飞度混动升级,省油本色再升华，油耗有望突破4L极限？

理论上讲，飞度混动（e:HEV）的油耗确实"有可能"在某些工况下低于4L/100km，但这需要满足一些条件，并且需要区分不同的衡量标准。
让我们来分析一下：
1. "“飞度本来就省油”"： 普通燃油版飞度以其轻量化和高效的发动机（如1.5L自然吸气）在同级中油耗表现不错，通常综合油耗在5-6L/100km左右，市区油耗可能更高。
2. "飞度混动（e:HEV）的工作原理"： 混动系统（特别是本田的i-MMD轻度混动）在低速、起步、匀速行驶时，主要依靠"电动机"驱动，发动机基本不工作或仅以极低转速运行，此时油耗非常低，甚至可以达到纯电模式的效果（动力由电机提供）。 在中高速巡航时，系统可能会结合发动机和电动机的动力，或者由发动机直接驱动。 在需要急加速或电量不足时，发动机才会介入工作。
3. "油耗低于4L/100km的可能性"： "纯电行驶里程（EV Mode）"：如果车辆在前100km内几乎都是纯电行驶（例如在频繁启停的市区道路，且充电充足），那么瞬时油耗可以做到非常低，甚至接近0。但100

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如果你的需求是买一款家用小车，要求品牌力稍高一些，车子耐用，保值率高，日常使用成本低，符合这一要求的车子可不多，飞度算是为数不多的选择之一。飞度小车被称之为平民小车，它没有太过激进的设计，也没有比较时尚高科技的内饰，同样也没有思域那样让人兴奋的性能，但飞度却很适合家用，这是它的定位。

开过飞度的应该都知道，这款车很好开，而且油耗比较低，家用相当合适，尽管开了好几年，飞度转手卖出去，也不会亏损太多，因为飞度的保值率很高，这是大众喜欢飞度的主要原因。不过今天不说飞度，而是一款改装车，它就是FIT e:HEV CROSSTAR。新车在飞度的基础上打造而来，外观增加了一些运动属性配件，让新车更显跨界风格，具体来看下。

外观方面，相比普通车型，新车变得更野性了，车身配色也很特别，同时很多地方用到了黑色装饰，突出跨界属性。设计上，前脸造型更为立体，下方有贯穿式大嘴，内部有两个圆形的灯组，整个车头层次感很强。

侧面来看，新车的底盘相比普通车型略微有所提升，设计上多处用到了额很色装饰，车顶配备了行李架，A柱也做了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，AT轮胎也展现出其越野属性。车尾部分，设计上和普通车差不多，不过新车采用了黑色尾灯，下方保险杠更为宽大，突出狂野的一面。

内饰部分，对比外观，内饰整体应该不会有太大的变动，虽然官方没有爆料内饰具体信息，但新车基本上延续了普通版飞度的设计，造型以简洁为主，由于用到了太多硬塑料材质，新车内饰看起来不能说太高端，但整体氛围较为温馨。中控上有一块尺寸不太大的液晶屏，内置功能丰富，有倒车影像、雷达等功能，能有效辅助驾驶员开车。

动力方面，新车提供了三种动力模式，有纯电、燃油以及混动，配备上，新车搭载的是1.5L发动机和两台电机，系统综合功率为109马力，扭矩为253牛·米，性能方面还算不错，毕竟这是一款小车，有了电机的加持，新车提速性能更强大。

总的来说，大众对于飞度比较熟悉，这款改装小车，改变了飞度在人们心中的固有印象，谁也没想到普通的家用小车，摇身一变就成为了性能强大，造型让人喜欢，年轻人应该不会拒绝这款小车。豆哥认为，飞度本来就省油，加上混动之后，油耗能低过4L么？这个要看未来的具体数据，本田粉丝应该会特别期待！