全新宝马X1大变局,前驱转型引爱恨交织，竞争力分析揭秘

我们来对全新宝马X1进行一次竞争力分析，并探讨其作为前驱版本所引发的爱恨情仇。
"全新宝马X1 竞争力分析"
全新宝马X1作为一款紧凑型豪华SUV，在竞争激烈的市场中，其竞争力主要体现在以下几个方面：
"核心优势 (Strengths):"
1. "品牌价值与豪华体验:" 宝马品牌本身就是一块金字招牌。X1提供了超越普通合资品牌（如大众、丰田、本田）的豪华感、品牌认同感和一定的“身份象征”。内饰的用料、做工、氛围灯以及iDrive系统都体现了宝马的豪华标准。 2. "操控与驾驶乐趣 (部分车型):" 尽管X1定位偏家用，但宝马的操控基因有所保留。尤其是采用xDrive四驱系统的车型，以及部分高性能车型（如M运动版），提供更稳定的操控和一定的驾驶乐趣，这是同级别很多前驱车型难以比拟的。 3. "设计语言与市场接受度:" 全新X1采用了宝马最新的设计语言（设计旗舰柯达iX3），外观更显年轻、动感，内部空间感和科技感也得到提升，符合当前消费者的审美趋势。 4. "空间与实用性:" X1提供三排座椅布局（部分市场），虽然第三排空间有限，但第二排空间宽敞，整体乘坐空间在同级别豪华SUV中表现良好。后备箱容积也足够满足

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5月20日当天，华晨宝马正式推出了全新X1，售28.6万-43.9万元。新车取消了原手动挡车型，所以入门车型的起售价也相应提高。与老款X1相比，新车轴距加长20mm，比海外版更是加长了110mm，车内空间增大。但遗憾的是入门车型搭载的是一台1.5T 3缸涡轮增压发动机，驱动形式也从后驱变为前驱，丢失了宝马的传统特色。一系列改变后的全新宝马X1竞争力如何？笔者将从新车的各方面变化、与不同级别竞争对手的比较来分析。

当消费者看到全新宝马X1的售价时，心路历程一般是这样：28.6万元的起售价比老款高，是不是新车本身各方面有提高呢？仔细看，新车的车身长度和轴距都更长，尺寸加大空间必然提高，不错，抬价有理。再细琢磨，低配三款车型竟搭载的是1.5T三缸发动机和6速手自一体变速器，30万买3缸车，心中大大的失落感。

回想老款宝马X1，起售价仅25.9万元，而且售28.5万元的自动挡入门车型搭载是2.0T 4缸涡轮增压发动机配以8速手自一体变速器+后轮驱动。相比之下，老款宝马X1似乎性价比更高，而且更像一台传统、原汁原味的宝马车。

我同事之前写了这篇《实拍全新宝马X1》，咱来看看网友们的评论：

可以看出大家的反应还是很激烈的，全新宝马X1变身前驱车，还换上了1.5T涡轮增压发动机，并取消了电子换挡把。这对于钟爱后驱+自然吸气发动机的宝马粉来说确实需要一个接受的过程。我们先从全新宝马X1的主要变化开始分析，看看新车是不是真的变得更好了。

全新宝马X1并不是第一台基于宝马ULK前驱平台的产物，前不久上市的宝马2系多功能旅行车也是基于宝马ULK前驱平台打造而来。该模块化平台可提供多种不同轴距进行选择，甚至可以灵活匹配xDrive四驱系统，从而打造不同的车型。而模块化的平台有利于削减研发和制造成本，打造的车型在定价范围方面也更宽广。

低配车型的发动机从4缸变3缸，可能是宝马为了妥协于欧洲愈加严苛的排放标准。但消费者对于宝马3缸发动机的反应还是比较激烈的，抖动是大家最担心的问题。但据体验过这台3缸发动机的同事说，在他试驾过程中，除了动力差异，仅在起步阶段能感受到轻微抖动，其余驾驶阶段并不能感觉出它跟4缸发动机有什么区别。

从图表中可以看出，1.5T发动机车型的油耗仅为6.1L/100km，比2.0T车型低1L，甚至更多。而且1.5T发动机车型还享受国家现行的购置税减半政策。以售价28.6万元的入门车型为例，即可节省约12,222元。所以，全新宝马X1改为前驱，低配车型更换小排量发动机还是有好处的，并没有大家想的那么不堪。

