德尔福、腾讯、富士康、乐视、北汽与Uber,大小企业争相造车、开车、租车，行业风云再起
您提到的这些公司和品牌，确实反映了当前全球汽车行业和出行领域正在发生的深刻变革和激烈竞争。它们从不同角度、不同层面参与到了这场“造车热”和“出行革命”中，呈现出多元化、跨界融合的特点。我们可以从几个方面来看：
1. "传统车企的转型与升级 (Traditional Automakers' Transformation):"
"德尔福 (Delphi):" 作为曾经的汽车零部件巨头，德尔福在转型为独立的科技公司后，也积极布局自动驾驶、智能座舱等汽车核心技术领域，虽然它本身不直接大规模制造整车，但其技术对造车新势力至关重要。
"北汽 (BAIC):" 作为中国大型国有汽车集团，北汽积极参与新能源汽车市场，收购了新能源品牌极狐（ARCFOX），并与奔驰合资成立BEIJING-MERCEDES-BENZ Automotive Co., Ltd.，同时也在探索智能网联汽车和自动驾驶技术。
2. "科技巨头的跨界造车 (Tech Giants Entering Automotive Manufacturing):"
"腾讯 (Tencent):" 腾讯虽然不直接造车，但在汽车行业扮演着重要角色。它通过投资（如小鹏、蔚来、理想）、提供智能驾驶解决方案（如高德地图、梧桐框架）、车联网服务、金融科技等，深度赋能造车新势力，并布局未来出行生态。
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这辆无人驾驶汽车配备了20个传感器，包括4个短距离雷达、3个可视摄像头、6个激光定位器、一个本地化系统，以及一款驾驶辅助软件。Delphi希望在此次测试中证明其无线和主动安全系统。
【#BAT已全部加入造车队伍#腾讯密谋富士康，互联网造车热升级】3月23日，有消息称“小马哥”马化腾前往河南，准备联合富士康掌门人郭台铭、汽车销售服务商和谐汽车密谋一件大事，很有可能是进驻互联网汽车领域。随即，《第一财经日报》记者从腾讯和富士康处证实了此消息。
这天下午，富士康科技与腾讯及和谐汽车共同签订了一项“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”，三方将在河南省郑州市积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。
【#比BAT汽车更快上市#乐视汽车或于4月亮相】3月23日，北京汽车股份有限公司与乐视控股签订战略合作协议，宣布两家将联手共同打造全新一代互联网智能汽车及汽车生态系统，并创立轻资产品牌。乐视将为北京汽车提供互联网智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联网系统。而北京汽车和乐视合作的首款产品，将在今年上海车展期间正式亮相。
【Uber获印度公司2400万美元投资，欲扩大当地运营】3月23日消息，打车应用Uber宣布，已经与印度传媒巨头Times of India旗下Times Internet达成战略合作及投资协议，向后者出售了公司小部分股份，以在印度市场继续扩张。印度媒体援引消息人士的话报道称，这笔交易价值约15亿卢布（约合2400万美元）。
Times Internet的受众超过2亿，总部位于美国旧金山的Uber在声明中称，和Times Internet的交易有助于让更多的印度人了解Uber。
【#走自己的路，让对手无路可走#分析师称苹果市值将突破1万亿美元】投资公司Cantor Fitzgerald分析师布莱恩·怀特(Brian White)预测称，苹果公司的市值将会达到1万亿美元。在周一发布的一份客户报告中，华特将苹果的目标价从160美元上调至180美元，这一价位意味着其市值将会超过1万亿美元。怀特同时将这家iPhone生产商的股票评级维持在“买入”(Buy)不变。
【#抱紧“大腿”，喝汤都能胖#和硕2014年净利同比增长53.4%创纪录，被指过度依赖苹果】据路透社报道，由于苹果iPhone 6销售强劲，推动和硕联合2014年净利润大幅攀升并创下新纪录。与此同时，分析师对公司营收过度依赖智能手机产生了质疑。和硕联合周一表示，2014年公司净利润较上年同期增长53.4%至146.6亿元新台币（约合4.668亿美元）。去年第四季度，和硕净利润飙升68%达 到创纪录的56.8亿元新台币，值得注意的是，该季度通信设备业务营收在总营收当中的比例接近三分之二，而上年同期该比例仅为30%。
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