深度评测,月销仅一辆的神秘MPV，驾驭体验揭秘
评测一辆月销仅一辆的MPV，这本身就是一件相当特别甚至有点“冒险”的事情。这种车型通常意味着它在市场上的存在感极低，可能面临诸多挑战。以下是评测这类MPV可能带来的独特体验：
1. "神秘感与探索欲："
"“开盲盒”般的未知：" 因为太冷门，关于它的信息可能非常有限。评测前，你可能只能找到零星的官方资料、几篇（可能很老的）网络评测，甚至没有任何第一手用户评价。这就像拆一个神秘的盲盒，充满了未知和探索的乐趣。
"信息搜集的挑战：" 你需要付出更多努力去挖掘关于这款车的一切，包括它的设计理念、目标用户、技术特点、潜在优缺点等。这个过程本身就是一种独特的体验。
2. "极低的客观样本量："
"缺乏横向对比：" 月销一辆意味着几乎没有竞争对手，你很难通过市场表现来衡量它的好坏。评测时，你无法简单地说“这比XX好”或“这不如XX”，因为后者根本不存在于同一细分市场。
"用户反馈缺失：" 你无法参考大量真实用户的评价。评测更多依赖于你个人的感受和专业的判断，以及（如果可能的话）极少数用户的零星分享。这使得主观性被放大。
3. "对产品本身的极致审视："
"优点可能被
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首先声明，这部车不是试驾车，是我上周末和钟鸿飞去贵州采访CTCC时，在租车公司租的工作车，一部行驶里程只有15000公里的“华颂7”。由于我刚刚看到一则新闻，说这款车上个月全国销量仅有离奇的一台，随后我了解过，这个曾经被华晨捧上天，被定位为”中国首个高端本土品牌”的华颂，除了这款车，就再没有推出过新车。
翻查这部车的销量，发现数字相当诡异，如同正弦曲线，大起大落，根本连一个销量中间数都定义不了。消息人士告诉我，这款车全部都只能通过行业采购的方式销售，私家车基本没人买，所以为什么在上海，你能看到那么多华颂7。
这个年代，如果靠一般市场商品规律不能生存的汽车，能有什么前途？
网络上有网友总结得特别精彩，说这款车就是“买发动机送车”，最大的卖点，是搭载时还是宝马最主力车型同款的N20发动机，据说因为华晨的关系，宝马工程师还专门在底盘调教上下了大功夫。
这个说法是有道理的，开了一段路，我觉得需要更改一下网友的说法，应该是“买底盘和发动机送车”，因为以它的尺寸，无论是动力还是操控，都是有一定水准的，更稀奇的是，这部车居然还是轿车化的FR布局，简直就是MPV世界中的奇葩。
很可惜，在MPV的本职工作方面，这部车就太莫名其妙了，空间布局愚蠢，车厢造工惨不忍睹，居然连中控台和门边板的颜色都是一深一浅对不上的，而后视镜居然不是水平的，雨刮工作时会刮出界，敲得车顶铛铛响。
好吧，这些都忍了，但最后这个，你居然，连！门！都！关！不！上！了！让我怎么办呢……
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