配置均衡座高亲民，本田CB500F,隐藏的不足之处一览

配置均衡、座高亲民，本田CB500F是一款很受欢迎的车型，但要说它的不足之处，主要有以下几点：
1. "轮胎尺寸相对偏小：" 19英寸的轮毂搭配的轮胎尺寸（如120/70-19）相对较小。这可能会影响在湿滑路面上的抓地力、高速行驶的稳定性以及部分非铺装路面的通过性。同时，较小的轮胎也让车辆的视觉效果显得不够饱满。
2. "悬挂行程有限：" 作为街车，CB500F的悬挂设计更偏向于舒适和操控稳定性，其悬挂行程相对较短。这意味着它在面对较大的颠簸、坑洼或复杂路况时，吸收冲击的能力不如一些运动型摩托车或旅行车，对骑行者的过滤效果一般。
3. "储物空间相对较少：" 由于街车的造型和空间限制，CB500F的储物能力比较有限。油箱两侧通常只有小型的边箱，车把下方也没有大的储物空间，对于需要携带较多物品（如头盔、雨衣、水壶等）的骑行者来说可能不太方便。
4. "部分配置相对基础：" 虽然说配置均衡，但与一些同价位的竞争对手或更高级别的车型相比，CB500F在一些舒适性或科技配置上可能显得有些基础，例如可能没有全功能仪表、TFT仪表显示信息不够丰富、缺乏储物空间

相关内容：

本田CB500F是一款备受关注的中量级运动街车，它以其均衡的配置、亲民的座高和本田品牌的可靠性，成为了不少骑士日常通勤和休闲玩乐的选择。

下面我将从几个方面为你详细介绍它。

发动机类型：直列双缸水冷四冲程DOHC 8气门

实际排量 471cc

最大功率37kW (约50.3马力) @ 8500rpm

最大扭矩 45N·m @ 6500rpm

变速系统 6速国际档，配备滑动离合器

座高 785mm

整备质量 189kg

油箱容量 17.1L

官方油耗 约4L/100km (实际会因驾驶习惯和路况有所不同)

预估续航里程 约400公里 (基于油箱容量和油耗估算)

前制动：单浮动盘，配2活塞卡钳，ABS

后制动：单盘，配1活塞卡钳，ABS

前轮胎尺寸 120/70ZR17

后轮胎尺寸 160/60ZR17

配置概况

CB500F的配置以实用为主。

它配备了LCD液晶仪表、全车LED灯源（照明效果和辨识度都不错）、ABS防抱死系统以及滑动离合器（能有效防止降档时后轮锁死，提升安全性并减轻操作力度）。

不过，如一些评测所说，它的配置丰富度可能不如同价位的部分国产车型，但一切都服务于可靠和易用。

外观设计

CB500F的外观走的不是极致激进路线，而是现代运动风格。它采用了一体式头罩大灯（有些认为像欧系车），车身线条利落紧凑。整体看起来精干而不臃肿，属于耐看型。

动力与性能

CB500F搭载的471cc直列双缸水冷发动机，动力输出非常线性顺畅。37kW的最大功率和45N·m的扭矩推动189kg的车身，城市穿梭轻快，国道超车也能提供足够的信心。这款发动机以其宽泛的扭矩平台和良好的燃油经济性著称，日常驾驶非常友好。

操控与骑行体验

785mm的座高对大多数身高都非常友好，双脚掌或前脚掌着地不难，增强了低速时的安全感。

车身设计紧凑，操控灵活轻便，无论是在市区车流中穿行还是山路压弯，都能给骑手带来足够的信心。

悬挂系统调校偏向舒适，能较好地过滤路面颠簸。

可靠性 & 保值率

本田的品牌背书使得CB500F在可靠性方面有着良好的口碑，核心部件（如发动机、车架）皮实耐用是它的一大卖点。这也使得它在二手市场上的保值率相对不错。

CB500F非常适合以下情况：

· 寻求进阶的新手骑士：动力易控，座高友好，容错率相对较高。

· 日常城市通勤者：油耗低，操控灵活，穿行便利。

· 喜欢周末短途游玩的休闲骑士：舒适的骑行三角和足够的续航里程能胜任郊游跑山。

· 看重品牌可靠性和车辆保值率的实用派用户。

没有完美的车，CB500F也有一些地方你需要注意：

· 配置相对简单：如前所述，它没有提供丰富的电子控制系统（如多种动力模式、牵引力控制等），一切更偏向原始和机械感。

· 性价比见仁见智：进口身份使其价格（目前国内售价为57,800元）相对较高，你可能需要权衡品牌、可靠性和配置丰富度。

· 灯光效果：虽有LED大灯，但部分用户反馈其照明效果尤其在无路灯环境可能不够出色，夜间常跑山路的用户可能会考虑改装。

· 原厂刹车手感：刹车系统足够日常使用，但若追求更极致的制动性能，可能会有升级空间。

希望以上的信息能帮助你更好地了解本田CB500F。本田CB500F是一款综合素质不错的摩托车，对于日常代步、短途摩旅和游山玩水，它确实能够胜任，并且以其可靠性著称，小毛病不多。

