升仕150X震撼来袭,108KG整备质量，极速131百公里，1.8升油耗，真有这么厉害？
我们来分析一下你提到的升仕150X这几个数据：
1. "整备质量 108KG:" 这个重量对于一款150cc的摩托车来说，属于"比较轻巧"的级别。轻量化通常意味着更好的操控性、灵活性和可能更高的燃油效率，同时也意味着较低的车辆本身重力。
2. "表显极速 131km/h:" 131km/h的表显速度对于一款150cc的入门级或中端街车来说，是"完全可能达到甚至超过"的。很多150cc的车型，尤其是性能调校较其实际极速都能达到130km/h以上。表显速度通常会略高于实际速度，或者厂商标称的极速会略低于实际测试极速。所以这个数据在150cc的范畴内属于"正常或优秀"的水平。
3. "百公里油耗 1.8 升:" 这是非常"吸引人"的一个数据！我们来计算一下燃油经济性（L/100km）：
燃油经济性 = 总油耗 / 行驶里程
如果极速131km/h，假设油箱有10升油，那么理论上可以跑 10升 / (1.8升/100km) = 555.6公里。当然这是理论值，实际续航会因路况、驾驶习惯、载重、风阻等因素而降低，但即使考虑这些因素，1.8L/100
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最近小编关注到网络上出现一位博主（@低保户小黄）测试升仕150X的视频，并引起了不少车友的关注。可以毫不夸张的说这台来自升仕的150踏板既有超大的坐桶空间也有12.3秒的百公里加速更有250级别的极速表现甚至百公里油耗只有1.8升，这是什么概念？若真的有这般表现称它为全宇宙第一应该都没有人会反对！
@低保户小黄 的视频其实小编也有看过一些，对这个博主敢说敢讲的风格还是非常佩服的，而且评测也较为客观。这次升仕150X的试驾后他也是赞不绝口，除了座椅设定造成的不适以外几乎挑不出什么毛病来，那么这台升仕150X究竟有什么样的出色表现呢？
根据博主的口述这台车在升仕员工测得的百公里加速表现中仅为12.3秒，不过他有表示这个员工体重并不算重。说回12.3秒的零百加速表现，基本达到了普通250级别踏板车型的水准，如果这个数据绝对真实那或许和升仕150X 108公斤的整备质量以及DOHC引擎有直接关系。
此外这位博主还在评论区放出来一张表现极速131km/h的照片，并且表示“不是极限还没趴”，在如此出色的动力表现下正常骑行百公里油耗可以达到1.8升，就算暴力驾驶百公里油耗也可以在2.2升左右。如果这数据绝对真实那么依旧和升仕150X 108公斤的整备质量以及DOHC引擎有直接关系。
除此以外他还说到升仕150X的减震调教也非常出色，据博主介绍过滤路面颠簸时很舒适。那么言外之意就是这台升仕150X在减震舒适性条件上也同样出色。
当然车友们最关心的另一个问题就是坐桶空间，从他的展示上我们可以看到可以放入两顶头盔，但由于他拿到的测试版车型和实际量产的车型在车架结构上会有所不同，如果中间带有加强横杠的话会略受影响。但即便如此，这样的空间表现放在一台150踏板上确实也完全没有毛病可挑，超大的坐桶基本上也超过了普通250踏板车型。
升仕陶老板对于造车确实有自己的一套想法，而且升仕的每款车都会在他个人的微博上夸夸其谈一番。当然小编个人认为这台升仕150X确实是非常值得期待的，不管是动力或是铝合金车架又或是动力水平都几乎是越级的表现。至于@低保户小黄 所测试的工程样车在市售版车型上能否依据保证同样的实力，这一点依旧需要用实际测试或用户的真实使用感受来证明。那么你觉得升仕150X真的有这么厉害吗？
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