捷达VS5深度评测,口碑爆棚的三大件，真实性能揭秘靠不靠谱？

我们来聊聊捷达VS5这款车，特别是大家津津乐道的“三大件”（发动机、变速箱、底盘悬挂）到底靠不靠谱。
捷达品牌作为一汽大众的“国民车”出身，其产品在可靠性方面一直有着不错的口碑基础。VS5作为其转型后的首款SUV，承载了很高的期望，尤其是其“三大件”的表现，更是被很多人视为衡量其是否“上乘”的关键。
"捷达VS5的“三大件”表现如何？"
1. "发动机 (Engine):" "技术来源与类型:" VS5主要搭载的是一台1.4T的EA211系列涡轮增压发动机，这是大众集团非常成熟的技术平台，也应用在包括高尔夫、速腾在内的多款畅销车型上。还有一款1.5T版本。 "动力表现:" 1.4T版本通常能提供约150马力左右，扭矩表现不错，对于城市驾驶和高速巡航来说是足够的。动力输出相对平顺，涡轮介入的时机也比较合理，不会过于突兀。1.5T版本动力更强一些。 "燃油经济性:" 在同级别车型中，基于EA211平台的发动机在燃油经济性方面表现通常比较中规中矩，不算特别省油，但也不会非常费油。实际油耗会受到驾驶习惯、路况等多种因素影响。 "可靠性:" EA211发动机是大众集团经过

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“来自大众，所以出众”，这是某捷达4S店的宣传语，来自大众，一直是捷达最大的优势，也是其最引以为傲的事情。事实的确如此，背靠大众多年来形成的强大而成熟的产品体系以及零部件配套体系，使得捷达在同级别的竞品车型中，有着不可小觑的优势。

而在捷达的产品布局里，分别有捷达VA3、VS5和VS7，正好我前两天试驾了一款捷达VS5，今天不妨一起来聊聊人人都夸三大件好的捷达VS5，到底靠不靠谱，值不值得买？

我试驾的这款车型是——捷达VS5 2021款 280TSI自动进取型。首先从外观上来看，这款车还是很有自己的风格的，其采用了点阵式的进气格栅，加上极具辨识度的LED大灯，以及贯穿式的下格栅，整个前脸看上去非常硬朗时尚。另外车身侧面，捷达VS5的线条设计很是流畅，且车顶从C柱开始向下倾斜，营造出一种溜背式的设计，整个车身线条简洁而又不失大气。

车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。这个车身尺寸的表现还不错。

车内的空间表现也很好，我身高178cm，前排座椅调至合适位置，头部空间约有1拳多的距离，视野也还不错；前排座椅位置不变，我坐到后排座椅上，头部空间约有1拳多的距离，腿部空间有2-3拳的距离，空间完全没问题。另外后背厢空间也很大，基本可以放平，纵向进深也还好，不过捷达VS5后排地板中间的凸起，倒是个痛点。

动力方面，这款车搭载的是一台1.4T的发动机，其最大输出功率为110KW，最大扭矩为250N.m，这个数据表现在同级别的发动机中属于上乘，值得点赞。另外在试驾的过程中，这款车在0-80KM加速的时候，表现还是很强劲的，整体加速线性，但是110以上就会稍显乏力了。变速箱的表现上，这款车也还是很让人惊艳的，其搭载的是爱信6速手自一体变速箱，其档位清晰，换挡略带吸入感，手感很棒。

操控方面，这款车的转向很精准，指哪打哪，基本没有虚位，且底盘也很有韧性，过弯的时候悬架也能提供有力的支撑，且刹车也很灵敏，整车开起来给人的感觉很稳当踏实。

写在最后

通过此次试驾测评，总的来说，捷达VS5 2021款 280TSI自动进取型的三大件是完全没问题的，不过有一些小缺点也是客观存在的，也还有很大的提升空间，但是结合捷达VS5的售价，其整体的性价比还是很高的，毕竟核心三大件过关，一些小问题，瑕不掩瑜，值得推荐入手。那么试问大家，对于捷达VS5，你们怎么看呢，评论区一起来聊聊吧。