现代悦动历经9年销量暴跌,月销2万跌至700辆，全新改款车型强势回归

您说得对，现代悦动（Accent）在中国市场的销量确实经历了显著的下滑。我们来梳理一下：
1. "巅峰时期"：在2014年至2016年左右，凭借时尚的设计、不错的性价比以及现代汽车的口碑，悦动在中国市场迎来了它的巅峰，月销量稳定在2万辆左右，是A级轿车市场的重要参与者。 2. "销量下滑"：从大约2017年开始，随着中国汽车市场竞争加剧，特别是来自自主品牌的强烈冲击以及更受青睐的轿车车型（如SUV）的兴起，悦动的销量开始下滑。到了2022年，其月销量已经跌至个位数，最低时甚至接近或低于700辆，市场地位急剧边缘化。 3. "改款车型发布"：正是在这种销量持续低迷、市场竞争力下降的背景下，现代汽车推出了新一代悦动。这款改款车型于2023年初正式上市。 4. "改款后的目标"：新一代悦动旨在通过全新的设计、内饰、技术（如可能搭载的更先进的智能网联系统、动力系统）以及可能的价格调整，来重新吸引消费者，提升产品竞争力，力求在市场中重新获得一席之地，扭转颓势。
所以，您的描述准确地指出了现代悦动近年来的市场表现以及改款车型推出的背景和重要性。改款车型的到来，标志着现代汽车试图挽救这款曾经的热销车型，使其能够适应不断变化的市场环境。

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春暖花开之际，北京现代马不停蹄地推出了新款悦动。

3月20日，北京现代新一代悦动在全国六城同步上市，共发布5款1.6L排量车型，售价7.99万-11.59万元。全新悦动是北京现代在传承旧款悦动的基础上，针对中国消费者打造的一款专属车型，目标定位年轻家庭对第一辆车的实用、舒适、安全、经济的需求。新车共有幻影黑、极地白、大地棕、星光银、炽热红、梦幻蓝6种外观颜色，同时提供黑色、米色、香槟金色3种内饰色彩搭配方案。

值得一提的是，新款悦动搭载伽马1.6L D-CVVT发动机，通过VIS可变进气系统等9项发动机技术提升，实现高效动力输出，匹配同级竞品独有的6速手动和第二代6速手自一体变速器，综合路况下百公里油耗仅为5.3L，被北京现代誉为“同级最低”。在北京现代看来，全新悦动是专门面向中国主流中小城市、为30-35岁的新生家庭用户需求打造的一款专属车型，以“全面超越的经典家轿”的定位，和全新领动一起，扩大北京现代在C级市场的竞争力。这是老款悦动时隔9年的全面升级换代车型。说到悦动，很多人并不陌生。2008年4月8日，北京现代悦动作为瑞纳的衍生车型，以伊兰特换代车型的身份在中国上市，热销一时。2009年，悦动累计销售23.94万辆，仅次于比亚迪F3和别克凯越，居轿车销量第三位；2010年，悦动累计销售233,344辆，仅次于朗逸，排名第二。截止目前，悦动在中国的保有量已经超过了130万台，是北京现代名副其实的王牌车型。

然而，在新悦动上市之前，老款悦动的销量已不乐观。

公开数据显示，在2013年以前，悦动平均每月销量接近1.5万辆。然而，自2014年以后，悦动车型每况愈下。据全国乘用车联席会的数据，2014年全年，悦动车型在全国仅卖出9.57万辆，月销不足8000辆。2015年，悦动车型销量仅为6.79万辆，同比下跌近三成，平均每月销量仅为5500余辆。2016年，悦动车型更是仅卖出2.1万辆，断崖式同比下跌50.4%。今年前两月，悦动销量仅为1358辆。汽车行业分析师贾新光认为，悦动车型的问题在于定位。“目前国内小型车都在下滑，瑞纳本身就下跌严重，衍生品悦动更是难以幸免。北京现代推出的小型车在配置上又没有太大特色，被市场边缘化是必然的。”在这种情况下，新款悦动选择在车市回暖之际上市，改善了动力，丰富了配置，目的不言自明。然而不过，悦动车型所处的价格区间竞品种类繁多，加之紧凑级入门轿车市场萎缩的现状，等待它的还将是一场鏖战。