新款荣威i5实力解析,外观靓丽、价格亲民，家用代步轿车首选！

我们来详细解析一下新款荣威i5，看看它是否符合您对家用代步轿车“外观漂亮、价格亲民”的要求。
新款荣威i5自2023年上市以来，确实在市场上引起了广泛关注，尤其是在A级轿车市场。它基于荣威的“律动设计”语言，并采用了“双擎”（部分车型）技术，旨在提升产品竞争力。
"实力解析："
"1. 外观设计 (外观漂亮)"
"设计语言：" 新款荣威i5采用了荣威最新的“律动设计”理念。整体造型更加年轻、动感，符合当前主流审美。 "前脸：" 震撼式前大灯是最大亮点，采用了贯穿式设计，内部是矩阵式LED光源（部分车型），点亮后非常具有辨识度和科技感。 前脸线条流畅，搭配上格栅和两侧的“龙骨式”日间行车灯，显得很有气势。 保险杠采用哑光黑材质，与车身颜色形成对比，增加了稳重感。 "侧面：" “无框车门”是荣威i5的一大特色，不仅增加了时尚感，也提升了视觉上的高级感（虽然日常使用可能需要适应）。 侧面腰线从前翼子板延伸至车尾，勾勒出流畅的线条。

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汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

汽车给我们的生活带来了很多便利和欢乐，但同时汽车也是消费品，所以买车切勿攀比，不仅要买得起，还要能养得起才行，而今天咱们要说这款国产轿车，价格亲民，适合家用代步，在今年6月份卖出去了8129辆，它就是上汽荣威i5。

荣威i5这款轿车之所以能够被广大消费者接受，除了入手门槛比较低，还和它漂亮的外观有一定关系，新款的荣威i5采用了家族最新的设计语言，相比老款颜值更高，前脸荣麟中网格栅搭配上很有神的前大灯，视觉效果很不错，并且前包围还使用了亮色饰条，起到了很好的点缀作用。

新款荣威i5延续了老款的车身轮廓，从侧面来看简洁紧凑，起伏式腰线从车头一直延伸至了车尾，增加了运动气息和力量感，同时外后视镜进行了黑色处理，彰显着与众不同，尾部牌照上方的镀铬饰条把尾灯相连，使车尾更显宽大，鲜红色的尾灯内部构造很用心，点亮后很好看。

新款荣威i5的长宽高分别为4607*1818*1489mm，轴距为2680mm，车内的空间表现谈不上特别宽敞，但在同级别轿车中还是比较好的，满足一家五口出行是完全够用了，身高1.75米的乘客坐进后排，并不会有什么拥挤和压抑感，只是并排坐满3个成年人的话，横向空间就会稍显不足，好在座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。

新款荣威i5的这套内饰在同级别轿车中很显档次，中控台简洁又富有层次感，虽然车厢内还是能摸到一些硬质塑料，可经常碰触的地方，使用了软性材质覆盖或者皮质包裹，另外各种功能操作起来都很顺手，多功能方向盘大小适中，款式也不错，但是前排的储物槽设计的有点偏小。

配置方面，新款荣威i5入门版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入和启动、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、全LED大灯等，都是很实用的东西。

到了中配车型，增加了前排侧气囊、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、12.3英寸液晶仪表、仿皮座椅、车联网、OTA升级，高配车型才有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电等，功能比较齐全，但是全系多功能方向盘都没有使用皮质包裹一下，这点有待提升。

动力部分，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大马力为120匹，最大扭矩为150牛·米，动力就是这个级别轿车的主流水平，虽然动力储备谈不上多么充沛，但起步时并不会觉得很肉，只是跑高速后段超车要预留出足够的时间，优点是输出平顺线性，匹配的5挡手动变速箱手感还行，就是在挂倒挡时有点生涩，自动挡车型匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，与发动机的配合比较默契。

实测新款荣威i5的百公里平均油耗在6.0L-8.0L之间，燃油经济性让人满意，底盘采用的是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里还算安静，底盘的滤震性也可以，但经过减速带和坑洼道路时，后悬弹跳动作和余震较多，降低了些后排乘客的舒适性，车速超过90之后，胎噪和风噪稍大一点。

在懂车帝APP的懂车分评价中，荣威i5的综合评分为3.57分，其中外观4.0分、内饰3.7分、配置3.6分、空间3.7分、舒适性3.5分、操控3.4分、动力3.1分，有车主在车评中写到：虽然荣威i5有些不足，但没有什么明显的硬伤，而且考虑到价格实惠，还是可以让人接受的。