初探贝纳利飓风302R,20款性能解析与评测

让我们来初步探讨一下备受瞩目的贝纳利飓风302R。这款车型在2023年作为贝纳利品牌下的“小排量R级”车型，引起了广泛关注。它基于贝纳利TNT 3平台打造，旨在为入门级运动车型市场注入活力。
以下是关于贝纳利飓风302R的一些初步探讨点：
1. "品牌定位与目标市场:" "贝纳利品牌:" 作为意大利著名的摩托车制造商，贝纳利以其运动、年轻化的风格和出色的性能而闻名，尤其在V型双缸发动机方面有深厚积累。 "飓风系列:" “飓风”（Hurricane）是贝纳利旗下的一个重要运动车型系列，通常代表着年轻、活力和一定的性能。 "目标用户:" 302R主要面向年轻、追求速度感和运动风格的摩托车初学者或进阶骑士，以及预算有限但仍希望体验贝纳利品牌魅力的消费者。它定位于R级（通常指运动型）车型，但排量相对较小（302cc），使其入门门槛较低。
2. "核心技术 - 302cc V型双缸发动机:" "动力来源:" 这是302R的核心亮点。它搭载了一台全新的、源自贝纳利TNT 3平台的302cc V型双缸发动机。这个排量在

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在7月17日的吉利CMA架构巡回赛株洲站中，肉叔到场体验并拍摄了一组2020款贝纳利飓风302R新配色图片。

赶在豪爵发布DR300的最终售价之前，贝纳利将沉寂了一段时间的飓风302R重新拿了出来。

不得不说这次的配色与之前相比是有所进步的，尤其是白、蓝两款配色的302R，将车架喷涂成了时尚的荧光黄色。

可以看到，除了配色不同，整车造型与旧款并未出现明显区别。

大家应该都对这款车的性能参数非常熟悉了吧，肉叔就不报数据了，参数表上与19款的唯一区别就是最低离地间隙由原本的165毫米降低至160毫米，大概是厂家有所微调吧。

但是售价由原本的2.98万元上调至3.28万元，回头看看豪爵DR300的价格，对此肉叔不禁要说：您是出来衬托同行的么？

肉叔上手之后发现虽然声音还是原来那个中国好声音，但发动机的震动却比肉叔之前骑过一段时间的旧款302进行了优化，转动油门的力度也稍稍加重了一些。

飓风302R作为目前国内市场上唯一的同步双缸小排量仿赛车型，声控且预算不多的车友大概只能选它了吧。（地平线表示不服）

要激情？没有声音（呻吟）刺激怎么行？是吧各位老湿？