小鹏P5续航极限首测,热门智能电动车跑到趴窝需要多久？

关于小鹏P5的续航表现，特别是“跑到趴窝”（即电量耗尽、车辆无法行驶）需要多久，这其实没有一个绝对固定的答案，因为它受到非常多因素的影响。不过，我们可以根据公开信息和普遍的电动汽车续航测试情况来给出一个大致的估计。
首先，需要明确一点："官方公布的续航里程通常是指在特定测试标准下的理想续航（如CLTC或WLTP），实际续航会因多种因素打折扣。"
小鹏P5有不同的版本，续航里程也不同：
1. "小鹏P5 510版:" 续航里程为 "501公里" (CLTC标准)。 2. "小鹏P5 580版:" 续航里程为 "580公里" (CLTC标准)。 3. "小鹏P5 680版:" 续航里程为 "680公里" (CLTC标准)。
"“跑到趴窝”需要多久，主要取决于以下几个关键因素："
1. "驾驶习惯:" 这是最重要的因素之一。 "激烈驾驶 vs. 节能驾驶:" 猛踩加速、高速行驶（尤其是超过120km/h）、频繁刹车都会显著增加电耗。平稳加速、匀速行驶、提前预判路况并轻点刹车、尽量在低档位高速行驶（对于单速车影响较小）可以最大化续航。 "开

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有车以后App光电测试迎来了新的测试车型——小鹏P5，作为小鹏汽车旗下的第三款车型，它因搭载激光雷达并具备城市智能导航辅助驾驶能力而备受关注，小鹏更是将它定义为“百变智能空间”，通过选装组件，小鹏P5可以变身为电影放映厅或是午睡休息室。9月15日，小鹏P5即将正式上市，目前预售价为16-23万元，在正式上市之前，有车以后抢先对其进行了光电测试。

为了让大家充分了解小鹏P5的续航表现，我们一次性选取了小鹏P5 460E和小鹏P5 600P两款车型，我的同事文纪还选取了特斯拉Model 3标准续航后驱升级版和比亚迪汉EV 超长续航版两款小鹏P5的潜在竞品一同参与测试。

和之前进行的光电测试相同，我们在单圈15km、限速60km/h的广州大学城外环行驶，所有测试车辆均调整至经济模式；动能回收设定为最强一档；空调温度22℃、风量2格、采用外循环模式；额定胎压不足2.4Bar的统一调整为2.4Bar，其中特斯拉Model 3按照额定胎压2.9Bar进行准备。

小鹏P5 VS 特斯拉Model 3

首先进行光电测试的是小鹏P5 460E和特斯拉Model 3标准续航后驱版升级版车型，在NEDC续航方面，小鹏P5 460E的续航里程为460km，特斯拉Model 3小幅占优为468km，但是后者表显续航里程为EPA标准，因此出发前续航里程仅显示为422km。

在实际光电测试过程中，尽管特斯拉Model 3的NEDC续航里程更高，但最终光电测试成绩对比一同进行测试的小鹏P5却少行驶了99.2km，从每小时区间行驶里程和表显续航消耗的情况来看，尽管采用了更为严格的EPA算法，但特斯拉Model 3的表显续航消耗依然明显高于实际行驶里程，对比之下小鹏P5不仅行驶里程更长，且表显续航里程更值得信赖，平均能耗也更低。

小鹏P5 VS 比亚迪汉EV

第二组测试，我们选择了NEDC续航600km的小鹏P5 600P和NEDC续航605km的比亚迪汉EV 超长续航版本。两款车型的续航里程都达到了600km级别，且都具备较为出色的驾乘舒适性表现，有车以后车友群内不乏群友在两款车型之间纠结。

在测试前半段，比亚迪汉EV的表显续航里程曾大幅领先小鹏P5，在测试当天下午18:30分，汉EV的表显续航里程剩余313km，对比小鹏P5同一时间的表显续航250km领先达63km，但测试的后半段，比亚迪汉EV的表显续航消耗越来越快，小鹏P5逐渐追上，最终比亚迪汉EV仅多行驶了2km。最终光电续航里程为比亚迪汉EV行驶571.5km，小鹏P5行驶569.5km，但是由于汉EV的NEDC续航里程也更高，因此在续航保真率方面，小鹏P5反而以94.9%领先汉EV的94.5%，续航其实更加扎实，并且表显续航里程更加准确可信。

总结

经过这次光电测试，小鹏P5两款车型都取得了不错的成绩，其中460E车型光电续航里程446.8km，续航保真率97.1%；600P车型光电续航里程569.5km，续航保真率94.9%。

对比一同进行测试的竞品，两辆小鹏P5在续航保真率方面都取得领先，续航表现更加扎实，表显续航里程更加可信，并且平均能耗也都低于对手。可以说在续航表现方面，小鹏P5能够令人放心，关注小鹏P5的车友可以期待关于它的后续报道，也请关注有车以后光电测试的更多精彩内容。