这就是国产“雅马哈Force”飞鹰水冷150运动踏板AX150,实车深度解析

我们来详细解析一下这款备受关注的国产“雅马哈Force” 飞鹰水冷150运动踏板 AX150。
这款车的出现，可以说是国产两轮车市场，特别是踏板车领域，一个非常有看点的产品。它直接对标了雅马哈自家的Force系列，并且采用了水冷发动机，这在同级别的国产踏板中是相当独特的。
以下是AX150的主要特点和解析：
1. "定位与名称解读"： "“雅马哈Force”": 这表明其设计理念、技术（部分）或目标市场直接对标雅马哈的Force系列，通常意味着更强的运动性能、年轻化的设计。 "“飞鹰”": 可能是品牌或系列名称的一部分，强调速度、敏捷。 "“水冷150运动踏板”": 明确了核心技术（水冷）、发动机排量（150cc）、以及车型类型（运动踏板）。 "“AX150”": 这是其具体的产品型号。
2. "核心技术：水冷发动机" (最大亮点) "优势": "散热效率高": 水冷系统能更有效地带走发动机热量，相比风冷发动机，在持续高负荷或炎热环境下能保持更稳定的温度。 "动力输出更平顺、持久": 稳定的工作温度有助于发动机在更理想的

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一直在致力于做实用经济踏板车型的广东品牌飞鹰，在今年也是完成了自己进化，首次推出了运动型风格踏板-AX150，一次推出了三个版本，标准版7980元/Pro版8580元/Max版9480元，这次伊某也是借到了Max版的工程样车，Max版也可谓是继承了飞鹰造车一贯的理念-配置上绝对是能给都给了。

飞鹰的AX150在整车的外观上，还是基于雅马哈的海外车型Force155的二代为原型，并且与时俱进的换上了全车的LED光源，其中日行灯还使用了非常醒目的蓝色。这台棕色的哑光车漆，经过飞鹰不断的精进工艺，也基本不输给雅马哈原车了。

与原版雅马哈Force，以及像三阳DRGBT，MMBCU曼巴等等运动类平踏板一样，都是采用短轴距的结构设定，飞鹰AX150也是采用了一个较为宽的小雁裸把。并且较为宽厚舒适的手把胶套，也是从Force继承了下来。

AX150的配置依旧是非常之高，前后ABS+TCS依旧是标配了，其中Pro版和Max版拥有三种启动方式，无钥匙启动，机械钥匙启动，以及NFC芯片钥匙卡启动，虽然说有时候不一定能用的上，但是飞鹰就是能给的都给了，绝不吝啬。

AX150Max版本也是配备上一块全彩的TFT仪表，UI界面不仅醒目，也设计的比较有竞技风格，并且这块仪表也是支持手机APP互联，实用的投屏导航功能也是具备，虽然你可能觉得这类仪表现在已经算不上什么高端配置，但是这台AX150Max毕竟是一台价格不到万元的水冷150踏板，有这样的配置还是觉得物超所值的。

因为是运动型踏板的定位，对比去年飞鹰的各类踏板车型，AX150也是换装了远星的半热熔轮胎，目前也是在很多国内品牌踏板上都配备，抓地力耐用都不错，AX150也是为了兼顾了一些日用通勤的属性，前轮采用了90的宽度，前后采用12寸的轮毂在转向的灵活性上也是比其他同架构的运动踏板要灵活些，并且也能有效降低油耗。

这次飞鹰AX150Max版搭载一款全新的水冷四气门发动机，最大功率11kw，最大扭矩14N·m在6500转产生，动力不俗，极速也是能达到100km/h。后轮也是采用了双气囊减震的结构，支撑性较好，减震的调教也是偏向运动的取向，在轻度压弯时候能获得很稳定的车身姿态。

这次AX150才是采用了前置的油箱结构，油箱容积也是达到了11L，在同级也算是很大，结合官方2.4L/100km的油耗，续航也是能达到400KM，但是AX150毕竟还是台运动踏板，虽然有着平踏的空间，但是它的坐姿还是偏向战斗的，比较适合短途跑山和城市通勤，不太适合长途摩旅的。

AX150算是开启了飞鹰品牌进军玩乐型踏板摩托的新篇章，这台国产“雅马哈Force”也是目前国内较低价格能买到的运动踏板之一，如果你想拥有一台稍有玩乐性又兼顾通勤的平踏版，那么必须要关注下这台飞鹰的AX150了。