除此之外，宝马全新X1采用的横置式发动机，相比之前采用的纵置式发动机，横置发动机节省不少发动机舱空间，给予了乘员舱更多的空间。

可见网友对于宝马取消了全新X1电子挡杆的做法颇有微词，“鸡腿棒”可谓装B利器。

虽然全新宝马X1定位于紧凑型SUV，但尺寸上已经接近了传统的中型SUV。28.6万元的预计起售价格在豪华品牌紧凑型SUV中算贵，但在豪华品牌中型SUV中这个价格可称得上是“超值”，宝马的“错位”打法单就车身尺寸来说是成功了。

全新宝马X1车身加长、轴距加长，这意味着车内空间随之增大。

上图中“身宽体胖”的小伙子也能非常轻松找到舒适的坐姿，后排腿部空间甚至超过两拳，在一众紧凑级SUV里实属不易。所以宝马全新ULK前驱平台对车内空间的贡献非常大，反正开台SUV也不会去漂移，改为前驱又何妨呢。

全新宝马X1在外观造型方面吸收了更多宝马家族全新的设计元素，外观整体来看神似宝马X5，于是有网友调侃到：

全新宝马X1内饰的主要变化在全新造型的方向盘和中控台多媒体屏幕的布局方式，并取消了机械手刹，改为电子手刹。

全新宝马X1的外观和内饰均有不同程度的变化，那么它与同级别、甚至高一个级别的竞争对手相比，竞争力如何？下一页我将为您慢慢道来。

前面说到过，全新宝马X1定位紧凑级SUV，但尺寸上已经接近了传统的中型SUV。28.6万元的预计起售价格在豪华品牌紧凑型SUV中算贵，但其顶配版43.9万元的售价仅相当于豪华品牌中型SUV低配车型的售价，宝马“错位”套路究竟如何，是否威胁到同级对手？我们接着分析。

从上表中可以看出，全新宝马X1在车身尺寸、轴距方面几乎占有绝对优势，大空间更不必多说。1.5T发动机在油耗方面表现突出，动力方面则落在奔驰GLA和奥迪Q3的4缸发动机后面，鱼和熊掌不可兼得，结果还是可以理解的。

此外，如果您选购售价为31.9万元的全新宝马X1 1.5T高配版车型，只要不在意高一点的油耗，这个价格即可选择奔驰GLA和奥迪Q3的2.0T发动机车型，4缸，排量更大，动力更强，何乐而不为。

上表中售价为28.6万元的全新宝马X1入门车型，配置只能说够用，另外两款车则相对丰富一些。所以这个价位的全新宝马X1在车身尺寸、车内空间和油耗等方面占有优势，其配置和动力都不及奔驰GLA和奥迪Q3，如果新车的售价能够降低一点的话，还是可以弥补配置方面的不足。

总结以上分析，就有了下面这位网友的说法：

小结：除非特别钟爱全新宝马X1的大车身、大空间和低油耗等，新车低配车型的动力和配置均不占优势，入门车型价格提升也没发挥好新车的优势。

那么全新宝马X1的高配车型的竞争力如何呢？是否真的像网友说的那样宁可加钱买中型SUV？

从上表中可以看出，与中型SUV相比，全新宝马X1在车身尺寸方面稍小一点，但与另两款车差距也不大。其2.0T高功率发动机的油耗与奔驰GLC相当，并优于奥迪Q5，动力更是要超越另两款车。三车均搭载了全时四驱系统，复杂路面更有信心。

配置方面，上表中售价为43.9万元的全新宝马X1顶配车型与另外两款车相当，各有所长。

小结：全新宝马X1 2.0T高功率版的车身尺寸与中型SUV主要竞争对手差距小，配置方面相当，但动力更强，油耗更低，竞争力相对更高一些。

全文总结：与紧凑级SUV相比，全新宝马X1的车身尺寸、车内空间均大同级别选手一圈，油耗也更低，但动力和配置则逊色于主要竞争对手奔驰GLA和奥迪Q3。笔者认为若能降低1.5T车型的售价，方能发挥其大尺寸车身错位打法的优势。

与中型SUV相比，全新宝马X1的高配和顶配版车型竞争力更强。顶配版车型动力强劲，且油耗低，配置与同级对手相当。它仅在车身尺寸方面略逊一筹，不过这也可以视为优势，笔者身边很多女性朋友都不喜欢太大尺寸的车。

全新宝马X1改用ULK前驱平台之后，与同级别竞争对手站到了同一起跑线，加大的车身尺寸又避免了正面抗衡。2.0T发动机动力强油耗低，该有的配置都有，竞争力十足。而1.5T车型若能降价，弥补配置方面的不足，全新宝马X1必能展现其“错位打法”的优势。