五菱扬光纯电版新车型发布,CLTC续航达410公里，领跑新能源市场最新动态
关于五菱扬光纯电版新车型，特别是其CLTC续航达到410公里的最新消息，可以总结如下：
1. "车型定位：" 五菱扬光纯电版是基于五菱宏光MINIEV（或其姊妹车型）平台打造的MPV（多功能休旅车）纯电动车型。它继承了五菱品牌在小型电动车领域的低成本、高性价比策略，并针对MPV的空间和实用性进行了优化。
2. "核心亮点 - 续航提升："
"CLTC续航410公里：" 这是五菱扬光纯电版（或其最新的改款/升级版本）最引人注目的消息之一。相比此前的版本（通常CLTC续航在300公里左右），续航里程有了显著提升。
"意义：" 更长的续航里程极大地提升了车辆的实用性和用户的使用便利性，能够满足更多家庭的日常通勤、周边游甚至中短途旅行需求，缓解了用户的里程焦虑。
3. "动力与性能：" 通常，这类小型纯电MPV的电机功率不会非常高，主要满足城市驾驶和高速巡航的需求。预计新车型在动力性能上会有所优化，提供更平顺、安静的驾驶体验。
4. "智能化与配置："
作为新车型，通常会引入时下流行的智能网联功能，例如大尺寸触摸屏、语音控制系统、在线导航
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文：懂车帝原创 许博
日前，工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十九批）中曝光了五菱扬光纯电版新车型的动力电池及续航信息。五菱扬光纯电版定位为微面，此次申报的新车型为2+2+2式6座和2+2+2+3式9座两种座椅布局。作为参考，在售的五菱扬光系列官方指导价为7.18万元起。
五菱扬光纯电版新车型动力电池及续航信息
根据工信部发布的最新信息来看，五菱扬光纯电版6座版搭载了容量为43.53千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为310公里，作为参考，目前在售的6座版车型CLTC续航里程有230公里和300公里。9座版车型则匹配了容量为56.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为400公里。当前在售五菱扬光纯电版的客车版本仅提供6座车型，9座车型的推出将扩大该系列车型的受众群体。
五菱扬光纯电版9座客车版申报图
作为新增座椅布局车型，五菱扬光9座客车版的新车申报图此前已曝光，外观设计相比在售车型没有明显调整，前脸为封闭式风格。由于是客车版本，其后部车窗为明窗设计，第二排侧窗具备手动推拉开启功能。此外，五菱扬光9座客车版继续采用右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构，可选装轮辋装饰罩和尾门/侧围磁吸块，尾门最大开启角度为270度。
尾门最大开启角度为270度
车内方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，座椅布置方式为2+2+2+3式，第二至四排均为连体座椅。同时，该车第二排和第三排座椅为固定式设计，第四排座椅可整体向前翻转。
五菱扬光纯电版9座客车版部分参数信息
五菱扬光纯电版9座客车版部分动力信息
动力方面，五菱扬光9座客车版与在售的6座版本一样，继续搭载后置单电机，最大功率75千瓦，属于五菱扬光系列的高功率版本，在售车型还可选择电机最大功率为60千瓦的低功率版。电池方面，五菱扬光9座客车版配备由欣旺达和赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池，在售车型电池供应商为蜂巢能源/国轩。
长安凯程V919，配图车型为6座版
上汽大通MAXUS大拿M1
SRM鑫源E3L
竞品方面，目前国内市场纯电动微面逐渐增多，其中9座版车型除五菱扬光外，还可选择长安凯程V919（预售价11.99万元起）、上汽大通MAXUS大拿M1（指导价18.48万元起）、SRM鑫源E3L（指导价9.58万元起）等。关于五菱汽车的更多消息，懂车帝将保持关注。