预算30万却弃奥迪Q5L选雷克萨斯NX，车主开800公里后竟后悔不已

这确实是一个挺有意思的案例，也反映了在预算有限、品牌和车型选择之间存在的一些复杂考量。我们来分析一下可能的情况和车主的心态：
"为什么选雷克萨斯NX？"
1. "品牌偏好：" 雷克萨斯在国内有很高的品牌形象和口碑，尤其在可靠性和保值率方面深入人心。很多消费者选择雷克萨斯可能不完全是为了NX这款车的具体特点，而是出于对整个品牌的信任和认可。 2. "产品特性：" NX定位为豪华紧凑型SUV，提供了比Q5L（虽然尺寸相近，但市场定位和价格区间有差异）更年轻、更时尚的外观内饰设计，以及混合动力（HEV）版本带来的低油耗和平顺驾驶体验。对于追求设计感、环保或更轻松驾驶氛围的消费者来说，NX可能更具吸引力。 3. "价格匹配：" 在30万的预算内，雷克萨斯NX（尤其是低配或次低配的混动版）可能恰好落在了价格区间内，而Q5L的低配车型可能略超预算，或者中高配则远超预算。NX提供了一个在预算内实现豪华品牌出行的选项。 4. "市场因素：" 可能在看车、试驾时，NX给车主留下了更满意的印象，或者身边有朋友推荐，或者恰好NX的优惠活动更吸引人。
"为什么开800公里后后悔了？"
800公里的里程对于初步适应

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预算30万想要入手豪华SUV，可选的车型还是非常多的，一线BBA的奥迪Q5L最低配在30万左右，X3和GLC是买不到。退而求其次，二线豪华品牌可选的就多了，凯迪拉克XT4，沃尔沃XC60和雷克萨斯NX，车主小陈当时被身边的朋友劝说雷克萨斯保值率高，不爱坏，提了新款的NX，开了800公里，车主后悔了。

首先给大家分析一下雷克萨斯NX到底怎么样？它和丰田荣放RAV4一个平台的，但在外观上确确实实还能看到不少老款的影子，毕竟消费者オ不管什么架构不架构，有什么新的变化才是大家最关心的。

三大件才是大家最关心的方面， 雷克萨斯NX有两种动力，分别是2.0L+CVT以及2.5L混动版，大家都很熟悉了，这套2.0L+CVT的动力总成在荣放和凯美瑞上都有搭载，最大功率110 KW，峰值扭矩189牛米，实际开起来CVT变速箱很平顺，转向和底盘都比较轻盈舒适，但是动力偏肉，发动机拉高转速后噪音明显，和最低配的奥迪Q5L比起来差距太大，Q5L最低配的2.0T低功率版本都有190马力，320牛米的最大扭矩，在动力总成性能上，差距太大。这也是车主后悔的地方。

雷克萨斯NX提供两种外观风格可选包括 Sport版本和普通版本。 F Sport版本在原车细节上增加了更多的黑色元素，例如前后保险杠、车顶轮毂以及车窗边框等等，整体更加年轻运动。

雷克萨斯标志性的纺锤车身进一步升级，但是车头造型大体上看与旧款相比更多是在细节处的有所改变，大灯、灯区域、中网内部细节等等。不得不说雷克萨斯还是太保守了点，尽管是全新定，换了新的架构，但侧面变化差别并不算大，相反还有些退步，原本侧面凌厉的线条不见了，取而代之的是相对圆润的弧面设计。不知从何时开始，丰田系都爱上了细条式的多辐式轮毂。

车尾使用了隐藏式的排气布局，进一步提升了车尾的整体感。独立的左右L型尾灯。尾灯样式上可能没有旧款那么犀利，L字形的设计也与车头相呼应。

内饰采用对称式的设计，也能让驾驶员更专注于驾驶。新车标配9.8英寸屏幕，中控台时钟放在现在有些老气横秋，而且雷克萨斯的车机系统一直都不太好用，和奥迪Q5L的MMi比起来差太多了，车机反应迟钝。

座椅也采用了更加年轻的设计，大胆的撞色设计以及红色的缝线搭配，不仅保证了豪华感，也摆脱了以往老气稳重的印象，两侧凸起的护翼相信也能提供较好的支撑性。天窗方面则还是有点小气，不仅没有标配全景大天窗，遮阳板也只能手动开合，对比同级别车型确实小气了ー点。

结语

总的来说，30万预算选雷克萨斯NX它的优点：皮实耐用，做工精细，保值率高，缺点：动力太肉，2.5L混动版本价格又太高，36万起，都可以买到奥迪Q5L的中配。所以雷克萨斯NX适合年纪偏大，对驾驶没有什么要求，只是舒舒服服的代步工具而已，想要开起来更有激情和乐趣还是选Q5L。