公司热点｜福田汽车投资者炮轰,盈利能力堪比卖废铁，股价长期低迷徘徊之谜

我们来梳理一下关于福田汽车近期的情况。您提到的“福田汽车遭投资者‘炮轰’”、“盈利能力不如卖废铁”以及“股价长期低位徘徊”确实是近期市场关注的焦点。
以下是这些热点事件的详细解读：
1. "投资者“炮轰”与市场质疑:" "背景:" 近期，福田汽车（以及其母公司中国第一汽车集团，简称“一汽集团”）确实面临来自股东和市场的强烈压力。这主要源于其持续不振的经营业绩和低迷的股价。 "“炮轰”内容:" 投资者主要关注以下几点： "盈利能力持续疲软:" 福田汽车近年来营收和利润增长乏力，甚至出现下滑。相较于行业内的其他竞争对手，其盈利水平相对较低，这引发了对其商业模式、成本控制、市场竞争力等方面的质疑。 "股价表现低迷:" 福田汽车的股价长期处于低位徘徊，大幅低于其历史高点，也跑输了许多大盘股和汽车行业相关股票。这反映了市场对其未来前景的悲观预期。 "母公司“输血”与整合挑战:" 作为一汽集团旗下重要板块，市场有时会质疑一汽集团对福田的投入是否有效，以及集团内部资源整合、协同效应是否未能充分体现。同时，商用车领域本身竞争激烈，技术迭代快，福田也面临着产品更新换代、市场拓展等多重

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深圳商报·读创客户端记者 程茹欣

近日，北汽集团旗下福田汽车（沪市代码：600166）遭到投资者“炮轰”。

一投资者在互动平台质疑福田汽车称，“你们在卖废铁吗？一年下来就那点利润，这两年绝大多数交易日里，大盘涨，板块涨，公司股价不涨反跌，大盘跌，板块跌，公司股价更跌！”。

对此，福田汽车2月5日回应称，公司2024年利润同比降低主要由于2024年重卡行业竞争激烈，内卷严重，市场价格不断下探，H6高端产品前期投入较大，重资产运营且2024年销量不及预期，盈利能力大幅下降，导致公司投资收益同比大幅降低。

福田汽车同时强调，在商用车行业竞争激烈的情况下，公司持续聚焦商用车核心业务，推行极致成本管理，2024年毛利率同比上升。同时，公司通过共享用工等措施推动人工成本下降，建立费用控制标准，期间费用同比下降。

不过，针对股价表现，福田汽车并未给出直接解释与应对措施。

此前，多名投资者也曾向福田汽车提出质疑。例如，1月10日，一投资者指出，“福田汽车十八年来负涨幅，也多年没有现金分红，转增送股除权了对股东有啥意义？对比同行，宇通、江铃年年现金分红，分红资金是募资资金的几倍！”。

福田汽车解释道，近年来公司积极通过回购向市场传递信心，自2019年起实施回购及员工持股计划，截至2024年，公司累计注销回购股份达18130万股。公司近几年由于未分配利润为负，不具备分红条件。后续随着公司业绩增长，当达到分红条件时，公司将按照公司章程等相关规定进行分红。

资料显示，福田汽车成立于1996年，1998年在上交所上市。

深圳商报·读创客户端记者注意到，2014年—2022年，福田汽车扣非净利润持续为负，累计亏超150亿元。2023年，其业绩增长明显，实现归母净利润9.1亿元、扣非净利润4.51亿元。

1月24日，福田汽车公告，公司预计2024年度主营业务利润约为-1.7亿元，同比减少约6.2亿元；归母净利润约7000万元，同比下降约92%；扣非净利润约-1.75亿元，同比下降约139%。

另据福田汽车1月初公布的产销数据，2024年，该公司各类汽车销量合计为61.41万辆，同比下降2.68%。其中，中重型货车（含福戴）、轻型客车销量下滑明显，同比分别减少17.51%、15.33%。

二级市场上，自2021年9月起，福田汽车股价跌势明显，长期在3元左右徘徊。截至发稿，该股涨2.49%，报2.47元/股，总市值195.6亿元。