CB500F的特点展现：

动力特性：低扭充沛，起步加速轻快，3-4档市区穿梭很得力。 双缸水冷471cc引擎，动力输出线性且顺畅，50.3匹马力应对山路超车和国道巡航足够使用。 高转速时震动会明显增加，5-6档极速加速会感觉“肉”。

油耗与续航：油耗表现经济（百公里约3.5-4.4升）。 17升大油箱提供约400公里的续航，摩旅时加油无忧。 高速巡航（如120km/h）时油耗会显著上升至约5L/100km。

乘坐舒适度：座高785mm对大多数身高友好，骑行三角相对舒适，座椅软硬适中。 长时间骑行腰部和手臂疲劳感在可接受范围内。 原厂风挡保护不足，高速巡航时风压明显，建议加装风挡。

操控与负重：车身灵活，操控轻便，在城市车流中穿梭自如。 车身稳定，压弯有信心。 加装三箱后会影响操控灵活性，需权衡储物与操控。原厂轮胎在湿滑路面抓地力一般，可考虑升级。

关于小毛病与可靠性

CB500F继承了本田“皮实耐用”的传统，大的机械故障很少见，核心部件如发动机和车架非常可靠。但这不意味着它完美无缺，一些车主报告中提到了以下几点需要你注意的地方，我更愿意称之为“通病”或“需要注意的细节”：

1. 灯光系统：原厂的LED大灯亮度不足，尤其是近光灯铺路效果和远光射程，在无路灯的夜路或雨天会感觉不够用。很多车主会选择改装射灯。

2. 功能按键：老款车型缺少超车灯和双闪开关，虽然后者可以通过改装解决，但原厂未配备确实不便。

3. 某些批次召回：2019-2020年部分车辆因ABS模块内部活塞油脂涂抹过多问题被召回。购买二手时留意此问题是否已解决。

4. 特定部件问题：

· 油泵：有报告称在油箱油位过低时持续运行，可能增加油泵烧毁的风险。务必及时加油是个好习惯。

· 电瓶：在极端寒冷环境下（如东北），原厂电瓶可能不耐用。

· 刹车片：原厂刹车片磨损较快，且据说磨损产生的碎屑可能损伤刹车盘。不少车主会选择更换其他品牌。

· 排气头段：容易沾染污垢且不易清洗，影响美观。

5. 配件价格：作为大贸进口车，零配件价格相对较高。比如侧板摔坏了更换费用不菲，加装保险杠是很有必要的投资。配钥匙也很贵。

购买建议

· 对于新车车主：CB500F是一款让你省心的伙伴。它能高效完成通勤、短途摩旅的任务，但你可能需要为加装风挡、射灯、保险杠预留一些预算，并注意及时加油。

· 对于二手车买家：这款车因其可靠性，二手市场表现坚挺。选购时，重点关注ABS召回问题是否解决，检查油泵、刹车片、链条等部件的状况，并了解前任车主的加油习惯。

CB500F是一款非常“中庸”和“均衡”的车。它就像一碗温润的白粥，各方面都做得不错，没有硬伤，极其可靠耐用，但可能也缺乏一些让人兴奋的个性和激情。它的双缸发动机运转平顺但声浪平淡，它的外观设计经典但可能不够出挑。

同时，本田CB500F是一款非常“本田”的车——它不追求极致的参数或最炫的配置，而是在可靠性、易用性、舒适性和操控性之间找到了一个出色的平衡点。它可能不会让你第一时间热血沸腾，但长久相处下来，它的省心、好用和经济会让你觉得物有所值。如果你追求的是一台能够踏实陪伴你日常通勤并能带来轻松乐趣的可靠伙伴，CB500F绝对是一个值得重点考虑的选择。

如果你追求的是极致的可靠、低油耗和轻松舒适的骑行体验，CB500F会是一个非常棒的选择。

如果你渴望更突出的个性、更激情的声浪或更丰富的电子配置，或许可以再看看其他车型。

希望这些信息能帮助你做出更明智的决定。祝你早日找到适合自己的两轮伙伴！

关注我，带你了解更多有趣的摩托车知识