7万购入桑塔纳遭帝豪车主嘲讽功能少，车主自信回应,只为代步够用

这确实是一个挺有意思也有些常见的场景。7万左右的预算，选择桑塔纳作为代步工具，本身是非常务实和符合预算的选择。而帝豪作为同价位的“热门”或“主流”选择，可能在某些方面（比如品牌形象、外观设计、或者宣传的科技配置）显得更“新潮”或“亮眼”。
帝豪车主的嘲笑，可能基于以下几点：
1. "品牌形象差异"：帝豪通常被认为是吉利品牌下更“年轻化”、“智能化”的车型，而桑塔纳则带有更浓厚的“经典”、“可靠”甚至略显“老旧”的标签。帝豪车主可能觉得自己的选择代表了某种“进步”或“潮流”。 2. "外观内饰设计"：帝豪的设计可能更符合当下审美，而桑塔纳虽然也在更新换代（如桑塔纳330 VTI），但部分人可能仍觉得其设计语言相对传统。 3. "配置差异"：帝豪作为一款相对较新的车型，可能在智能车机系统、驾驶辅助功能等方面有更丰富的宣传或实际配置，即使桑塔纳也有不少实用功能，但帝豪车主可能更看重那些被强调的“新功能”。
而桑塔纳车主的回答：“买来就是代步的”，则体现了：
1. "务实需求"：这恰恰点明了购买桑塔纳的核心目的——满足基本的出行需求。对于预算有限

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七八万的预算买家用代步车，目前合资车型卖得最好的是大众桑塔纳，这款车型虽然造型技术都比较老旧，但是品牌知名度高，桑塔纳的名声从几十年前就响当当，目前虽然沦为老百姓的选择，但老一辈人心中依然感觉这款车很有面子。近日山东章丘的老杨就入手大众桑塔纳，老杨说买这款车并不是看中大众的品牌以及桑塔纳的名声，他认为情怀是最不值钱的，看上它的原因主要是因为桑塔纳皮实耐用，好开而且开不坏。自从有买车意向时就一直关注这款车，其他的车基本上没有考虑。

老杨也直言桑塔纳的技术比较老旧，虽然是爱信6at变速箱，但听说是最老旧的版本。低配车型基本上什么配置都没有，多功能方向盘，导航，天窗，真皮座椅这些想都不要想，这就是一个四个轮的摩托车，除了代步之外就不要有什么想法了，但老百姓买车不就是为了代步吗，两轮换四轮，能够遮风挡雨，小毛病少点，油耗低点，比那些花里胡哨的配置实用多了。

老杨最终入手的车型是桑塔纳1.5升自动风尚版，为自动挡最低配车型，考虑到老婆现在也学驾照，将来也会开这款车，所以一步到位买个自动挡的。如果自己开老杨就买手动挡了，但现在手动挡越来越不吃香，将来真要卖的话可能也不如自动挡好卖。

这款车的官方指导价为9.79万，最终优惠谈到了2.51万，裸车价7.28万。购置税花了6442元，交强险加商业险共花了3954元，车船税420，上牌价格花了158元。全款总落地价83774元。送了个杂牌导航和倒车影像，还有脚垫。

老杨说从他小时候就听说“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”这广告，这句话不是说桑塔纳有多么大的气场，能够给人带来多大的面子，而是对桑塔纳品质的一种认可。桑塔纳最大的缺点就是配置低，但配置高起来价格也就高了，这是相互的。对工薪阶层买车用车，省钱省心才是硬道理。以前骑电动车摩托车的时候也没要配置，现在买了车能够遮风挡雨反而要这要那，没什么意义，初衷都偏了。

老杨说现在的汽车发展就像十几年前的手机一样。诺基亚四五百的手机机啥功能都没有，但是就是耐用，同样四五百块钱买个国产山寨机，屏幕又大，又有前后摄像头，又有mp3、MP4的，但是质量不行，屏幕触控也不好用。用一段时间反而感觉不如啥功能都没有的诺基亚好用。将来合资品牌车型可能会被国产车型超越，就像现在的国产手机一样，但现在还不是时候，国产车还需要历练几年。

买车回来之后有个帝豪车主朋友说老杨怎么买这么一款车，出租车和教练车都是用的桑塔纳你还没坐够啊，并和老杨炫耀自己的帝豪什么配置都有，多功能方向盘，定速巡航，导航，天窗一应俱全。但老杨却说咱俩这车都开两年之后再比吧，这些功能看着挺多，但买车还是以代步为主，自己相信桑塔纳的汽车品质。桑塔纳也许不是最省油的，但绝对比帝豪省油，而且三五年的绝对不会碰上问题维修。说到这里，帝豪车主也直摇头，说帝豪哪里都好，就是油耗稍微高一点。

杨先生后来又说出租车和教练车都用桑塔纳，这恰恰说明了桑塔纳的质量可靠，老百姓挣钱不容易，把钱花在刀刃上，将来后悔的可能性才会小一点。

以上内容就是桑塔纳车主的真实感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说七八万的购车预算，你会选择桑塔纳还是吉利帝豪？