沃尔沃S60L驾驭体验,卓越驾驶感受引领新标杆

确实，沃尔沃S60L的驾驶感受普遍被认为是相当不错的，可以称得上是一流的。这主要得益于以下几个方面：
1. "平稳舒适的乘坐体验"：沃尔沃S60L在调校上通常倾向于舒适。其悬挂系统能够很好地过滤掉路面细小的颠簸，提供安静、平稳的行驶感。无论是高速公路巡航还是城市道路行驶，乘客都能感受到良好的舒适性。 2. "优秀的操控性"：虽然舒适是主调，但S60L的操控性同样出色。车身尺寸适中，转向精准，过弯时侧倾控制得不错，给人一种稳健、可靠的感觉。动力输出线性，配合换挡平顺的变速箱（通常是AT），让驾驶过程轻松愉悦。 3. "静谧性出色"：得益于良好的隔音降噪处理，车内静谧性非常棒。发动机噪音、风噪和胎噪都得到了有效抑制，即使在高速行驶时，车内也能保持相对安静的环境，这对于提升乘坐品质和驾驶专注度都很有帮助。 4. "人机工程学设计合理"：内饰布局清晰，常用功能触手可及，物理按键设计合理，即使在不看的情况下也能轻松操作。座椅设计舒适，支撑性好，长时间驾驶不易疲劳。 5. "先进的驾驶辅助系统"：沃尔沃在安全科技上投入巨大，S60L配备了City Safety城市安全系统等一系列先进的驾驶辅助功能。这些系统能在一定程度上减轻驾驶

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前段时间，刚好试驾了捷豹XFL，和这次试驾的这台沃尔沃S60L，我觉得的这是两台完全相反的典型，每当你坐进捷豹XFL的车内，看到那一板一眼的古董一样的内饰，你时刻都要扮演着一个老谋深算的人。

而这台沃尔沃S60L，则会让你完全没有任何负担，不需要去扮演任何角色。

买沃尔沃的都是内科医生？

有人说买沃尔沃的只有一种人，那就是内科医生，我觉得这句话对了一半，还有一种是想成为内科医生的人，坐进这台S60L的车内，黑色的内饰搭配银色装饰和原木，看起来就像井井有条的手术台，干净利落，所有的功能按键都恰到好处的在应该在的位置，不会有让你觉得别扭的东西出现在你的视野里。

中控的屏幕太小了？相信我，这台车的显示屏效果足够你在行驶途中查看该有的信息。

没有负担的还有外观

大家都知道，在国内，宝马3系加长了110毫米，奔驰C级的轴距加长了80毫米，而沃尔沃S60L同样也加长了80毫米，但是相比奔驰宝马的最终造型效果来看，沃尔沃S60L给人的感觉依然是很紧凑，没有让人觉得很长，这一点在驾驶它的时候最为明显，沃尔沃S60L不会有拖着个长尾巴的感觉。

而车头车尾的造型依然保持与海外版基本一致，当然，你要是问我国产版和海外版的造型我更喜欢哪个，我一定会选海外版，但是，国产版加长轴距之后的好处也是非常明显的，后排乘客的空间足够应付任何情况下的乘坐需求。

开起来很轻很快

我们这次试驾的是沃尔沃S60L T5智越版，官方指导价39.09万元，是S60L车系的顶配车型，所以高功率版本的发动机输出达到了245马力，你可能对这个动力参数没有什么概念，我要说是告诉你，官方指导价48.88万元的奔驰C300轿跑版的发动机输出参数也是245马力，你应该就有概念了吧？

在试驾期间，我们开着这台S60L跑了一趟长途旅行，这台2.0T高功率发动机搭配8速手自一体变速箱给人的感觉是顺畅有力，所以显得驾驶起来很轻快。

而S60L的底盘在整个试驾过程中，都给人很有支撑的感受，路面的震动都能够清晰的传递给驾驶者，而较大的颠簸底盘都能够自我消化再传进车内，所以驾驶起来即使是长途旅行也不会让你觉得沉闷。

而座椅的包裹性、车内的视野都能给人不错的感觉，特别是头枕的设计，前段软后段硬的填充海绵能让人更好的放松。

对于这台沃尔沃S60L，也许会有不少人非议它的轴距不够长，后排配置不够多，品牌影响力不够强，可是当我们试驾下来发现，沃尔沃S60L的这些问题都其实不是问题，或许因为沃尔沃从来就没想着给自己贴一个标签，只是想安安静静的造一台没有让人背负标签负担的车。

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