车圈难题解答,维特拉两驱与四驱选择，老司机教你明智购车！

哈哈，这确实是很多维特拉潜在买家，尤其是老司机们都会纠结的问题！广岛东进虽然两驱看起来很诱人，但说到“四驱”，那必须是“智联四驱”啊！所以，我们主要讨论的是 "两驱智联四驱" 对比 "四驱智联四驱"。
简单来说，"老司机的答案通常是：预算允许，强烈推荐四驱！" 但这绝不是绝对的，得看你的具体需求和使用场景。
下面咱们掰扯掰扯：
"两驱智联四驱 (2WD Auto)"
"优点:" "省油省钱:" 这是最大的优势。没有复杂的四驱系统，发动机动力直接传递到前轮，油耗比四驱低，保养也更简单，没有多出来的分动箱等部件，长期成本更低。 "动力响应直接:" 动力传递更直接，加速感觉可能更“冲”一些。 "价格更便宜:" 购车成本自然低。 "城市通勤利器:" 对于绝大多数时间在铺装良好的城市道路行驶，或者主要路况是高速公路、平整路面的车主来说，两驱完全够用，甚至更好。 "缺点:" "脱困能力差:" 这是核心短板！一旦遇到湿滑路面（雨雪、积水）、沙石路、非铺装路面或者轻微的交叉轴，两驱维特拉非常

相关内容：

维特拉必须买四驱，如果买两驱就失去购买维特拉的意义了。大家知道维特拉是铃木旗下的一款小型suv，虽然铃木目前已退出中国市场，不过长安与铃木已经达成协议，不但可以继续使用铃木汽车现有的品牌，而且还保证零部件的供给。提到铃木或许人们就会想起，铃木旗下的一款越野性能超强越野精灵吉姆尼，吉姆尼强悍的越野能力，即使是丰田普拉多都不敢小视，在很多赛事中也取得过辉煌战绩。维特拉继承了吉姆尼越野血统，采用了内嵌式梯形大驾，不但刚性好，而且抗扭能力极强，在小型suv中是绝无仅有的，也是其越野能力的一种体现。

维特拉全系都搭载了1.4t发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，采用了六档手自一体变速箱。这种动力性能，对于只有1.1吨的一款小型suv来说，会非常强劲，而且六挡手自一体变速箱，会承载更大的扭矩，适用范围更为广泛。在底盘结构上，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了纵臂扭梁式非独立悬挂，从悬挂结构上不难看出，维特拉就是为越野而生的，这种底盘结构不但使车辆在稳定性和操控性表现的更加优异，而且抗扭能力极强。

维特拉采用的全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，这套四驱系统提供了雪地、运动和自动三种模式，在雪地模式下配有lock模式。自由模式主要是以前驱为主，适用于正常路面，运动模式会将一部分扭矩分配给后轮，适用于湿滑路面，而雪地模式，四轮将会分配到平均的动力，以防止打滑，一旦出现极端的情况，可以锁定lock，使前后轴的扭矩分配固定在50:50，来增加脱困能力。

其实维特拉的卖点就在四驱车型上，如果购买两驱车型，即使是手动挡价格也在13万以上，这个价格能够买到很多合资品牌紧凑型suv，维特拉就没有性价比可言了。不过购买四驱车型，从车身结构到底盘结构以及强悍的四驱系统，是20万以内的suv不具备的，所以买维特拉必上四驱车型，才能有更高的性价比，才能更有意义。