沃尔沃S40轿车长期停放漏油原因分析及检修全纪录

沃尔沃S40轿车长期停放后出现漏油，这是一个比较常见的问题。长期停放会导致机油、冷却液、刹车油等液位上升（因液体热胀冷缩原理，冷时液面低，热时液面高），同时密封件和垫片可能会因材料老化、橡胶硬化或轻微腐蚀而失效。以下是针对沃尔沃S40长期停放漏油检修的步骤和建议：
"一、 检查前的准备"
1. "安全第一：" 将车辆停放在平坦安全的地方，拉紧手刹。 如果需要举升车辆检查，务必使用合格的千斤顶和支撑架，确保车辆稳固。 打开发动机盖，确保通风良好。长时间停放的车辆可能存在燃油、冷却液泄漏残留，以及蓄电池电解液（如有泄漏）的腐蚀风险。 佩戴手套和护目镜保护自身。
2. "准备工作：" 准备一个干净的油盘或收集容器，用于接住可能的漏油。 准备一些纸巾或布，用于擦拭。 准备手电筒或工作灯，以便在发动机舱内看清细节。 如果需要更换部件，准备好相应的替换件。
"二、 常见漏油点排查（按可能性排序）"
长期停放的S40，最常见的漏油点通常

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一辆行驶里程约13万km、搭载2.0L发动机和6挡双离合变速器的2010年长安沃尔沃S40轿车。用户反映：该车停放的车位上出现油迹，判断车辆漏油，于是将车辆送修。

检查分析：根据用户的故障描述和车辆出厂时间，判断是车辆行驶到一定里程后，发动机等部件的橡胶密封圈发生老化后导致的漏油问题。

维修人员接车后进行检查，发现发动机护板下方已经出现大片油迹，在发动机与变速器的接缝处还挂着油滴。根据油滴的颜色来看，应该是变速器渗油。

经用户同意后拆下变速器，可以看到变速器输入轴油封处有油渗出。沃尔沃S40搭载的是一款由格特拉克生产的6挡湿式双离合变速器，这款变速器在车辆行驶到8万km以后，离合器输入轴的橡胶限位块容易出现磨损，产生间隙，导致变速器油封无法密封完全，从而出现渗油问题。

相比原车配件，改进型变速器输入轴油封在唇口周围增加一圈回位弹簧（图1），密封效果更好。改进型离合器输入轴限位块较原车限位块也更宽大，材质更耐磨（图2）。

故障排除：更换改进型的变速器输入轴油封和离合器输入轴限位块，试车不再漏油，故障排除。