静态探店体验,MG MULAN电动钢炮，性价比解析与评测

我们来静态探店体验一下MG MULAN，并聊聊它作为一款“电动钢炮”的性价比。
"静态探店体验 - MG MULAN"
想象一下，你身处MG品牌的体验空间，MG MULAN就静静停在那里，等待你的审视。
1. "外观设计 (Exterior Design):" "第一印象:" MULAN给人的感觉是“肌肉感”和“科技感”的结合。它采用了MG的“Dragon Face”设计语言，但线条更加硬朗、锐利，尤其是前后大灯组，狭长而富有层次，配合粗壮的立柱和流畅的车身侧面，营造出强烈的战斗气息。 "细节:" 车身侧面有明显的腰线贯穿，车尾的贯穿式灯带和下沉式设计也增加了动感。轮毂设计比较精致，与车身风格匹配。整体来看，它不像一些家用车那样温和，而是带着明显的性能预告。 "质感:" 静态时，能感受到车身有一定的刚性，覆盖件接缝比较均匀。车漆颜色选择多样，部分颜色搭配氛围灯，视觉效果不错。
2. "内饰与空间 (Interior & Space):" "座舱布局:" 进入车内，MULAN的座舱设计同样突出“战斗”主题。双联屏设计是主流，但MULAN的屏幕尺寸和弧度设计

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本期就让我们来聊下这一款名爵木兰，它的售价是12.98万到18.68万元，我们都知道进入到了2023年，国家补贴进一步降低了，但是如果在三月底之前购车的话，依旧是可以享受到这个售价的，首先让我们来看一下一个它的前脸，它的定位还是这款轿车车型，所以整体的这个下压的幅度还是非常大的，然后整体这些线条还是非常的犀利的，这里面有一个小tips，在国外名爵木兰，会被称作为名爵四，这款车型是目前在欧洲市场卖的最好的中国纯电动车了，木兰的定位是一款紧凑型的轿车，长度是超过了四米二，轴距是超过两米七的。

所以从这个数据上也可以看出这款车是基于纯电平台打造的，因为在长度并不占优的情况下，它的轴距表现还是比较出色的，它的轮毂是一个17英寸，样式也是一个低风阻样式，可以降低行驶时的阻力，然后它的轮胎是使用到了马牌的轮胎，然后整体来说我们可以看到它的整个车身形式还是比较的方方正正的，并没有什么溜背的线条，所以名爵木兰的尾部我觉得在这个级别中，在年轻化、运动化的设计上，如果说木兰是老二的话，我觉得没有人敢说第一了，首先在上方是有这种分段式的尾翼。

然后在下面还有一个高高扬起的一个小鸭尾的设计，确实还挺帅的，然后尾门上来说，这款车是手动的尾门，并没有说是电动的，打开之后我觉得这个纵深还是可以接受，毕竟它的车长只有四米二，然后它的后排座椅也是支持比例放倒的，放倒之后这个坡度我是可以能够接受的，然后在两侧也是有一些储物的空间，打开盖板下方还有一些类似于补胎液这样子的一些应急工具就会被放置在这个地方，然后外观就是这样，接下来我们到车内看看，进入到名爵木兰的车内，我觉得这一套内饰设计的还是非常的简洁的。

中控液晶屏是七英寸的，然后中控屏是10.25英寸的，不过我没有钥匙，就没有办法去操作它这个车机系统了，然后在中控平的下方是有一排实体按键的，这点还挺好的，但是我们也看到它并没有空调温度的调节，其实这个按钮我觉得还是非常实用的，如果可以加上就更好了，然后再下面是一个放手机的区域，我们体验的这个版本并没有无线充电，但是在一些配置上，无线充电就会在这个位置，然后它的这个挡板也是旋钮式的，包括它的中间是有一个比较开放式的储物空间，前面是两个杯座，后面打开盖板会有一点储物空间，当然盖上之后在这个空间你放一个手提包，也是没有任何问题的。

以及在名爵木兰上面它只有在四驱的顶配上面才会标配全景天幕，在其他版本上你要么就不能选，如果要选配也是需要加3000块钱的，这款车一共有三种续航里程可以选择的，分别是四百二十五千瓦的版本，使用到的是一百二十五千瓦250牛米的电机，还有的是520公里的版本，使用到的是一百五十千瓦250牛米的电机，还有一个是四驱高性能版本，它的续航里程是460公里，使用到的电机是三百一十六千瓦600牛米，它的百公里加速是仅需3.8秒的，我觉得这款名爵木兰无论从外观设计上还是动力上都会受到年轻小伙伴们的喜爱，当然它还会有像是四驱这样子带有可玩性的配置可以去选择。