千万别乱买！轿车质量榜最新出炉,仅42款合格，Model 3、轩逸跻身前20

最近发布的最新轿车质量榜显示，仅有42款车型在质量方面表现合格，这一数据反映出当前汽车市场上产品质量参差不齐的现状。在这份榜单中，特斯拉Model 3和日产轩逸表现优异，分别位列前20名。这一结果提醒消费者在购买轿车时，应谨慎选择，避免盲目购买。
特斯拉Model 3和日产轩逸能够进入前20名，表明它们在质量方面得到了市场的认可。然而，消费者在购买时仍需注意，不要仅仅因为某款车型在榜单中表现较好就盲目购买。而是应该综合考虑自己的需求、预算以及车辆的性能、配置等因素，选择最适合自己的车型。
同时，这份榜单也提醒汽车制造商，要不断加强质量管理，提高产品质量，以满足消费者的需求。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的信任和支持。

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2025年第三季度，车质网发布了一份轿车质量榜单，这份榜单不关注车辆的销量数字，也不在意汽车品牌的名气大小，只看每款车的投诉销量比数据，在总共107款热销轿车当中，只有42款车型符合标准，整体合格率还不到四成，在排名前十五的车型里，新能源车就占了十三个席位，只剩下轩逸这一款燃油车排在第十六位，轩逸的投诉销量比是万分之11.9，刚好达到合格线，它也成为燃油车当中唯一进入优良等级的车型。

海豹05 DM-i排在第一位，它的投诉比例只有万分之三，接着是宏光MINIEV、长安Lumin和星愿这些小型电动车，它们的投诉比例全都低于万分之六，这不是因为它们运气好，而是因为它们的结构比较简单，电池和电控系统基本是由比亚迪、宁德时代或者五菱自己生产，使用的零件比燃油车少了六成左右，故障点自然就减少了，我很认可这种设计思路，它们不追求豪华配置，而是强调稳定可靠，结果反而更受大家欢迎。

小米SU7在销量榜上排到第六位，这是新势力汽车中头一次进入前六名的车型，小米SU7使用的是北汽极狐的平台，车机系统和品质控制由小米自己负责，这款车上市三个月以来，收到的投诉数量比行业平均水平还要少，这表明新势力车企同样能够把产品质量做好，关键在于企业是否愿意踏踏实实投入，过去很多人认为新势力只是外表好看，现在看实际情况未必如此。

轩逸能够进入榜单，靠的是日产积累下来的基础实力，这款车的装配工艺做得扎实，整体做工也很细致，可以说是燃油车里面难得的一个好例子，不过轩逸的投诉量比过去增加了37%，这说明燃油车想要在质量上更进一步，确实不容易，发动机、变速箱、底盘这些核心部件，能改进的地方已经很少了，再怎么调整，也比不上电动车在结构方面的天然优势。

特斯拉Model 3排在第七位，表面上看起来稳定，其实存在不少问题，用户经常反映内饰有异响，软件运行卡顿，小零件容易松动，这些问题不算严重，但出现次数多，对比比亚迪或五菱，它们的问题大多是充电速度慢，冬天续航下降快，这属于技术发展过程中的常见情况，特斯拉的毛病更像是制造细节没有跟上，系统做得强，但零件比较粗糙，我觉得特斯拉有点依靠软件来支撑场面的意思。

红旗E-QM5和小鹏MONA M03进入销量前十，这表明国企和新势力都在朝着实用方向迈进，前十名中有六款车型价格在十万元以下，说明消费者购车时更看重车辆的可靠性而非品牌面子，便宜车型能够卖得好，关键在于厂商把基础质量做好，这不是消费降级，而是市场回归理性。

有人觉得投诉多是因为用户太挑剔，其实不是这样，比如宏光MINIEV这款车，每个月卖出四万多辆，收到的投诉只有几百条，用户说只要车子能开、不坏就行，三四线城市的人需要的是耐用可靠的车，而不是真皮座椅和大屏幕，这和传统车企追求豪华感的路线完全不同，我认为这反映了真实的市场需求。