富士达电动车挑战旭派电池极限,一次充电续航500里超长拉力赛纪实

我们来分析一下富士达电动车（Fuzhida）使用旭派（Xpeng）电池一次充电行驶500公里的拉力赛设想。
这是一个非常具有挑战性的目标，需要满足多个理想化的条件，并且目前来看，对于市售的富士达电动车来说，直接实现这一目标非常困难，甚至可以说不太可能。以下是详细分析：
1. "电池容量需求巨大"： 500公里续航里程意味着电池需要极高的能量密度。目前的电动汽车电池技术，即使是能量密度较高的磷酸铁锂（LFP）或三元锂（NMC/NCA）电池，要达到如此长的续航里程，通常需要非常大的电池包容量，例如超过 200 kWh 甚至 250 kWh。 市面上的电动汽车，即使是续航里程很长的车型（如一些高端电动卡车或特定设计的原型车），其电池容量也多在 100-150 kWh 范围。要达到 500 公里，电池容量可能需要翻倍甚至更多。
2. "旭派电池的规格"： 旭派（Xpeng）是比亚迪旗下的电池品牌，以技术先进和性能稳定著称。他们提供的电池包容量有不同等级，例如常见的有 150 kWh、180 kWh 等。 即使使用理论上最大的 180 kWh 电池包，按照比较乐观的能耗估算（例如 12-15 kWh/100公里），满电续航

相关内容：

富士达电动车+旭派电池一次性充电行驶500里宁锡拉力赛于2014年11月22日七时二十分左右在南京白马广场正式开跑。并于当日五时三十分左右在富士达无锡工厂完美收官。此次活动获得了空前的成功，给质疑者有力的回击，给一直以来的支持者最大的鼓舞!旭派电池也凭借此次活动，再次向世人证明了其产品优越的性能，这不仅仅是旭派电池高品质的体现，更是旭派电池领跑电动车电池行业新的起点与标杆。

一次天时地利人和的合作

此次拉力赛活动的圆满成功，离不开富士达电动车与旭派电池双方工作人员的默契配合。凌晨六点左右，旭派电池工作人员就在布置场地踩点等待富士达车队的到来，七时左右，富士达车队抵达，在简单的彼此对接工作之后，双方开始非常有条理的投入工作，旭派电池主要负责场地的布置以及出发前仪式准备，富士达负责拉力赛车队人员的士气鼓舞以及普及路上安全注意事项。

拉力赛的开跑仪式收到了广场晨练人士对的热烈反响，在一片的喝彩与鼓励掌声中，8人电动车车队，两辆LED广告车，4辆旭派电池工作车，两辆富士达跟随车以及一辆媒体工作车整装待发，非常有秩序地按事先规划的路线出发!一路上士气高涨，全程500里下来，没有一人言苦!

当天路线是 南京出发,沿312国道行驶 ，最终目的地富士达电动车无锡工厂 ，由于受到一些交通规则的限制以及路况环境，安全问题一直是隐患，但是电动车车队秉持了良好的素质，不急不躁，稳稳前行。体现了安全第一，比赛第二的良好精神内涵。

对于拉力赛500里的赛程来说，雨水天气与晴空万里都会给赛事增添未知的困难，但恰恰是拉力赛当日，没有寒凉与酷热，伴随比赛的是清风徐来的凉爽与舒适，让人感叹连老天也在暗暗帮忙。

一场公平公正公开的拉力赛

富士达电动车+旭派电池一次充电行驶500里拉力赛活动开始之前，许多人是抱着质疑的态度在看戏，表示这绝对是天方夜谭，但正是这样的质疑声更加坚定了富士达电动车与旭派电池活动组织者要不作假不掺假，光明正大办好活动的决心。

整个活动完全透明化，全程媒体跟拍，拉力赛事无巨细地完全呈现在摄像机的镜头下。从市区到县、乡、村，凡是车队经过的地方，无不受到瞩目，过往群众也是活动最直接的见证人。此次活动完全秉持着一颗公平公正公开的心在进行着，全体参与者无不达成了一种默契，活动失败不要紧，至少可以知道自身缺陷在哪里以便反思改进，而安全与信用却是重中之重，不可有一丝一毫的马虎与懈怠。完全体现了旭派电池一直以来贯彻的“质量、诚信、服务、发展”的发展理念。

一次众志成城的自我超越

旭派电池，全球高品质电动车电池领导品牌，全球三大电动车电池供应商之一，通过这次活动，在原有的地位以及广大消费者认可度上再次突破了自我，实现了自身的超越。

一次性充电行驶500里，不单单是对电动车性能的高要求，更是对电动车电池一次严峻的考验，一旦成功就是代表品牌产品质量的再度升华，书写行业新的传奇。事实证明，500里的行程不充电跑完完全体现了旭派电池产品的超长续航能力!旭派电池真正做到了让您行的更远的品牌使命!

活动的圆满结束也喻示这旭派电池新的起航。在全球高品质电动车电池领导品牌——旭派电池的引领下，电动车电池行业即将迈入新的高度。旭派电池的未来，我们一起期待!

想爆料？请登录《阳光连线》（
http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0543-5301097，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。