你确定换机油时没吃亏？深度解析更换机油流程及防坑指南

您提的问题非常好，确实，换机油是汽车保养中一项既重要又容易被“坑”的项目。很多人感觉换完机油好像没得到应有的服务，或者价格不透明。为了确保您下次换机油时明明白白消费，不被吃亏，我为您详细解析一下更换机油的完整流程和需要注意的关键点：
"一、 换机油流程详解 (以4S店或大型连锁店为例，独立小店流程类似但细节可能简化)"
1. "预约与准备 (Pre-Service):" "预约:" 提前预约，说明需要更换机油和机滤（机滤通常建议同换）。 "选择机油:" 这是最关键的一步，也是容易产生差异的地方。 "品牌和型号:" 明确您想用哪种品牌（如壳牌、美孚、嘉实多、道达尔等）和粘度等级（如5W-30, 5W-40, 0W-20等）。最好使用原厂推荐或您自己研究后确定的品牌和型号。如果不确定，可以和店家沟通您的需求，或者让他们推荐符合车辆要求的（注意不是随意推荐便宜的）。 "价格:" 最好提前了解好您所选机油的官方价格或市场价，作为参考。 "告知需求:" 在预约或到店时，明确告知店员您需要使用"特定

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要定期为爱车更换机油是大部分车主都知道的事。机油对应于引擎，就像血液对应于心脏一样重要。虽然在汽车维修保养手册上有列明换机油的里程或周期，但实际上我们仍需要根据自身的用车情况去判断正确的换机油时间，否则吃亏的就是自己的爱车和荷包。

更换机油的标准流程

多数更换机油的时候，车主都不在车子旁边，并不知道技师是否操作规范。所以如果有条件，还是建议车主可以在技师帮忙换机油时，仔细观察对方是否做到了以下几点，对于喜欢DIY的车主更需要注意。

一、选择合适的机油

选择合适机油时，需严格按照汽车使用说明书所规定的机油级别选择，若无相同级别的机油，只可以使用高一等级的机油，绝不能用低一等级的机油代替。同时要注意机油粘度是否符合要求，不要有选贵的不选对的想法。

二、放油与检查

在技师扭开油底壳螺丝或扭开机油滤清器放出废油后，需注意：为油底壳螺丝配上新的螺丝垫圈再拧紧；装上新机油滤清器前，需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下，以免新件装上时，新旧橡胶密封圈重叠挤压，会发生漏油问题。此外，还要用手在新的机油滤清器橡胶密封圈（滤芯的圆形边缘）上涂抹一层油膜，这层油膜可作为安装时的润滑介质，防止安装新滤清器时密封圈摩擦破损。如果发现技师遗漏了上述的步骤，那你应该知道怎么做了。

三、适量添加机油

为爱车添加机油时需按照车辆的排量去适当添加机油，绝对不可贪心添加过多，或为了省钱而添加过少。如果机油太多，在引擎启动时会造成内部功率损失，并且会产生烧机油的问题。反之如果机油不足，引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦，加剧磨损程度，严重时会引发烧瓦轴事故。所以添加机油时，应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。

四、换油后再检查

当完成添加机油后，还需要发动汽车，让引擎运转3~5分钟，然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量，并将车辆升高检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。方算完成更换机油的正确步骤。

更换机油的误区

误区一、选贵的就是最好的

过分追求品牌和价格，选用粘稠度过低或过高的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择了粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率，后者则会加速引擎内部部件磨损。

误区二 、贴心吹跑剩余机油

部分技师喜欢在放完机油后使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。

误区三 、省钱要选便宜货

使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎的风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜。

误区四 、机油添加剂带来加倍保护

机油本身就是由基础油和添加剂调和而成，一般情况下选择了优质的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。

内容来源于汽车控

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