拆一台“移动大沙发”,揭秘天籁之舒适之外的惊喜功能
我们来拆解一下“移动大沙发”——日产天籁（Nissan Altima）。很多人提到天籁，首先想到的就是它宽敞舒适的空间和乘坐感，这得益于它通常采用的e-POWER混合动力系统或传统的V6/4缸发动机带来的平顺动力。但“舒服”只是它的标签之一，让我们深入看看这台车除了舒适之外，还有哪些亮点和内涵：
"1. 动力与驾驶体验 (Performance & Driving Dynamics):"
"平顺但不失响应:" 虽然以舒适著称，但天籁并非“笨重”。无论是之前的V6发动机还是现款（部分市场）的e-POWER系统，都提供了相对平顺且响应不错的动力。e-POWER尤其能带来“动力随叫随到”的电动化驾驶乐趣，没有传统燃油车的顿挫感。
"底盘调校:" 天籁的底盘调校在舒适性和操控性之间取得了较好的平衡。它不像一些纯粹的运动车型那样硬朗，但在过弯时也能提供足够的支撑，减少侧倾，让驾驶过程相对安心。
"NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制:" 这是天籁的强项之一。无论是发动机噪音、风噪还是胎噪，天籁都有很好的抑制能力，营造出静谧的驾乘环境，这也是“舒服”的重要组成。
"2.
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从我们拆第一台车开始到现在，差不多已经拆了40多台车，但是还没有拆过一台日产，不少网友留言让我们拆一台日产。于是我们买了一台2016款的日产天籁2.0自吸的顶配，售价19.64万。这台车前一段时间已经预售，并且被一位北京网友预订购买了，我们拆解测试完毕就会把车交到他手上。废话不多说，先来看看车。
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2016款日产天籁看外观设计，其实并没有老款耐看，因为大灯的设计有点儿太过犀利，但是又要配合“V字脸”的家族风格，最后成了这个样子，会不会有人喜欢，只能说是见仁见智了。
不过说实话，这台车如果只看前脸和大灯的话，你能认得出，这是台日产轩逸，还是一台天籁？哎，脸盲症又犯了。
天籁是日产的B级车，但是天籁从来没有肆意的增加轴距，所以相比较其他同级车2米8以上的轴距，天籁2米77的轴距确实并不占优势。
天籁的后“屁股”还是比较耐看的，比较圆润也不缺乏运动感，但实际上这台车跟“运动”俩字毫不沾边。
天籁的后尾箱的空间非常大，进去躺两个人，绝不是问题。但是做工实在是惨了点儿，撑杆连个保护罩都没有。具体情况我们，试驾的内容中再跟大家详聊。
备胎是非全尺寸的，一看就是偷工减料，三角牌连个盒都没有，直接就是一个裸架子，塞到里面。太奇葩了！
天籁的内饰算是比较简洁的， 没有太多花哨的装饰，但是大量的银色装饰条，是否符合你的品味，这同样是见仁见智的事情。比如，我们的摄像小哥就对这个装饰嗤之以鼻。
非常传统的三幅方向盘，2.5L排量的高配车型上还有拨片换挡功能，2.0L的没有，但是喜欢改装的朋友，也能够在网上淘到配件，可以自己动手按上，不难。
仪表盘设计非常的传统，并非全液晶仪表。其实我还是比较喜欢指针仪表盘，简单实用，而且还有点儿“复古风”。
虽然这台车支持定速巡航功能，但是巡航定速没有数值显示，只能看时速表指针位置，估计预定的速度值。
更奇葩的是，方向盘“ENTER”键向上拨是“下一曲”，向下拨是“上一曲”，比较反人类。难道日本人都是这个逻辑吗？总之，不太适合中国人的使用习惯。
不大点儿的中控液晶屏，也就一个手机大小。设计非常简洁，当然功能也非常简洁。液晶屏还是需要按压操作的电阻屏，老古董了！虽然支持智能手机互联但是非常难用，还不如没有。
这台天籁提供了一个自动双区空调，操作比较简单。
车窗按键，除了主驾驶是一键升降之外，其它车窗按键是只有一档的普通按键。如果想升玻璃，就要一直按住。
虽然车上提供了后视镜电动折叠这个功能，但是这个功能只能单独操作，锁车之后，后视镜不会自动折叠！奇葩的设计！还好有万能的某宝，100多元就能搞定。
由于天籁源于美国，所以驻车方式和大多数美国车相同，脚踩式的，也就是俗称的“手刹”变“脚刹”，我不是很喜欢，但是我们的摄像小哥，觉得这个“拉手刹”的方式很酷！
天籁提供一个CTV模拟7速的变速箱，直列式排挡杆。中央的两个水杯架看上去比较精致，但是实用价值为零，储物空间太少！
档杆后面还有一个点烟器，还有一个活动的盖，设计的好繁琐。
不是全景天窗，这一点也说明这天籁该换代了！太老了！
不过天籁之所以还能卖到今天，超级无敌舒服的座椅，绝对是这台车的唯一卖点！“移动的大沙发”的称呼，名副其实！
后排出风口，没有储物格、USB接口、12V电源口，什么都没有。
中央地板有凸起，但是不高，还能忍。
后排座椅非常舒服，虽然包裹性一般，但是坐上去能感觉到身体直陷沙发里，非常舒适。
天籁的后排座椅不支持4/6放倒，根本就不能放倒，但是中央扶手有个小窗口，可以伸到后备箱中取东西。
我们这台天籁搭载了一台2.0L自然吸气发动机，B级车还在用自吸发动机的，已经不多了。这台发动机的动力参数，实在是比较可怜，最大马力只有150匹，扭矩只有195牛米。这个账面数据，也就相当如目前1.4T或1.5T的水准。
那么这台日产2016款天籁具体驾驶感受如何，内部做工用料如何？请继续关注我们后续的试驾和拆车内容。