS（或者更准确地说，在中国市场是“威驰L”对应的FS版本，主打手动挡）配上9英寸大屏，这绝对是当前小型车竞争中的一个亮点。
我们可以从几个方面来分析这个组合：
1. "目标用户契合度高：" "入门级市场用户：" 这部分用户通常预算有限，对价格非常敏感，但同时也希望车辆具有一定的现代感和配置。威驰FS的手动挡版本价格相对亲民，9英寸大屏则能显著提升车辆的科技感和便利性，满足他们对基本智能互联的需求，而无需承担更高级别的车型（如自动挡或更高配置版本）的价格。 "年轻/首次购车用户：" 对于刚步入社会的年轻人或者首次购车的家庭来说，威驰FS的空间、易用性、可靠性是加分项，而9英寸大屏更能吸引他们，让他们觉得车辆“不落伍”。
2. "手动挡的坚持：" 选择手动挡，通常意味着用户更看重驾驶的乐趣、对车辆的掌控感，或者仅仅是出于成本考虑。丰田提供手动挡威驰FS，满足了这部分特定用户的需求，让他们也能享受到威驰品牌带来的可靠品质和不错的驾驶体验（对于小型车而言）。
3. "9英寸大屏的意义：" "

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年轻人买车，在资金有限的情况下，不需要去做攀比和好高骛远，买一台能力范围之内的小型车算是不错的答案。就比如说丰田旗下的威驰FS，作为一款合资车，价格上不算贵，我最近体验了2021款 1.5L 手动锋驰版 威驰FS，厂商指导售价在7.58万，在江苏地区有4000元上下的优惠，作为一款满足城市通勤的两厢小车来讲，值得我们去探讨一下。

从外观上来看，造型构造上并不复杂，以简约呈现为主，前格栅采用大嘴式设计，左右两侧散热槽尺寸同样不小。往上看，中间位置可以看到飞翼式元素设计，中间是家族品牌logo，左右两侧是银色装饰条，一直连接到左右两侧大灯组。灯组相对朴素，远近光灯都采用卤素光源，除了高度调节之外没有提供其他功能。

从侧面去看，两厢车看上去比较紧凑，腰线上带有一点俯冲姿态，从A柱蔓延到车尾位置，从具体尺寸来讲，长宽高分别在4155×1700×1495毫米，车身轴距在2550毫米。底部采用钢制轮毂，尺寸在15英寸，相对低调一些。

从车尾去看，上方长天线比较复古，在扰流板下方提供高位刹车灯，修长的后雨刷比较抢眼。尾灯组造型比较立体，采用上下双层处理。再往下看，则比较简洁，排气孔采用隐藏式设计，并没有多余的装饰点缀。

进入丰田威驰FS车内，以实用为主，质感上相对一般，中控区域用塑料件覆盖，悬浮式中控大屏算是亮点之一，尺寸在9英寸，就是左右两侧黑边区域大了一些，在中控屏幕下方是空调出风口，再往下看，提供空调旋钮，操控起来很方便。方向盘同样是塑料材质，在左侧搭配多功能按键，并且在下半部区域用银色装饰条进行点缀。仪表区域则是传统三炮筒式设计，光从信息显示角度来看，一目了然，就是少了几分科技感。

作为一款小型车，空间如何是消费者关注的重点，我自己身高在1米76，主驾驶能够进行高低调节，调整到最低状态，头部空间不会觉得压抑，距离车顶有一拳距离。坐在后排，头部空间会有一些下降，和前排对比缩减了一指空间，腿部空间则相对一般，距离前排座椅只有四指上下。

从动力上来讲，搭配一台1.5L自然吸气引擎，本次体验的是手动挡车型，传动系统上采用5挡手动变速箱。从性能参数上来看，最大功率在81kW，最大扭矩在138N·m。在市区中驾驶，并不会觉得费劲，本身车辆就比较轻便，重量不到1.1吨，但如果跑高速，车速超过80km/h，动力感受上会有明显衰竭的感觉，超车的时候，最好是提前准备，因为本身没有提供运动模式进行切换。

写到最后，丰田威驰FS适合刚出来工作的年轻人，在手头预算有限的时候，能够遮风挡雨倒是不错，能够满足日常城市通勤。并且保养费用不算贵，按照6万公里计算，大概需要花费6878元，整车是提供3年或10万公里质保服务。