宝骏610 630两厢版深度试驾,传承经典，创新升级
以下是一篇关于宝骏610 630两厢版试驾体验的文章，融合了“有保留”和“有提升”的元素：
"宝骏610 630两厢版试驾：有保留，有提升，依旧魅力不减"
宝骏610自上市以来，凭借其独特的设计、丰富的配置和亲民的价格，赢得了众多消费者的青睐。如今，宝骏610 630两厢版正式上市，它是在原有基础上进行了升级，那么这款新车是否值得入手呢？通过试驾，我们来一探究竟。
"外观：保留经典，融入新意"
宝骏630两厢版在外观上基本保留了宝骏610的经典元素，例如“封闭式格栅”、“宝骏字母标”以及“横幅式LED大灯”等，这些设计都深入人心，辨识度极高。
然而，630两厢版也进行了一些提升。最明显的变化在于车尾，它采用了全新的“贯穿式尾灯”设计，不仅提升了视觉效果，也增加了车辆的档次感。此外，新车还提供了更丰富的轮毂样式选择，让车辆看起来更加动感。
总的来说，宝骏630两厢版的外观设计既保留了经典，又融入了新意，整体造型更加时尚、年轻。
"内饰：实用为主，细节优化"
进入车内，宝骏610 630两厢版的内饰设计依然以实用为主，对称式的中控台
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上汽通用五菱推出宝骏品牌时隔两年多，终于带来了第二款车型宝骏610，这款宝骏630的两厢版本，其实是与三厢版本同期研发，只因三厢车市场前景更好的国内特色，而一直被雪藏至今。另外，按照惯例本应以620为名，却由于“2”以及一些方言中的“62”所包含的贬义，最终定名为宝骏610。相比三厢版本“闭关”更久，究竟有何更胜一筹之处？本文就将由此展开。
外观：有保留有创新 更灵动更富层次感
作为泛亚柳州设计中心并入上汽通用五菱后的重磅之作，宝骏610的外观设计在630基础上有保留也有创新，前脸部分正是一处剪影，宝骏610发动机舱盖的两道线条切割、前格栅以及头灯造型均与宝骏630如出一辙，前保险杠的细节与雾灯造型上有所区别。
参见宝骏610的车身参数，两厢与三厢的结构差异只体现在车身长度上。“屁股”被去掉的宝骏610为配合前后的重量分配，车头位置（车头到A柱）同样缩短了大约50mm左右，让重心尽可能的居中。
两厢车型无需过多的考虑收尾，也给了设计者更大的发挥空间，宝骏610采用了逐渐下滑至C柱的车顶，加上随之改变的车窗轮廓，都让这款两厢版本不再只是中规中矩，多了一份灵动。
尾部线条的处理简洁明快，简单的勾勒出车尾的层次而毫不纷乱，与侧面腰线衔接恰当的棱线堪称点睛之笔，同时兼具了提升全车整体效果，以及让车尾看起来更紧致的职能。相比三厢版本的宝骏630略显臃肿的车尾，视觉效果明显要好很多。
我们上午拍摄的是顶配车型（蓝色），下午体验的是中配版本（黄色），二者在外观细节之处略有不同，顶配车型车窗和门把手配备镀铬装饰条，轮毂也是专属的银与黑双色搭配。而上汽通用五菱在宏光等车型中“为用户创造价值”的核心理念，在宝骏上也有所体现，宝骏610全系标配了结实耐用的玲珑品牌轮胎。
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http://drive.xcar.com.cn/201404/news_1560646_1.html
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