现代名图销量激增后遇冷,30天内售出351辆，卷土重来却再陷失败困境？

现代汽车在中国市场的“名图”（MG6）车型，在经历了一段时间的辉煌后，其销量在近期似乎遇到了挑战。据一些销售数据显示，名图在30天内销售了351辆。这个数字在竞争激烈的中国汽车市场中，可能并不显得特别突出，引发了对其卷土重来为何又遭遇销售困境的疑问。
首先，需要明确的是，汽车市场的竞争异常激烈，尤其是在中国市场。现代名图面对的不仅是同品牌的竞争对手，还有来自其他国内外品牌的众多车型。这些车型在价格、性能、配置等方面都有各自的优势，使得名图在市场中脱颖而出变得更为困难。
其次，消费者的偏好和需求也在不断变化。随着汽车技术的进步和消费者对环保、智能化的追求，一些老旧的车型可能难以满足消费者的需求。现代名图如果在这方面的更新和升级不够及时，就可能会失去一部分市场份额。
此外，现代名图在市场营销和品牌推广方面也可能存在不足。在信息爆炸的时代，一个汽车品牌要想在众多竞争对手中脱颖而出，就需要有独特且有效的营销策略。如果现代名图在这方面做得不够好，就可能会影响其销售业绩。
最后，现代名图在售后服务和客户体验方面也可能存在问题。汽车是一台复杂的机器，需要定期的保养和维修。如果现代名图在这方面做得不够好，就可能会影响消费者的购买意愿和品牌忠诚度。
综上所述，现代名图卷土重来却遭遇销售困境，可能是多种因素共同作用

相关内容：

说到现代名图大家并不陌生，这是现代旗下的B级车型，曾抢占丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、日产天籁等入门级客户。以前，这款车在中国的销量还不错，年销量高达五位数，然而近几年的销量严重下滑，不少网友好奇一个问题，以前那么受欢迎的车，为什么不香了呢？

数据显示：2017年，现代名图在中国大陆的销量为129051辆，同年的本田雅阁为149652辆，相比一下，还算可以，不过接下来就开始直线下滑了，2018年现代名图的销量为88358辆，2019年为46623辆，2020年为29863辆，2021年1-11月为6929辆，11月份单月为351辆，如果加上平均值，2021年预估大概7500多辆，相对2017年的129051辆，简直不容直视。

新名图刚上市的时候被夸成花朵，什么吊打雅阁凯美瑞，可实际销量远不如同级车型，而且越混越差，说好的吊打呢？卷土重来为何再次失败？其实现代名图之所以持续暴跌有以下几个因素。

首先就是丑，这是核心，最具代表的就是鲶鱼嘴，这个外形设计非常不讨人喜欢。和2017年之前的老款没办法比。一款车能不能热销外形很关键，这就好比一个人去相亲，如果第一印象不好，感觉就没必要了解下去了。同理，如果一个人对一辆车的外观不满意，就算内饰做工优秀也很难加分，因为别人已经失去了兴趣，何况内饰也不是很讨人喜欢。事实上十代索纳塔也是鲶鱼嘴设计，销量也是一塌糊涂，而设计师还想把这个设计延续下去，只能说这个设计师的审美脱离了群众。

一款车要想变成畅销车型，外观和内饰必须迎合大众审美观，而现代名图脱离了大众，如果不换设计师，这车就要凉了。长得丑也就算了，还减配，还整什么干式双离合，要知道，韩系车当初是靠性价比打天下，刚有点好成绩就开始翘尾巴，学习人家开始减配，以此来增加利润。其实韩系车的品牌力不如日系，好不容易靠性价比打出来一片天地，然后又拱手相让。你减配，国产车开始增加配置，以至于性能比不过日系，性价比比不过国产，所以凉凉了。

如今韩系车在中国已经被国人打上了一个标签，价格超过10万很多人就不考虑韩系了，10万以内还行，不过这几年现代悦动和瑞纳也在断崖式下跌，以现代瑞纳为例，2020年为32104辆，2021年1-11月为5269辆，事实上这不是好消息，如果按照目前的进度，韩系车在中国面临生存危机。要想转变局势，抓紧换了设计师，不说动力和内饰，光是这个外观，很多人就拒绝了。换个设计师，堆点配置，或许还有转机，否则未来的销量会更惨。