“简单实用多面手，试驾长安凯程欧诺S,全方位体验新驾感”

以下是一篇关于试驾长安凯程欧诺S的文章，主题是“简单实用的多面手”，力求简洁实用：
"简单实用的多面手 试驾长安凯程欧诺S"
在如今多变的市场环境下，消费者对于汽车的需求也日益多元化。既要满足日常通勤的便捷，又要兼顾商务出行的体面，偶尔还能兼顾一些小型的运输需求，这样的“多面手”车型自然备受青睐。长安凯程欧诺S，就是这样一款以简单实用为核心，力求成为您生活和工作中得力助手的MPV车型。
"外观：简约大气，商务范儿十足"
第一眼看到凯程欧诺S，简洁大气的设计语言便扑面而来。前脸采用封闭式格栅，配合两侧犀利的大灯组，营造出一种商务感和科技感。车身侧面线条流畅，没有过多的繁杂装饰，显得格外稳重。车尾设计同样简洁，贯穿式尾灯点亮后效果不错，提升了整体的视觉效果。
"内饰：实用至上，功能丰富"
进入车内，凯程欧诺S的内饰设计延续了简约风格，以实用为主。中控台布局清晰，物理按键和旋钮操作方便，即使是初次使用的用户也能快速上手。大面积的软性材质包裹，提升了车厢的档次感。值得一提的是，凯程欧诺S的座椅舒适度表现出色，无论是长时间驾驶还是乘坐，都能带来不错的体验。
"空间：灵活多变，满足多种需求"

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动力基本够用 兼顾商乘两用

欧诺自从2012年上市以来，一直扮演着简单实用的多面手角色。而作为其升级版车型的欧诺S(图片|配置|询价)，在外观和内饰方面均进行了提升和调整。那么今天我们就来试驾一下现款的车型（2019款 1.5L欧诺S经济型国VI JL473QG），看看它的具体表现如何？

　　动力方面，该车搭载了型号为JL473QG的1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力（78.5千瓦）/5500rpm，最大扭矩为145牛·米/3500-4500rpm，满足国Ⅵ排放标准。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。

　　起步上手之初，给我的感觉还是较为轻松的。它的离合器踏板位置适中，并且结合点非常容易找到。虽然油门的响应整体上不算积极，不过油离配合很好操作，不容易出现熄火的现象。

　　日常驾驶时，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，而转速超过2500rpm后，会有一些较为明显的动力输出。这台1.5L发动机给人的表现还是在预料之中的，动力输出中规中矩，不会太有冲劲儿，但是也在够用的范围。其实，对于这种多拉快跑的车型，简单实用就够了，并不会有太多的希冀。

　　在噪音的控制方面，日常驾驶时发动机所带来的噪音并不是很大，而由于是前置后驱的缘故，其驾驶舱下方的传动轴才是主要的噪音源。当然，在急加速状态下（转速超过3000rpm后），发动机所产生的噪音也是较为明显的。

　　该车采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片钢板弹簧。从悬架结构上我们也可以看出，其还是侧重承载的，是属于宜商宜家的定位车型。因此，其只能牺牲掉一部分的舒适性。

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整体风格朴实简约 2+3座椅布局

静态部分回顾：

　　虽然目前在售的欧诺S仍维持着先前老款（2017款）的造型设计，不过整体上看并不古旧。前脸采用双横幅式镀铬饰条，前大灯的造型较为有神，并且搭配了透镜，不过光源仍为卤素。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4450/1685/1810mm，轴距为2750mm。

欧诺S 2019款 1.5L欧诺S经济型(空调)国VI JL473QG

　　该车配备了规格为185/70 R14的好运牌轮胎，并搭配5辐铝合金轮圈。方正的尾部造型主要还是为了实用，不过除了高位刹车灯外，其并没有配备倒车雷达。倒车雷达是非常实用的配置，我们建议完善或进行选装。

　　内饰的风格主要以稳重大方为主，中控台上覆盖了大面积的黑色硬质塑料，细节之处还采用镀铬材质进行勾勒。简单的娱乐功能仅有收音机+USB，其下方的空调面板采用三旋钮+物理按键的组合，不过旋钮的阻尼有些偏大。

★ 编辑点评：

　　欧诺S的造型设计简约协调但不古旧，整体的配置较为简单以实用为主。驾驶方面，动力输出中规中矩，属于够用的水准。开起来并没有难以上手或是卡顿等不良表现。从整体的配置表现及钢板弹簧的后悬架来看，其属于一款微面类型的升级版产品，具备宜商宜家及简单实用等特点。因此，我们对它也没有太多苛刻的要求，安全性方面仍是我们要强调的，安全气囊等配置我们希望能够引起重视。（图文来源汽车之家）