性价比之选,实拍日系进口豪华车英菲尼迪Q70，搭载奔驰发动机，价格却比奔驰E级亲民

我们来聊聊这款基于奔驰发动机、价格比奔驰E级便宜、定位为日系进口豪华车的实拍英菲尼迪Q70。
首先，需要明确一点："英菲尼迪Q70搭载的发动机并非奔驰原厂发动机，而是日产的先进技术。" Q70系列（包括之前的中国特供版和现款的部分市场版本）通常搭载的是日产的"VR-V6"发动机，这款发动机是日产与梅赛德斯-奔驰在90年代末/21世纪初合作开发（Powertrain Alliance）的成果之一，当时也用于奔驰的S和C级车型。所以，虽然技术渊源与奔驰有关，但它是由日产生产并应用于英菲尼迪的。
接下来，我们根据你的描述来分析这款车的关键特点：
1. "奔驰发动机 (Mercedes-Benz Engine):" 如上所述，这指的是奔驰与日产合作开发的"VR-V6"发动机。它以"低重量的V6结构"和"高功率密度"著称，能效相对较好。 这款发动机通常能提供"强劲的动力"和"不错的声浪质感"，符合豪华轿跑的调性。 功率水平通常在"360马力左右"（具体数值可能因年代和具体车型略有差异）。
2. "比奔驰E级便宜 (Cheaper than Mercedes E-Class):" 英菲尼

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用奔驰发动机，比奔驰E级便宜，日系进口豪华车，实拍英菲尼迪Q70

日系豪华车在国内市场的日子远没有德系品牌好过，德系三个豪华品牌奔驰、宝马、奥迪在第一梯队齐头并进，而日系豪华品牌除了雷克萨斯在前面势如破竹之外，其余的品牌表现都比较一般，而且优惠幅度很大，比如说英菲尼迪，优惠大的时候甚至比自家日产的合资车还要便宜。既然有便宜咱们肯定是要看看，今天咱们就来说说英菲尼迪Q70。

作为一款对标奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的车型，英菲尼迪Q70在外观上自然足够霸气，圆润的流线线条加上英菲尼迪特有的中网以及大灯设计显得非常雍容华贵，除了车标总会被误解为倒过来的奇瑞之外，整车给人的气质是高端豪华品牌的气质是没错的。

Q70进入中国之后也变成了加长版Q70L，长宽高达到了5130/1845/1510mm，轴距3050mm，在尺寸上也对标了德系三大豪华品牌的同级别车型，而在侧面造型上，Q70保留了后驱车的结构特点，车头较长车尾较短，整体非常优雅。

车尾的设计风格则保留了英菲尼迪上一代G系和M系轿车的特点，圆润对称的车尾颇有老JDM的风范，相信过个几十年这台车依旧经典。

而车内的设计还保留了上一代英菲尼迪车型的特点，并没有使用Q50那样的全新多屏内饰，而是保留了以按键为主的内饰风格，并且保留了木纹面板设计，以及传统直排挡等，看上去有一种古典主义气息。我觉得在这个级别车型上这样的设计也不错，毕竟是以商务为主，经典的设计可能更符合消费者的胃口，而且它的配置并不低，分区空调、真皮方向盘等应有尽有。

带有座椅加热的真皮座椅，在舒适度上可以说是同级别头把交椅，英菲尼迪的母公司是日产，那个著名的汽车界沙发厂，在座椅舒适度上那是出了名的。

后排的空间表现令人感觉十分惊艳，没有另一个日系品牌讴歌的固执，老老实实加长的Q70L在空间上妥妥的能够超过的戏对手，并且后排也有空调出风口、座椅加热等配置，并且是标配，极大程度上提升了用车的体验。

英菲尼迪Q70这款车可以说是一个”德味“十足的日系豪华车，因为它的动力系统来自于奔驰，使用了一台奔驰的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350N·m，匹配7AT变速箱，所以这台车的动力感受以及换挡质感都很像奔驰E级，感受还不错。

日系的设计+德系的动力，还有不错的优惠，英菲尼迪Q70这款车的综合表现着实令人眼前一亮，它具备一款豪华车在档次、舒适度等层面应该具备的素质，相对小众的品牌有时候还能体现一下车主特殊的品味。在豪华轿车中，有时候这类小众选择还真的是个不错的选择。