不吹不黑，哈弗F7实测揭秘,听听老司机深度评价

咱们就来聊聊哈弗F7，听听“老司机”（这里理解为经验丰富的车主或长期关注这款车的人）可能会怎么评价。不吹不黑，就事论事。
"整体印象："
哈弗F7可以算得上是哈弗品牌在紧凑型SUV市场里的一款“现象级”或者说“爆款”产品。它之所以能火，有几个关键原因，也是很多老司机会提到的点：
1. "外观设计讨喜：" 这是F7最直观的亮点之一。当时上市时，F7的设计语言（特别是“大溜肩”的设计）在国产车里是比较前卫和抓眼的，辨识度高。虽然现在看可能有点审美疲劳，但不可否认它确实符合当时一部分消费者的审美，也奠定了它在市场上的基础。很多老司机可能会说，“第一眼看上去就挺顺眼的，不像有些国产车那样老气或廉价。” 2. "配置相对丰富：" 对于同价位的竞品来说，F7的配置往往显得比较“实在”。像L2级驾驶辅助系统（当时算是主流）、全景天窗、电动座椅、倒车影像/360度全景等等，这些在当时能拉高产品力的配置，F7通常都给到了。老司机可能会觉得，“开过之后发现，花这个钱，配置是够用的，很多小功能挺方便的。” 3. "空间表现尚可：" 作为紧凑型SUV，F7

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在这个SUV流行的时代，各大车企纷纷推出了全新车型，特别是15万级别的SUV市场尤为火爆，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75等“明星车型”更是深受老百姓的喜爱。其实每一款车都有它自己的定位，有的车主打动力与空间，而有的车在颜值与配置方面更为丰富一些，毕竟10万多的车不可能所有的优点都给到你的，这就需要大家去权衡了。今天要聊的是一款10到15万级别的车型，有人说它是哈弗H6的替补，而有人认为它依然是哈弗的主力军，那哈弗F7的实力究竟如何呢？

哈弗F7应该是中国真正意义上的全球车型了，毕竟它是海外首款量产的中国车，哈弗汽车也在俄罗斯建起了自己的工厂，并且销量也很可观。同时，哈弗F7也代表着华系品牌的崛起，代表着中国汽车品牌走向世界的决心。一款汽车的性能究竟如何，我觉得还是得由车主说了算，车主才最有话语权。接下来，我们就听听真实车主对哈弗H7的评价如何吧。

@张木木：本人97年女生，所以对车的颜值要求还是比较高一些，家人让我买H6的，但我不喜欢哈弗H6的外观，我觉得哈弗H6更适合中年男性开，所以我就提了这款哈弗F7的2020款i范两驱顶配车型。裸车价格是12.3万，目前提车已经半年多了，优点是动力足、驾驶舒适、空间也比较大，当然，我主要还是看重它的颜值，再加上哈弗这个品牌还是值得信赖的。这几个月下来，目前油耗还算可以，现在基本上稳定在11个油左右。不可否认，这个价位可以买到很多合资车了，但同价位的合资车要啥没啥，而哈弗F7却可以给到中高端车型的配置。

@大斌哥：这个价位确实有很多车型可以选择，看过长安CS75 PLUS，也看过吉利博越等热门的车型，但CS75基本没优惠，而博越的外观又不太喜欢，最终就买了这款哈弗F7。我买的是2.0T的，毕竟车身很重，1.5T的开起来感觉有点肉。目前已经行驶了一万多公里了，综合油耗在12个左右，油耗方面还是可以接受的。

总结：哈弗F6的颜值我认为是哈弗系列颜值最高的了，但外观方面每个人都有自己的看法。其次是动力方面，1.5T动力确实有点肉，但日常上下班代步完全够用，但油门的调校还是稍微差点意思，导致动力输出不是很线性。百公里油耗在10到12个之间，但还是在可接受的范围内，毕竟普通人的驾驶里程并不长，综合下来也没多出多少钱。

1.5T的与2.0T的价格相差不大，但动力差别比较大，建议购买2.0T的车型。在10万级别的汽车中，哈弗F7集颜值、动力、舒适性于一身，也是年轻人的新选择，社长认为哈弗F7不仅是哈弗系列的补充，更是哈弗的主力车型。

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