当年10万级小别克，小康家庭最爱——别克赛欧SRV回忆录

你说的没错！在2010年代中期到2010年代末，10万元左右的价位，别克赛欧SRV（Buick Excelle SRV）确实是很多中国小康家庭购买SUV的“心头好”之一。
原因主要有以下几点：
1. "品牌定位:" 别克作为通用汽车的豪华品牌，在中国市场拥有比同价位的普通品牌（如大众、丰田部分车型）更高的品牌形象和认可度，满足了部分消费者对“档次感”的需求。 2. "空间表现:" SRV（Specialized Research Vehicle）的定位意味着它基于轿车平台（赛欧轿车）进行了底盘高度的增加，提供了比同尺寸轿车（如赛欧轿车）更好的乘坐空间和视野，同时车身尺寸相对紧凑，停车、通过性好，符合当时中国城市家庭对“小型SUV”的需求。 3. "动力系统:" 搭载的1.6L自然吸气发动机在当时的技术水平下，足以满足城市通勤和家庭出行的需求，匹配5速手动或4速自动变速箱，选择多样。 4. "配置水平:" 在同价位中，别克的配置通常比较丰富，比如有多安全气囊、ABS+EBD、ESP车身稳定系统、遥控门锁、电动车窗、后视镜电动调节、CD音响等，相对实用。 5. "外观设计:" SRV的外观设计在当时也比较时尚，线条流畅，符合主流审美，比一些更老旧的国产

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赛欧的原型车是在巴西生产的三厢欧宝可赛，是一种成熟车型，曾经荣获80多个奖项。赛欧采用的底盘为欧宝可赛1994年第二代技术，三厢可赛作为二代车仅在巴西生产，2000年上海通用推出赛欧就成为市场的大赢家。赛欧两厢旅行版SRV更经典更漂亮。

2004款赛欧SRV旅行版，车身侧身很修长，已当年的制造水平，相当给力了，整车线条非常流畅，比例特别好，特别漂亮。

赛欧SRV结构紧凑，造型流畅，虽无太多创意，却也敦实浑圆，旅行车必须标配行李架，特别是尾部处理的特别完美。

圆滑的设计在当时绝对比老三样新潮太多了，而旅行版的SRV，当年特别适合年轻族三口之家家用。1.6L自吸发动机，最大马力90匹，搭配4AT自动变速箱，标准家用车黄金排量。

掀背式尾门，后备箱确实大，后排座椅放倒后，装载能力很强。

整车还是紧凑，简单，实用为主，温馨的居家风格，如今的眼光来看当年十多万的车，还真没什么配置可言。

当年10万家轿都差不多这种内饰，大部分都是硬塑料中控，现在看到这内饰感觉特别粗糙的，而当时这内饰还算不错的。

仪表银色饰板，橘黄色背景灯，相当时尚。

赛欧SRV，当年也火了一把，后面通用把赛欧归属雪佛兰，悬挂了雪佛兰金领结标。