宝马X1升级固特异御乘III代轮胎，车主亲测,驾乘静谧体验升级，世界瞬间安静如斯

这是一个非常贴切的描述，也是很多车主更换高性能静音轮胎后的共同感受。固特异御乘III代（Goodyear EfficientGrip Performance III）系列轮胎以其出色的静音降噪技术而闻名，用在宝马X1这样的紧凑型豪华SUV上，效果通常非常显著。
我们可以从以下几个方面来理解为什么车主会有“仿佛世界变安静了”的体验：
1. "优化的胎面配方和结构：" 御乘III代采用了特殊的橡胶配方和花纹设计。其胎面橡胶在温控性、耐磨性和静音性之间取得了很好的平衡。特别是在静音设计上，通过优化胎面沟槽和花纹块的布局，能够有效吸收和分散行驶中产生的噪音，特别是来自路面的摩擦声、风噪以及胎噪本身。
2. "减少路面噪音传递：" 轮胎是直接接触地面的部件，其结构对噪音的传递至关重要。御乘III代的高分子材料应用和结构设计有助于减少振动和噪音通过轮毂、悬架系统传递到车厢内部。这使得车内噪音水平显著降低。
3. "提升NVH表现：" NVH（Noise, Vibration, Harshness）是衡量车辆行驶品质的重要指标。御乘III代在降噪方面有明确的技术优势，能够有效降低车辆在行驶过程中的噪音、振动和粗糙感，从而提升驾乘的舒适性和静谧性。
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在如今这个嘈杂忙乱的社会，“松弛感”成为年轻一代新向往的生活状态，而一个静谧的小空间可以让你放下压力，享受片刻的清闲。因此，不少人在开车到家时，会在车里静静地待上一会，但前提是车的静谧性要足够好。

如果你的车车内不够安静，除了要看看隔音防护之外，轮胎也是很关键的。就拿作为宝马X1车主的笔者来说，原配的倍耐力缺气保用（或叫防爆胎）轮胎真的非常硬，胎噪非常的明显，并且通过减速带时也是颠簸明显。在这套轮胎有些老化的时候，正好看到了固特异推出了御乘III代，就将原配的倍耐力换成了固特异御乘III代，换完之后感觉全世界都安静了。

御乘III代运用众多新技术

宝马X1原配的倍耐力轮胎型号为225/45R18，固特异御乘III代也有对应的型号，因此换胎无压力。目前来说，市场上轮胎型号还是比较多的，相对来说固特异轮胎性价比较高。固特异御乘III代主打舒适、静音，而这是我换胎的核心原因。

据了解，御乘III代使用了更为先进的ANX静音技术，可以实现多维度高效降噪，并采用胎面新配方，加入更高含量的硅胶和特殊树脂，提供了更优秀的抓地力。胎面拥有细小流畅的横向沟槽，胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音，并防止噪音扩散，一切皆为静音考虑。

换完感觉全世界都安静了

在更换完固特异御乘III代轮胎后，对比之前的倍耐力轮胎感受是非常明显的，在城市道路驾驶时，轮胎的胎噪大幅的降低了，这在车内能够非常直接的感受到了，御乘III代的静音技术确实值得点赞一下。

固特异御乘III代（左）、倍耐力防爆胎（右）

即使在高速驾驶时，由于是SUV车型车内的噪音也来自于风噪了，胎噪基本上就很小了。换完的感觉就像你以前住在铁路边上，忽然有一天你搬家了，感觉全世界都安静了。所以如果你原来用的防爆胎，等需要换胎的时候不妨换上御乘III代体验一下。

另外一个明显的变化就是，在减震方面也有提升，原来的倍耐力防爆胎胎壁是比较硬的，在过减速带的时候，真的是非常硬的，再加上本身宝马的悬架就比较硬，感受就更明显了。而换了御乘III代之后，由于内置全新配方的舒适缓震层，在经过减速带的时候，能够明显感觉到了改变，不再是那种硬邦邦的感觉了。

轮胎作为车辆的“脚”还需要有出众的抓地力，这样才能带来良好的操控性。御乘III代提升了胎面中硅的含量，并加入了特殊树脂，从而增加了轮胎胎面的抓地力，高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，以此缩短湿地刹车距离，在湿地中的表现更是上乘。实际体验来看，在湿滑路面驾驶时，御乘III代表现上乘，没有出现打滑等让人感觉信心不足的情况出现。

如果你目前也用的倍耐力轮胎的话，后续换上御乘III代的话，相信会带来非常不错的使用体验。可以说，无论是精音性、操控性还是舒适性，固特异御乘III代都超出了预期，是值得推荐的好轮胎！