台版翼神新贵——东南三菱风迪思/Mitsubishi Lancer Fortis,稀有国产神车再临

我们来聊聊这款非常有特色的车型——东南三菱风迪思（Mitsubishi Lancer Fortis）。
“台版翼神”这个说法，其实更准确地是指"东南汽车与三菱合作生产的基于三菱Lancer Galant（或称Lancer Fortis，取决于市场）平台开发的车型"，在中国台湾市场被称为“翼神”（Lancer EX），在中国大陆市场则被称为“风迪思”。所以，翼神和风迪思本质上是同款车型，只是销售市场和名称不同。
"东南三菱风迪思 / 台版翼神 (Mitsubishi Lancer Fortis / Lancer EX)"
1. "背景与定位：" 风迪思/翼神诞生于21世纪初，是东南汽车与日本三菱汽车合作的重要结晶。 它主要基于三菱Lancer Galant（在日本市场为Lancer Fortis）的P平台或后续的S平台开发而来。 定位为一款紧凑型三厢轿车，目标市场是追求运动操控感、时尚外观以及相对性价比的年轻消费者。
2. "核心亮点 - “四轮转向”（4WS）：" 风迪思/翼神最核心、最吸引人的特点就是搭载了"四轮转向系统（Four-Wheel Steering, 4WS）"。 这个系统使得车辆在低速转弯时

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2013年9月，东南三菱推出一款名为风迪思的轿车，并以9-15万元的售价开卖。这款车型出自台灣中華汽車（CMC）之手，基于三菱蓝瑟九代EX版（Mitsubishi Lancer EX），也就是我们熟悉的“翼神”开发而来。

在台湾，风迪思（Mitsubishi Lancer Fortis）在2007年就上架销售，与海外的Lancer EX同步，但不同于Lancer EX，风迪思更是主打家用、舒适化，全球独此一份，因此外观造型似乎也更“乏味”。

↑ 台湾地区的2007-2012年款三菱Lancer Fortis，该版本还曾出口销往中东地区。

东南三菱出产的风迪思，属于台版的2013年款，外观经过一定改动，除了与台版一样搭载4B10型1.8升L4自吸汽油引擎（136Ps/175Nm）之外，还增加了搭载4A92型1.6升自吸引擎（113Ps/149Nm）的手动版，以拉低售价。

↑ 广州街头的东南三菱风迪思。（图：@Chawucikela ）

↑ 天津街头的东南三菱风迪思。（图：@Chawucikela ）

可惜的是，在2010年推出翼神大获成功后，东南三菱就好似吊死在一棵树上，亦或是外部政局变动，加上广汽与三菱开启合资，东南三菱似乎止步不前。

不出意外，风迪思的销量是极低的，根据2015-2017年变速器与发动机召回事件来推测，存量应该在1000-2000台左右。

● 拓展

2008年，伴随着风迪思的推出，中華汽車还推出了另外一款偏运动化的第九代蓝瑟——Lancer iO，被那边的车迷称为“鲨鱼头”。

2012年它被改造成国际化的外观，2014年，它又被改造，改造后的款式东南三菱也有引进，成为了翼神的中期改款版本。

↑ 2008-2012年款的中華三菱Lancer iO。

↑ 2012-2014年款的中華三菱Lancer iO，样子终于回归正常国际版。

↑ 2014-2017年款的中華三菱Lancer iO，以及东南三菱2014年底发布的“新翼神”。

（完）