爱卡测雪铁龙C4世嘉1.6L,深度解析细分市场中的性能与魅力

我们来细分一下“爱卡测”这个平台上的“雪铁龙C4世嘉1.6L”这个细分市场。
"核心产品：" 雪铁龙 C4世嘉 1.6L
"核心平台：" 爱卡汽车论坛 (汽车之家、易车等类似平台也可能有，但爱卡有其独特的用户群体和讨论氛围)
"细分市场特征与用户画像："
1. "价格敏感度：" "定位：" C4世嘉1.6L通常是该车型中的入门或中低配版本，价格相对较低，属于主流经济型家用轿车。 "用户：" 对价格比较敏感，可能是首次购车、预算有限的家庭用户，或者需要替换旧车的工薪阶层。他们希望在可承受范围内获得尽可能好的性价比。
2. "购车用途：" "核心用途：" 日常通勤、家庭出行、接送孩子。 "用户：" 注重车辆的实用性、空间（尤其是后排）、燃油经济性以及可靠性。对驾驶性能、豪华感、科技配置的要求相对不高。
3. "用户群体特征：" "年龄层：" 可能覆盖更广泛，但核心用户偏向 25-40 岁。 "职业：" 以普通白领、小企业主、公务员、教师等稳定收入人群为主。

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面对国内竞争最为激烈的紧凑级别消费市场，各大厂商都不遗余力的推出更多产品来占领各个细分市场，雪铁龙根据这一情况在今年推出了全新的C4世嘉，作为老款世嘉的换代产品，该车型专门为中国消费者打造，拥有全新的造型设计及一贯丰富的配置，将与爱丽舍和C4L一同在该级别市场征战。前不久我们刚刚测试了全新的1.2T车型，今天我们则会体验售价更为亲民的1.6L车型。

关于1.2T车型的测试情况，可点击下图查看我们的文章。

全新的C4世嘉共计推出了3种排量的车型供广大消费者根据自身的需求进行选择，其中1.2T车型采用了全新的3缸涡轮增压发动机，拥有不错的动力表现，适合对动力有一定要求的年轻消费者，而1.6L的车型共推出4款，价格区间则更加亲民，更适合家庭使用。

外观方面，1.6L车型在设计上与1.2T车型并没有区别，仅在侧面取消了“eTHP”的发动机标识，轮圈及大灯都与之前测试过的1.2T车型相同。而外观配置上的差异则为1.6L版本取消了变道预警系统。

内饰设计两车完全一致，用料上也没有任何区别。配置方面，1.6L车型则取消了一键启动，车内红外监测，CitroenConnect车载互联系统和在线客服等服务，不过依然保留了触摸屏及导航，同时还保留了语音拨号功能，唯一让编辑觉得可惜的是车辆取消了后视镜自动防眩目功能，这个配置相对还是非常实用的。

车辆性能测试及道路试驾体验

这台车配备的发动机相信大家也都比较熟悉了，相比1.2T车型来说，1.6L自然吸气发动机最大功率为86kW，整体参数表现中规中矩。实际的测试数据也符合我们的预期，0-100公里/小时的加速时间为12.83秒，刹车距离为40.52米，表现的非常合格。而整个车辆的起步刹车姿态保持的不错，前后悬挂及弹簧对于车辆姿态的抑制及拉伸控制的都比较的不错。

这台1.6L发动机的账面数据比较主流，动力表现也比较符合该级别车型的表现。绝对能满足大部分家庭消费者的需求。和变速箱的匹配也非常不错。无论是市区拥堵路段行驶，还是高速巡航，都不会让你觉得动力不足，变速箱能很好的理解驾驶者的意图，超车时也不会觉得有丝毫的犹豫。

除了动力上的区别，车辆整体的行驶质感和1.2T没有任何区别，C4世嘉的底盘和悬架系统调校在同价位车型中是比较出色的，虽然它采用前麦弗逊/后扭力梁式悬架设计，但胜在出色的调校，能够保留不错的操控性，同时兼顾家用车的舒适性。富有韧性的底盘盘在通过颠簸时能很好的过滤不必要的震动，避免给后排乘客带来不适感。同时面对高速路面则能表现出很好的支撑。

编辑点评：相比1.2T的车型，这款1.6L车型无疑有着更亲民的价格和更低的后期保养成本，同时外观与1.2T车型无异，仅在配置上略作了调整，相信能俘获不少预算有限的消费者的青睐。

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