秦PLUS DMI半年深度体验,驾驭与品鉴

秦PLUS DMI作为比亚迪在DM-i混动技术上的入门级车型，凭借其高性价比和不错的燃油经济性，吸引了大量关注。根据普遍的半年使用反馈，我们可以总结出以下几个方面：
"主要优点 (普遍好评):"
1. "极致的燃油经济性:" 这是DM-i车型的核心优势。绝大多数车主反映，在正常的城市通勤路况下（比如每周通勤几十公里），每月的油耗普遍在4-6升左右，甚至更低。日常使用几乎感觉不到油费，极大地降低了用车成本，这是最大的卖点。 2. "平顺安静的驾驶体验:" DMI混动系统工作时，发动机多数时间处于高效区间或干脆关闭，由电机驱动，因此行驶非常平顺，几乎听不到发动机的噪音，NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现优秀，更接近纯电动车的感觉。 3. "不错的动力响应:" 虽然秦PLUS DMI没有高功率电机，但日常驾驶的动力储备是足够的，加速平顺，不会有明显的顿挫感，电机介入时响应迅速。 4. "配置相对丰富:" 对于这个价位的车来说，秦PLUS DMI的配置并不吝啬，像全景天窗、一键启动、自动驻车、上坡辅助、倒车影像/雷达等舒适性配置通常都配备，性价比很高。 5. "空间表现尚可:" 作为紧凑型轿车，其内部空间

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车是10.58的

缺点：

1，提车后最明显感受是车里味太大了！被晒后特别明显！我是七月份提的车，整个夏天这车里的味就没小过，天冷了以后，车里面味才变小的，现在冬天车里基本没有什么味道了，不知道明年夏天会怎么样呢！！用不了真皮的咱们用布的就好了，干嘛用这种仿皮的！

2，用触控屏来控制空调真难受，每次调整都得用眼睛看屏幕才能调整，有危险！高配有语音控制，就是不知道这个能增加多少成本，低配车主的安全就不重要吗！！！！！

3，高速噪音大，发动机叫声很惨烈，加速超车动力足够。

4，不知道为啥风挡玻璃总是擦不干净。

5，后排座椅当不平，放平了更好装东西，应急也能拉个大件。

优点：绿牌，没购置税，不限行，省油，加速块，10.58（落地11.1）这款价格还行。

油耗：这车油耗确实不高，每天上班23公里路程。

纯电慢开3.1 ~3.2，不充电慢开3.5~3.8，慢开就是加速得慢，绝对不能超车，尽量少刹车。正常开3.8~4.0（有2~3次超车）。冬天慢开4.0~4.2以。最近几天比较冷开空调油耗4.4~5.2。要是开的爽点用运动模式油耗得6以上了。总来说这个车肯定省油钱，通勤20公里以下如果能每天充电用纯电模式没问题，像我通勤23公里夏天慢点开能剩下28%的电。零下以后电续航明显下降！

我的能耗，住的地方有时候能充电

不介意车内味大的话十分推荐这款车！

提车半年昨天做的首保，有三个事想跟人念叨念叨。

1，底盘上电池插头线裸露，听说后出的批次这个地方都包上了，我们先买的的不知道还管不管了！

裸露的线看着就不安全

2.在店里看见一个事故车，大梁弯了，安全带锁死， 气囊 没爆 。开车小心点这个大梁看起来不是很厚，混动的车重可不轻啊！！！！再次强调一下车子自重大，油改电的车增加了重量，但是大梁的结构可是没有变的啊！干过汽车钣金件的都知道，模具不变，更改板厚或更换板材都是不可行的，所以开车请慢点！！！！

气囊没爆，大梁都弯了！！

这侧撞的，这边的车门有点变形，大梁弯了（我没拍大梁位置，因为当时没想着要发）

3，首保与买车不是一家店，保养时工人师傅说有个电池包升级看能不能也在店里升级了，我当然同意了。就跟买车的店里联系，结果说配件已经发到店里了只能去买车的店里做升级了。 结果升级完了问安装了什么配件，4S店却说只是重新标定了一下电池容量，什么配件都没有安装！感觉挺奇怪的就标定一下那不能做啊！！！升级后充电时间明显变长了！！！！我没有做升级的小伙伴这个电池到底升级了什么啊！