氧传感器故障,不容忽视的汽车表现警示

氧传感器（Oxygen Sensor, O2 Sensor）是现代汽车电子燃油喷射系统（EFI）中的关键部件，它负责监测排气中氧气的含量，并将信息反馈给发动机控制单元（ECU）。ECU根据这些信息调整喷油量，以实现最理想的空燃比（通常是14.7:1，即化学计量比），从而保证发动机性能、燃油经济性和排放达标。
当氧传感器出现故障时，ECU无法获得准确的信号，导致发动机运行不正常。其故障表现通常包括以下几个方面：
1. "发动机故障灯（Check Engine Light, CEL）点亮：" 这是最常见的故障迹象。ECU检测到来自氧传感器的信号异常（如信号电压持续过高或过低，或响应缓慢），会存储一个或多个与氧传感器相关的故障代码（DTC）在故障码存储器中，并点亮发动机故障灯。
2. "油耗增加：" 如果ECU因为无法获得准确信号而无法精确控制空燃比，可能会导致混合气过浓（Rich Condition）。混合气过浓意味着燃烧的燃油过多，这会直接导致燃油消耗量增加，油耗比正常情况下高。
3. "动力下降、加速无力：" 不正确的空燃比会影响发动机的燃烧效率。混合气过浓或过稀都可能导致发动机动力不足、加速感觉迟缓、行驶无力。特别是混合气过稀时，在中等负荷或

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氧传感器故障表现

作用：氧传感器的根本作用是用来检测尾气中含氧浓度，然后ECU(发动机系统控制电脑)会通过氧传感器提供的氧浓度信号来判定发动机的燃烧状况(前氧)或者催化器的工作效率(后氧)。有氧化锆式和氧化钛式。

故障方式：如果氧传感器发生故障，发动机性能不良，λ调节处于固定不变，怠速不稳，排放值不正常，油耗加大，火花塞积炭。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。